TiL

Dar AC-ul face si consum, 2.0 nu e un motor chiar atat de mare incat sa nu-l simta, mai ales combinat cu servodirectia. AC-ul face si cateva kg bune pe botul masinii, schimbandu-i distributia greutatii, deci si comportamentul pe viraje/franari. Trebuie sa recunosc, totusi, ca AC-ul face toti banii in oras. Dar nu prea am intalnit E28 cu AC functional ... pana l-am rezolvat pe al meu. La drum lung prefer o trapa in locul AC. DRooPY, as da oricand td-ul meu pe 520-ul tau, dar nu gasesc client asa usor :blink: Succes la vanzare!

Cred ca ideea era sa mai scada greutatea masinii.

Raspunsul pe care l-am primit de la Interport Promotion: marca/ reper/ observatii/ pret=ron/buc./ disponibilitate/ livrare SACHS/ Amortizor/ suspensie confort/ 297.00/ 2/ nu (?!?) MONROE/ Amortizor/ suspensie confort/ 230.00/ 0/ 14 zile SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 280.00/ 2/ 4 ore SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 273.00/ 2/ 4ore SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 225.00/ 4/ 4 zile MONROE/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 200.00/ 2/ 4 ore QUINTON HAZELL/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 180.00/ 2/ 4 zile MONROE/ Amortizor/ suspensie standard/ 189.00/ 0/ 14 zile/ MONROE/ Amortizor/ suspensie standard / 192.00/ 0/ 14 zile QUINTON HAZELL/ Amortizor/ suspensie standard / 142.00/ 6/ 24 ore

Ha ha, acel cineva se abera in ultimul hal :) Din cate stiu, in cutiile manual se pune acelasi ulei ca si in diferentiale, la modelele vechi, cu diferential deschis. Uleiul din transmisii se schimba foarte rar, multi dintre cei de aici probabil ca nici nu au facut-o. Mergi cu incredere pe Castrol.

Ma uit la idiotenia asta si ma ingrozesc cand ma gandesc ca acelasi om s-a ocupat cu designul noilor modele BMW. De fapt acum inteleg de ce arata toate in halul in care arata. Ce naiba e interiorul ala? Cand am vazut poza din primul post am crezut ca e un model prost renderizat, dar vad ca si in realitate exact asa arata. I s-au terminat megahertzii? Pentru asta si-a tocat BMW banii? Modele de-astea facea un coleg de-al meu de liceu, acum sapte ani, in Isaccea judet Tulcea, in 3D Studio 4 sub DOS, pe 486. Si ca sa ma oftic mai rau, ieri am dat de link-ul urmator: http://www.antena1.ro/auto/a/auto_fisker.htm Cam asa ar fi trebuit sa arate un BMW, parerea mea. Ma duc sa fumez o tzigara. A, dar eu nu fumez ... :blink:

Nu, le-am luat in vara, Quatrac sunt all-seazon. Anul trecut am avut pe fata niste ContiEcoContact facute slick :) Dar m-am descurcat bine, propulsie sa fie, calea cea buna o nimeresc eu :blink:

Skytalker a spus cam tot ce era de zis... Daca Audi chiar are putini km merita, altfel, daca tot ai pus confortul la urma ... 318. Eu as lua 520-ul.

Eu pe fata voi avea Vredstein Quatrac 2 SH. Pentru spate am unele resapate, cu profil copiat dupa Continental TS 790, care s-au comportat excelent iarna trecuta. 1,3 mil bucata :blink: 195/65 R15

dopul din dreapta e scos

Pai am intrebat in primul post daca ar trebui sa desfac/gauresc dopul ala.

Pai asta astept, idei :blink: Multumesc. M-am uitat si pe acolo... pare in regula. O sa fac testul de care zici, cand ajung acasa.

Ai gunoaie/apa in rezervor sau pur si simplu pompa prindea si aer. Sa vezi cum face cand ramai pe "vapori" ca nu mai urca peste 500 rpm :) Esti sigur ca mai aveai cei 5-6 litri? Cred ca ieri asta micu' de respira greu mi-a luat 14l/100km :blink:

Ca sa fiu mai clar, masina a stat in ploaie pana duminica dupaamiaza la 4 cand stiti, tot Bucurestiul era sub ape. In portbagaj nu intrase pic de apa. Am plecat cu treburi prin oras ~45km, m-am intors, m-am culcat. Diminineata am verificat din nou si aveam 10-15 cm de apa in acel compartiment. Deci apa intra in timpul mersului.

gasim noi pe cineva :blink: Pe bune, usuca-l bine si lipeste-l cu ce ziceam mai sus. Trebuie sa tina.

