Din pacate nu sunt "langa masina" sa pot spune clar ce si cum dar din ce am inteles. 

-Masina s-a oprit in mers, s-a facut o diagnoza = ceva cu alimentare baterie, dar bateria era ok invartea nu pornea

-urcat pe platforma dus la service => masina a pornit, cat timp s-au mai invartit pe langa ea s-a oprit din nou

Sunt ceva lucruri contradictorii- odata au zis ca nu venea motorina si venea "aer" apoi au zis ca vine motorina, initial verdictul a fost pompa / injectoare

Intre timp inteleg ca invarte nu porneste= motorina vine

S-a facut ceva diagnoza din pacate nu cu ceva dedicat am pus pozele primite pt mine nu are sens ce erori sunt acolo. Idei? 🙂 L-am sugerat sa verifice module DME si DME , nu mai stiu exact ar parca erau niste module care dau simptomele descrise

Pune diagnoza ISTA pe ea si schimba mecanicii 😉 Mergi la unii priceputi> Daca esti din Bucuresti, stiu eu cativa ok.

Pai vedem, mecanic știu atât că e in concediu. Mașina nu a fost dusă de mine la service. Probabil săptămâna viitoare o duce în alta parte .

Edited August 19, 20224 yr by alex230ro

Revenind, masina porneste "cand vrea ea"  se pare ca testerul nu poate comunica cu DME . A ramas ca se trimite la cineva specializat , cel mai probabil se verifica/rescrie DME . 

Se face luna si ghena tot moarta a ramas . Sper sa ajung sa vad si eu ce e cu el, a mers fix 2 zile - aparent a fost reparat -rescris DME si ceva releu care mai trebuia schimbat. Dar ... a murit din nou nu invarte nu face nimic, s-a scos borna baterie lasat cateva minute si pare ca a plecat si FRMul catre o lume mai buna. Una peste alta imi intareste opinia ca BMW de prin 2000 incoace produce ghene nu masini .

Edited September 12, 20224 yr by alex230ro

Parerea mea daca a fost deja schimbat releul "albastru" sa schimbi ecu motor. Am avut de-a lungul timpului cateva cazuri cu calculatoare edc17 care au patit la fel. Cauta unul in dezmembrari , mergi la cineva sa "cloneze" datele din calculatorul tau actual si ar trebui sa fie totul ok. Iar referitor la ultima propozitie , asa este . Eu dupa fostul E91 M47 a trebuit sa renunt la marca aceasta. Ma ocup cu reparatii la ele dar cele 2 masini personale pe care le detin apartin concurentei "germane" 

Da cred ca acesta e urmatorul pas, in seara asta am schimbat releul albastru de la ECU si degeaba, aparent masina porneste cand doreste ea. Deci se pune contactul se dadea la automat si facea clanc, dupa ceva timp am descoperit ca apasand aiurea pe butonul cu ceas de pe cd masina incepea sa invarta, dupa inca ceva timp am descoperit ca check engine nu aparea cand se incerca pornirea ( picior pe frana ) prin ceva combinatii am facut sa apara check engine dar cand se incerca pornirea se auzea clanc si nu pornea. Deja masina sta de o luna asa ca cel mai probabil o sa iau un calculator de N47 biturbo sa incercam cu el. Cel care s-a ocupat de masina spune ca e o  intrerupere de comunicatie pe CAN si ca DME nu ar fi din seria cu probleme.

In "final" concluzia e ca ECU nu primeste nu stiu ce voltaj/semnal s-a facut ceva bypass si a mers "oarecum"  adica 20 metri adica cat sa se scoata masina dintr-o parcare subterana de unde era destul de greu de scos cu platforma, urcata pe platforma si... doamne ajuta .Sunt curios daca o mai tine soacra dupa ce o repara, de cateva zile merge cu un Nissan Patrol si pare ca a inceput sa ai placa, ma rog nu a trebuit inca sa alimenteze acolo o sa aiba o surpriza 😄 

Edited September 20, 20224 yr by alex230ro

Deci , fir intrerupt de "rozatoare"  vineri teoretic e gata. 

Pe 27.09.2022 la 17:18, alex230ro a spus:

Deci , fir intrerupt de "rozatoare" vineri teoretic e gata. 

Spune-mi te rog cum ai rezolvat problema?unde anume a fost problema?

Un fir intrerupt pe cablaj - undeva in zona portbagaj .

Edited May 16, 20233 yr by alex230ro

On 9/27/2022 at 5:18 PM, alex230ro said:

Deci , fir intrerupt de "rozatoare"  vineri teoretic e gata. 

Deci mai e sau nu ghena?

Haha da clar  :))   doar nu credeai ca scapa asa usor 😁 

Edited May 16, 20233 yr by alex230ro

Saraca...nu o avut nicio vina...

La asta nu 🙂 

On 12.09.2022 at 20:48, alex230ro said:

Da cred ca acesta e urmatorul pas, in seara asta am schimbat releul albastru de la ECU si degeaba, aparent masina porneste cand doreste ea. Deci se pune contactul se dadea la automat si facea clanc, dupa ceva timp am descoperit ca apasaand aiurea pe butonul cu ceas de pe cd masina incepea sa invarta, dupa inca ceva timp am descoperit ca check engine nu apare cand se incerca pornirea ( picior pe frana ) prin ceva combinatii am facut sa apara check engine dar cand se incerca pornirea se auzea clan si nu pornea. Deja masina sta de o luna asa ca cel mai probabil o sa iau un calculator de N47 biturbo sa incercam cu el. Cel care sa ocupat de masina spune ca eo intrerupere de comunicatie pe CAN si ca DME nu ar fi din seria cu probleme.

 

On 16.05.2023 at 9:27, alex230ro said:

Un fir intrerupt pe cablaj - undeva in zona portbagaj .

Ai văzut unde anume,ma interesează și pe mine.Nu-i dau de capăt.

Habar nu am sincer, masina a stat in service destul de mult si doar asta au zis fir intrerupt in zona portbagaj,  cum unde nu m-a mai interesat .