Nu e informare, facem misto de tine.

Fa un test de contra presiune cu ISTA pe dpf si vezi ce valori ai. Daca sunt ok valorile, ii dai replace la dpf pentru a scapa de informarea asta care iti sta pe creier si aia e.

Atata discutie pentru un nimic.

ii fac test si vedem.

ar trebui sa merg cu ea ca si pana acum fara sa ma stresez. totusi eroarea data in bord, aia e cea care vorbeste. atata timp cat nu este, inseamna ca totul e ok.

nu as vrea sa isi bage toti nasul si sa stric masina.

ma simt ca in cazul distributiei, cand unul zice ca "se aude", altul ca nu...masina mergand foarte ok.

moare calu' jur!

nu e bautut in cuie acel nr de km -250k.

poti la fel de bine sa termini filtrul in 100k sau in 400k

totul tine de exploatare si intretinere.

nu e bautut in cuie acel nr de km -250k.

poti la fel de bine sa termini filtrul in 100k sau in 400k

totul tine de exploatare si intretinere.

 

asa este...

ca idee, stiu cum sa intretin DPF, masina face lunar un drum de 200 km pe autostrada, in rest prin oras ici-colo (maxim 10 mii km pe an cu totul - din care 3-4 mii pana la ski in Austria/Elvetia). Am avut mereu grija sa merg constant, periodic facut si o regenerare DPF mergand cu 2500 rpm jumate de ora, pe pilot..etc. Full la rezervor tot timpul. iar acum stupoare: nu face regenerare de 8 luni, sau isi face?!

@maruwt129same - ISTA - control unit tree, DDE , call up ecu functions si vezi acolo daca face sau nu face

Ok, revin dupĂŁ ISTA

Am pus testerul, DPF isi fĂŁcuse regenerare ĂŽntre timp, Presiunea mĂŁsuratĂŁ era 9 mbar. Deci totul super ok! Mașina merge brici cu noul egr...