Salut, am eu e90 320d 163cp si recent am vrut sa fac completarea la ulei si nu puteam sa deschid capacul oricat de tare incercam, am fost la un amic si a desfacut capacul de la vasul de expansiune si imediat a dat foarte mult antigel afara cu foarte multa persiune( eu ce mersesem 5 minute in oras, iar inainte de asta nu condusesem de 2 ore) dupa ce a curs destul de mult antigel pe o perioada de 30 minute incercand sa deschidem capacul dar curgea prea mult si nu am reusit sa l deschidem pana la capat, intre timp am reusit si sa deschid capacul de la ulei desi nu asta e important, de ce era atata presiune in vas cand eu mersesem doar 5 minute? Furtunele erau la fel foarte tari, dupa vreo 3 ore dupa ce s-a intamplat am desfacut capacul si nu mai era presiune dar tija respectiva era la peste MAX, deci era prea mult antigel? poate sa fie si asta o cauza? Un prieten mi-a zis ca este _chiulasa_ desi nu e sigur. Pareri?

Tot la fel inainte de asta cum am zis cu 2 ore inainte sa plec la 5 min distanta si sa desfac capacul am plecat pana intr-un loc, masina mergea ok, cred ca am mers vreo 20 min prin oras, la intoarcere mi se parea ca mergem cam ciudat, mi-a murit motorul de 2 ori si parca dadea sa moara mai repede cand ridicam ambreiajul.... Nu stiu daca are vreo legatura cu ce am zis mai sus.. Inainte sa plec la acel amic ( dupa 2 ore de cand mi se parea ca merge ciudat masina) cand am pornit-o mi-a sarit direct in ochi ca turatiile erau mai sus ca de obicei in idle, aproape de 1k. Dupa chestiile de le-am spus sus cu presiunea cand am plecat turatiile erau cam la normal ~700, nu stiu sincer daca au vreo legatura chestia cu presiunea cu, cum mergea masina sau doar poate mi s-a parut mie. 

Am citit undeva ca chiulasa in sine poate fi fisurata si asta provoaca performanta scazuta la motor la plecarea din panta sau la semafor, ceea ce cred ca mi s-a intamplat mie..? Ridicam piciorul de pe ambreiaj si nu pleca, il ridicam mai mult si imi murea motorul....

daca iti scapa compresie in antigel ar trebui sa faca bule in vasul de antigel cand ai motorul pornit, asta o faci cand ai motorul rece, asta este o verificare simpla.

sau te poti duce la un servis sa iti faca un test de compresie pe fiecare piston.

daca ar fi garnitura de _chiulasa_  de obicei motor merge neregulat sau da se se opreasca atunci cand masina sta oprita mai mult timp si atunci antigelul are timp sa treaca in capul pistonului, asta la pornire .

14 minutes ago, cabron said:

daca iti scapa compresie in antigel ar trebui sa faca bule in vasul de antigel cand ai motorul pornit, asta o faci cand ai motorul rece, asta este o verificare simpla.

sau te poti duce la un servis sa iti faca un test de compresie pe fiecare piston.

daca ar fi garnitura de _chiulasa_  de obicei motor merge neregulat sau da se se opreasca atunci cand masina sta oprita mai mult timp si atunci antigelul are timp sa treaca in capul pistonului, asta la pornire .

am incercat sa o pornesc acum la 12 dimineata si a dat sa porneasca greu intr-un mod ciudat, a pornit dupa vreo 5 secunde, mie de obicei la frig imi porneste mai greu dar nu in genul asta, acum a pornit total diferit, am oprit-o si am incercat sa o pornesc si iar a pornit putin mai greu( cand era cu frigul dupa ce pornea si o opream pornea perfect dupa) garnitura de chiulasa sau chiulasa in sine? Cineva mi-a zis ca poate fi chiulasa si este foarte scumpa

tin sa mentionez ca, cred ca am si ceva ulei in antigel, e o culoare mai intunecata dar se simte ca si apa, in ulei nu cred ca am pentru ca pe joja nu se simte ca si apa

Ieri cand am verificat nivelul antigelului(dupa ce mi-a curs deja o parte din el) era la MAX, iar acum de dimineata este la MIN, desi sub masina nu este nicio balta..?

Edited February 20, 20224 yr by sisawq

Tu si amicul incercati sa nu mai desfaceti "capace" si altele pe la motor. Doar inspectii vizuale. 

Pana la urma, impreuna cu amicul, ai desfacut capacul (busonul) la ulei ? Pentru ca tem ca nu l-ati mai pus inapoi.

56 minutes ago, daniellu said:

Tu si amicul incercati sa nu mai desfaceti "capace" si altele pe la motor. Doar inspectii vizuale. 

Pana la urma, impreuna cu amicul, ai desfacut capacul (busonul) la ulei ? Pentru ca tem ca nu l-ati mai pus inapoi.

dupa ce a desfacut capacul la antigel si a iesit antigel capacul de la ulei s-a desfacut normal, pana atunci nu se putea desface oricat de tare incercai