A curatat cineva injectoarele sau intreg sistemul de injectie? E complicata procedura pt. ca ma bate gandul sa ma apuc de treaba asta(adica sa o duc la un service :) )? Un nenea mecanicu mi-a zis ca daca umblu la injectoare si le pun pe banc, adio injectie cum trebuie, adica ori las injectoarele asa cum sunt, ori le schimb(ma cam indoiesc sa fie chiar asa). Mi-a zis sa folosesc doar solutie de curatat care se pune in benzina. Problema ar fi ca, la accelerare brusca, masina nu pleaca asa cum ar trebui; daca ridic putin talpa isi da drumul. Asta mi-a zis ca e de la alimentare, nu primeste suficient carburant. Cam cum sta treaba? :blink:

eu stiu ca injectoarele se curata si e chiar recomandat, solutia de benzina la mine nu prea a dat roade si intampin aceeasi problema cu acceleratia. totusi ar putea fi si de la debitmetru nu neaparat injectoarele.

pe langa curatarea injectoarelor la bosch cu ultrasunete se mai curata si cu solutii speciale..la anumite service uri se face.nu s estrica nimic.acolo vede cum functioneaa injectorul ce presiune baga si iti spune daca mai e bun sau nu.la mine in baneasa e unu care curata si destul de ieftin cred.pe langa asta mai trebuie si curatat debitmetru inauntru clapeta si canalele alea prin care trece aerul acolo tre sa fie bec.cu carpa usor il faci luna.daca cureti injectoarele ar merita s aschmbi si bujiile si filtru aer si benzina.asa ai sa ai un rezultar mult mai bun.

procedura pt. ca ma bate gandul sa ma apuc de treaba asta(adica sa o duc la un service  :) )? Un nenea mecanicu mi-a zis ca daca umblu la injectoare si le pun pe banc, adio injectie cum trebuie, adica ori las injectoarele asa cum sunt, ori le schimb(ma cam indoiesc sa fie chiar asa). Mi-a zis sa folosesc doar solutie de curatat care se pune in benzina. Problema ar fi ca, la accelerare brusca, masina nu pleaca asa cum ar trebui; daca ridic putin talpa isi da drumul. Asta mi-a zis ca e de la alimentare, nu primeste suficient carburant. Cam cum sta treaba? :blink:

28099[/snapback]

 

 

Cei de la BMW recomanda curatarea cu ultrasunete.Exista si metoda de curatare cu ele pe masina, chimic.Nu da rezultate tot timpul(nu ti-o recomand).

 

Nenea mecanicu ti-a spus si de ce se strica daca sunt curatate?

functioneaa injectorul ce presiune baga si iti spune daca mai e bun sau nu

28116[/snapback]

 

 

Cum adica iti spune ce presiune baga?Injectorul ce treaba are cu presiunea?El deschide si inchide.Variabil este timpul de deschidere.Presiunea pe rampa de injectie este 3-3,5 bari(la cele mai multe modele).

Un nenea mecanicu mi-a zis ca daca umblu la injectoare si le pun pe banc, adio injectie cum trebuie, adica ori las injectoarele asa cum sunt, ori le schimb(ma cam indoiesc sa fie chiar asa).

28099[/snapback]

 

Pot sa-l jignesc pe nenea mecanicul, macar in gand? :blink:

Da, injectoarele se curata cu ultrasunete. Le-am curatat si eu pe o instalatie artizanala cu ultrasunete si tot ce trebuie. Nu pot sa spun nimic de rezultat, ca in acelasi timp am schimbat motorul, plus ca am niste injectoare grosolane care 'pisa' nu pulverizeaza precum cele noi, deci se infunda mult mai greu.

 

Problema ta poate fi si de la aprindere sau debitmetru. Aseara am gasit in portbagaj un spray de Engine starter si am pulverizat bine prin debitmetru, l-am facut luna. Termorezistenta mea e grosolana, nu filament, asa ca am putut da cu jet puternic direct pe ea.

Edited June 14, 200521 yr by TiL

Sunt din sv, nu stiu daca in zona se gaseste un asemenea service, poate la reprezentante w sau mercedes ca bmw nu are. La debitmetru nu m-as baga sa nu fac vreo greseala( daca este vreun spray ar fi ok). Bujiile si filtrul de aer sunt schimbate

Oricum, luni ar trebui sa ajung la un tester, asa sunt programat, desi se pare ca nici pe astea nu poti fi f. sigur.

Si da, nenea mecanicu poate fi luat la misto :blink:

Eu am pus in benzina aditiv special pt curatat injectoarele (Bosch) - inca nu-mi dau seama daca a avut sau nu vre-un efect, dar o sa pun vre-o 2-3 plinuri si vedem dupa aia.

