Am BMW 320d 120kw din 2006 ,cĂŽnd iau piciorul de pe accelerație și intrĂŁ ĂŽn frĂŽnĂŁ de motor ĂŽmi dĂŁ fum albastru nu tot timpul din cĂŽnd ĂŽn cĂŽnd daca pun piciorul pe accelerație dispare fumul o sugestie va rog sĂŁ știu de unde sa incep mulțumesc

De obicei fumul albastru are legatura cu un consum excesiv de ulei, din ce stiu eu.

Nu consuma ulei la 5000km complectez cam 300ml de ulei

Ai un usor consum . Ar putea fi de la turbina . Verifica si filtrul epurator .

Filtru epurator l-am schimbat am ambele modele numai cĂŁ atunci cĂŽnd scot furtunosul de la egr numai dĂŁ fum dar se modifica valorile la injectoare ĂŽnspre bine adicĂŁ da am pe pistonul 4 valuare cu egr 1.8 larelanti și fĂŁrĂŁ egr 0.9

Nu cred ca EGR-ul e decisiv pentru fumul albastru . Ai spus ca ai fum in sarcina la decelerare , nu la relanti . Fumul albastru dat de ulei poate sa se produca datorita uzurii in motor sau la etansarea axului turbinei .

Sau semeringuri supape,

Corect . Poate ca scaparile la semeringurile supapelor sau la axul turbinei ar fi mai plauzibile pentru fum albastru doar la decelerare .

Edited May 10, 20206 yr by seaman

Mulțumesc mult

Nu am joc in axul de la turbina dar am ceva ulei pe admisie nu știu cum sĂŁ exprim dar e cĂŁ o roua pe furtun de la interculer se vede ulei și pe clapeta dinaintea egrlui

 

https://drive.google.com/file/d/1EWuEtTaSh1ONYjd9fxLxD8ZVx_AJ87qj/view?usp=drivesdk

In procesul de fabricatie al turbosuflantei toleranta dintre ax si bearing este de cativa microni pentru a putea crea o pelicula de ulei intre ele… orice miscare mai mare decat toleranta dintre ax-bearing radial-carterul central ar duce la lovirea si ruperea paletelor rotorului compressor.

In mod sigur toleranta in ax e mai mare de cativa microni (adica miimi de milimetru). La ordinul asta de marime , probabil ca jocul radial maxim ar fi de pana la un sfert sau jumatate de zecime de milimentru. Si nu, un joc in ax pana la toleranta maxima , chiar peste , nu duce la ruperea paletelor , pentru ca toleranta este mult mai mare intre pereti si palete - de cateva zecimi de milimetru probabil. Dar poate sa duca la consum de ulei .

Un video din care se vede cam cat de mare poate fi jocul fara sa sparga turbina :

 

@Mishu - ceva ulei pe admisie e normal, provine in primul rand de la gazele de carter care reusesc sa treaca de filtrul epurator .

Mulțumesc

Salut, ai rezolvat problema? Și eu ma confrunt cu aceiași problema.