Buna seara,sper sa nu gresesc si sa adaug un topic nou dar chiar nu am gasit nicaieri un rasp.detin un x5 2011 3.0 d si ma confrunt cu o problema,am schimbat 3 relee de bujii pana acum 1 fiind beru una second hand bmw si acum am cumparat unul nou original,dar in coontinuare am aceesi problema pe tester imi da eroare ca nu functioneaza si dimineata porneste greu dupa ce porneste dupa 1 minut tremura pana se incalzeste bine,am fost la o multime de mecanici si nimeni nu stie ce ar putea avea,daca a mai avut cineva problema asta va rog mult sa ma ajutati.va multumesc

Schimba cablul gros de plus de la releul de bujii

Buna seara,sper sa nu gresesc si sa adaug un topic nou dar chiar nu am gasit nicaieri un rasp.detin un x5 2011 3.0 d si ma confrunt cu o problema,am schimbat 3 relee de bujii pana acum 1 fiind beru una second hand bmw si acum am cumparat unul nou original,dar in coontinuare am aceesi problema pe tester imi da eroare ca nu functioneaza si dimineata porneste greu dupa ce porneste dupa 1 minut tremura pana se incalzeste bine,am fost la o multime de mecanici si nimeni nu stie ce ar putea avea,daca a mai avut cineva problema asta va rog mult sa ma ajutati.va multumesc

 

Salut, ce tester folosesti, bujiile in ce stare sunt, au fost si ele schimbate? Care este eroarea?

Am folosit ista ca si tester,codul de eroare este 004949.

 

Bujiile au fost controlate toate sunt bune,doar ca persista eroare de releu.

Sfatul meu e sa nu te mai joci atata, schimba releul, firul de masa, daca tot esti acolo schimba si cele 4 bujii si verifica termostatul.

Nu de alta, dar sa nu iti dai singur foc la valiza in caz ca filtrul de particule s-a infundat din cauza problemelor sus mentionate.

Am folosit ista ca si tester,codul de eroare este 004949.

 

Bujiile au fost controlate toate sunt bune,doar ca persista eroare de releu.

 

Prin ce metoda mai precis ai controlat bujiile si stii ca sunt bune?

Ai tester pentru bujii sau cum ai facut, le ai pus pe alta masina cu releu bun si merg ok? Nu pomenesc aici de masurarea rezistentei cu ohmetrul considerand irelevanta aceasta masuratoare.

 

Spor.

Sa zic exact metoda prin care a controlat mecanicu bujiile nu stiu sa zic dar toate merg am si cumparat altele noi in ideea de a le schimba dar a zis ca nu e nevoie,problema care s a mai observat ca nu vine curent coontinuu la fisa,releul este nou si e pe original m am gandit ca beru nu e bun.mai multe nu stiu de aceea cer o parere

Sa zic exact metoda prin care a controlat mecanicu bujiile nu stiu sa zic dar toate merg am si cumparat altele noi in ideea de a le schimba dar a zis ca nu e nevoie,problema care s a mai observat ca nu vine curent coontinuu la fisa,releul este nou si e pe original m am gandit ca beru nu e bun.mai multe nu stiu de aceea cer o parere

 

Ok, atunci verifica circuitul electric, probabil ca ai o siguranta arsa sau ceva contacte imperfecte.

Problema e ca nu gaseste siguranta de la releu sa controleze,sau care ar fi circuitul electric

Problema e ca nu gaseste siguranta de la releu sa controleze,sau care ar fi circuitul electric

 

https://fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-x5-e70.html

https://fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-x5-e70.html

Multumesc frumos de detalii si de ajutor.o sa vad ce se poate face,sper sa se rezolve

Cum a verificat mecanicul bujiile ?

Edited January 9, 20206 yr by razzzzvan

ce-mi plac userii astia care, dupa ce primesc sfaturi, rezolva eventual masina, dar nu mai vin sa spuna exact problema, de la ce a fost si cum a rezolvat-o... ramane totul in coada de peste...

ce-mi plac userii astia care, dupa ce primesc sfaturi, rezolva eventual masina, dar nu mai vin sa spuna exact problema, de la ce a fost si cum a rezolvat-o... ramane totul in coada de peste...

 

 

nu am rezolvat problema.chiar acum am masina la mecanic deoarece nu pleaca regenerarea la filtru si o dau in altele.ma face cu capu chestia asta

Cablul care intra in releu.Schimba-l. E o problema generala cam la toate bmw diesel cel putin seria E.Pe original e cam 150 de lei.

Edited March 6, 20206 yr by Method

unul dintre motivele pt care regenerarea nu pleaca este faptul ca nu urca la temperatura optima (vezi termostate) si evident bujiile.. verifica temperatura in ista sau in meniul secret. Ti s-a mai recomandat si mai sus sa schimbi termostatul...

S-a rezolvat problema.erau bujiile desi ele erau se incalzeau dadeau eroare in releu si asa mai departe.a fost un mare chin sa le schimb pt ca 3 s au rupt,dar important ca s a rezolvat.daca intampinati problema asta schimbati mai intai bujiile si nu aruncati o gramada de bani pe relee sau calculatoare de motor cum imi recomandau toti mecanicii.va multumesc

Salut , eu am schimbat bujiile releul este bun 👍 și îmi dă eroare la toate 6 , ce e de făcut ? Dețin un BMW x5 e 70 2008 , nustiu ce să fac să îmi dispară codurile 

Salut, la BMW se schimba si bujiile odata cu modulul. Pune BERU si nu vei avea probleme!

De unde sti ca releul este bun?

On 4/24/2024 at 3:47 PM, srb_alex said:

De unde sti ca releul este bun?

Nu stiu cat de bine am verificat releul , dar imi dădea niște valori acolo m-am uitat pe YouTube , am pus niște bujii de 40 £ dar sunt noi , am sa cumpăr un releu de la BERU și poate se închid .