Salut baietii... Am un Bmw 520 din 1989 cu motor de 2000cm3 cu 16v. Daca vreau sa schimb cu un motor de 2000cm3 cu 24v trebuie sa schimb si cutia de viteza? Si merita sa bag atata bani? Care consuma mai mult M20 sau M50? :blink:

Nu cred ca se merita ...parerea mea...

Se schimba si cutia.

 

Motoarele sunt generatii diferite, M50 este mult peste M20 (care are 12, nu 16v :blink: ).

Iar 30 CP fac o oarecare diferenta :)

 

Acum depinde si ce vrei tu...

 

Eu zic ca operatia te duce undeva pe la 20 de milioane lei vechi.

Daca nu mai bine cu toate lichidele schimbate+filtre+acte+...dar daca ai rabdare bani si ambitie poate...nu vreau sa descurajez...

Se merita...motor mai silentios, nu mai ai treaba cu reglajul culbutorilor, e mai puternic, nu stiu la consum daca e vreo diferenta, insa e posibil sa schimbi si diferentialul...desi se potrivesc diferentialele, dar nu au aceleasi rapoarte de transmisie...lucru care, zic eu, nu se prea cunoaste in trafic...ve3zi ca e posibil sa schimbi si o parte din instalatia electrica...nu stiu daca DME/ECU sunt compatibile de la 12 la 24 valve...bine, nu e vorba de valve...ci de generatia mototului :blink: mai bine iei o masina gata facuta si o dai pe asta la schimb + diferenta :) poate la urmatoarea ai si ceva dotari, macar AC...desi nu stiu ce ai acum pe ea :)

Depasesti cei 2.000ron fara manopera...adica numai piesele...

Nu mai ganditi in termeni de piese separate. Adica cat costa un motor + o cutie + un diff + carda + ECU + altele.

 

Poti sa faci rost de o masina donor, mai ales in combinatie cu cineva care vrea piese de caroserie/interior. Si cum una pt piese este in jur de 1000-1200 EU, faceti si voi calculele. Eu le-am facut, si am fost la un pas sa fac remotorizare, dar am vandut E34-ul.

Gasisem si masina, si "partenerul" pt caroserie, si tot. Ieseam chiar mai ieftin de 2000 ron, ca mai era pe masina aia un AC, niste geamuri electrice, etc. piese care aveau deja clienti.