La mine unul din injectoare are debit mai mare decit celelalte (verificat pe tester) - chiar sunt curios daca aditivul il ajuta cu ceva ...

inainde de a le curata roaga-l pe cel care o face sa le verifice, sa vada daca au debit egal si daca pulverizeaza bine, poate nu e nevoie sa le cureti si mai scutesti niste bani

treaba cu laseru se face la orice reprezentanta bmw din tzara?

treaba cu laseru se face la orice reprezentanta bmw din tzara?

28271[/snapback]

 

 

Ce se poate face cu laseru la BMW?

cred ca era vorba de ultrasunete :blink: Sunt multe service-uri care au instalatie de curatat cu ultrasunete. Eu, cum spuneam si mai sus, le-am curatat cu o instalatie 'artizanala' facuta de un fost inginer de la Dacia. Am vazut si un demo mic: a pus un staniol in ciorba de injectoare in timp ce se zgaltaiau la ultrasunete. Dupa maxim 10s folia s-a facut ciur :)

injectorul trebuie scos afara curatzat cu ultra sunete schimbate garniturile apoi ii face spray pattern teste unde vede cum scuipa apoi ii face cycle test une vede daca pulsul este ok apoi vede daca maximum duty cycle este deajuns pentru motorul tau. Nu e un job care il face un mechanic din gradina cu perituza de dintzi

am spus gresit vede presiunea la injectoare.poate s aiti spuna cu m pulverizeasa ..................am explicat gresit.i

am spus gresit vede presiunea la injectoare.poate s aiti spuna cu m pulverizeasa ..................am explicat gresit.i

28669[/snapback]

 

si presiunea si cum pulverizeaza trebuie controlate deoarece daca prelinge detoneaza si daca prelinge mult o sa backfire si bye bye debitmetru

si presiunea si cum pulverizeaza trebuie controlate deoarece daca prelinge detoneaza si daca prelinge mult o sa backfire si bye bye debitmetru

29051[/snapback]

 

 

Vrei sa spui daca etanseaza, cand sunt inchise!Care este treaba cu presiunea?In principiu, daca un injector nu inchide bine ,motorul va porni greu datorita amestecului bogat.

 

Parerea mea...

Vrei sa spui daca etanseaza, cand sunt inchise!Care este treaba cu presiunea?In principiu, daca un injector nu inchide bine  ,motorul va porni greu datorita amestecului bogat.

 

Parerea mea...

29053[/snapback]

 

....in in plus daca face backfire care sigur o sa faca o sa itzi umple intake manifold de toate prostiile pana la debitmetru si la valva aia idioata care regleaza relantiul.

 

Nustiu daca ai dat odata valva aia jos sa o curetzi dar cand ajugi la ea (e o curva si jumatate sa ajungi la ea in masinile in 6) si o dai jos ramai uimit de carbonul si de uleiul care e in ea. Ala se aduna in timp din cauza injectoarelor care niciodata nu sunt perfect dirijate de ECU (computer). La turatzi mari cand scotzi picioru de pe acceleratzie in manifold ramane un fel de vaccum creat de aerul care trebuia sa intre inuntru si se izbeste de valve si iese afara, noh asta trage cu el ce scapa de la injectoare si itzi bubuie valva aia dupa un timp mai alungat. O sa itzi dai seama ca relantiul o sa o ia razna, o curetzi si totul mere bine :blink: Cel mai nasol e sa ajungi la ea!

Edited June 19, 200521 yr by XR6

....in in plus daca face backfire care sigur o sa faca o sa itzi umple intake manifold de toate prostiile pana la debitmetru si la valva aia idioata care regleaza relantiul.

 

Nustiu daca ai dat odata valva aia jos sa o curetzi dar cand ajugi la ea (e o curva si jumatate sa ajungi la ea in masinile in 6) si o dai jos ramai uimit de carbonul si de uleiul care e in ea. Ala se aduna in timp din cauza injectoarelor care niciodata nu sunt perfect dirijate de ECU (computer). La turatzi mari cand scotzi picioru de pe acceleratzie in manifold ramane un fel de vaccum creat de aerul care trebuia sa intre inuntru si se izbeste de valve si iese afara, noh asta trage cu el ce scapa de la injectoare si itzi bubuie valva aia dupa un timp mai alungat. O sa itzi dai seama ca relantiul o sa o ia razna, o curetzi si totul mere bine :blink:  Cel mai nasol e sa ajungi la ea!

29060[/snapback]

Injectoarele nu au nici o legatura cu depunerile din valva de relanti(sau o foarte mica legatura).In alta ordine de idei exista mai multe variante :EWD1,ZWD2,EWD3.2, si ZWD5.In functie de tipul motorului si an de fabricatie a fost instalat un anumit model.Unele sunt afectate de depuneri, altele nu,adica motorul functioneaza perfect si cu depuneri in valva de relanti.

 

Principala cauza este valva pvc si in mai mica masura gazele formate in camera de combustie.