Parca facuse casco, a avut un eveniment mai nasol. Daca nu e zona expusa vederii as pune ceva gen Poxipol, dar facut de bison. Nu ataca suprafata, dupa intarire e inca f putin flexibil, nu rigid ca Poxipol, sigileaza bine. Masticul e bun in general sa-l pui intre doua suprafete presate... Alta solutie: siliconul transparent.

Asa pateam si eu cu rechinul, dar cauza furtunul de scurgere din stalpul dreapta fata care era infundat. Butcky vad ca nici la forum nu te mai poti concentra (joke), da joint spusese ca podeaua e intreaga :blink:. Back on-topic: 316, m-am gandit si eu la antena, dar la mine intra muuuulti cm de apa plus ca intra si cdeva mizerie/nisip. Clar e ceva aruncat de roata. Ma gandesc ca acea 'supapa' se deschide la viteze mari (e o simpla 'foaie' de cauciuc care sta pe scurgerea de plastic in virtutea gravitatiei, deci poate fi suflata usor de vant sau jeturile de apa trimise de roata). Acum am spalat-o de jeg cat am putut, astept urmatoarea ploaie. Stopurile le-am sigilat sambata: silicon pe cheder+ulei in cheder, ca-i buretos si astfel nu mai tine apa. Nu e tocmai frumos ce am facut dar nu mai umblu acum dupa chedere bune.

caloriferul? pierzi lichid de racire? Mai mentionez si eu ca furtunul de la trapa nu pierde apa pe traseu si cred ca apa intra pe la chestia aia mare care evacueaza apa si are rol de supapa, sa nu intre nimic in portbagaj prin ea... dar intra.

Am un ursulet '86 cu trapa. Nu stiu daca are importanta, dar barele au fost schimbate cu unele model >1986, de plastic. Soarta face sa ma trezesc cu apa in compartimentul mic din stanga, in care sta cricul. Am dat mocheta la o parte si am vazut ca acolo ajunge scurgerea de la trapa. Mi se pare ca apa intra in portbagaj doar in timpul mersului, un argument ar fi si nisipul pe care l-am gasit sub mocheta. Nu stiu daca si in dreapta as avea aceeasi problema pentru ca acolo lipseste un dop din podea si apa care intra se scurge rapid. In stanga, compartimentul e etans. Nu (mai) intra apa pe la cheder sau pe la stopuri. Deci: cum fac sa intorc soarta in favoarea mea, adica roata din spate sa nu mai arunce apa pana in portbagaj? Sau mai bine scot un dop de plastic, ca sa aiba pe unde sa curga? Varianta a doua nu prea-mi place...

Se pricepe cineva mai bine la acte, ca sa le verifice?

Am vorbit la telefon: - zice ca masina e in perfecta stare (motor/caroserie); - proprietar - o femeie cu care are contract de vanzare-cumparare dar n-a mai inmatriculat-o pe numele lui. Aici nu inteleg, tu cu cine va trebui sa faci vanzare/cumparare? - parbriz fisurat/probabil au vrut sa-i fure stergatoarele si au trantit bratele de parbriz. - usile din dreapta sunt schimbate dar nu au fost revopsite, deci se observa o mica diferenta. Le are si pe celelalte, zgaraiate cu ocazia unei parcari laterale. Asta e povestea deocamdata. Incerc sa ajung in seara asta sau maine sa-l vad. Teddy, wlf e tocmai din Cluj...

pana la urma l-a vazut cineva?

:blink: bravo, pacat ca n-ai aflat pe unde aveai scapari. Eu nu ma simt bine cand nu stiu ce se intampla, trebuie sa stiu pe cine/ce injur.

He he, stati sa va spuna mixxed cum a rezolvat problema. Povestea lui poate sa inceapa cu " Ce-i aia tester?" :blink:

nu cred ca are de gand sa dea milioane pe piesele noi

Poza din profilul meu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showuser=25 Avea nr B-04-DMM.