Salut,

Am un F34 318D care consuma undeva la aproape 2l de ulei la o mie de km. Turbina a fost reconditionata si capacul culbutori a fost schimbat de fostul proprietar care nu a fost destul de dragut sa ma instiinteze de consumul atat de ridicat de ulei chiar daca l am intrebat.

Singura varianta care mai mi a ramas ar fi sa segmentez motorul sau sa il schimb, care credeti ca ar fi mai buna? 

Am cerut cateva oferte de segmentare si cred ca o sa ma duca undeva la 2 mii+ de euro.

M am uitat pe la motoare, iar un N47D20C euro 5 pleaca de la cam 1200 de euro, masina mea este euro 6, si am inteles ca se potrivesc si ca as putea sa il schimb cu cel de 184 de cai, luat de pe 320D care nu ar avea problema cu consumul de ulei, voi ce spuneti? ce varianta ati alege? 

 

 

 

 

Edited May 26, 20242 yr by Dragos33

Salut,

eu zic sa te orientezi catre un B47 tot euro 6. Cred ca poti gasi sa cumperi un B47 second , cu garantie. 

Pai se potrivesc? nu ar trebui sa schimb mai multe? 

1 hour ago, Dragos33 said:

Pai se potrivesc? nu ar trebui sa schimb mai multe? 

Din pacate nu stiu asta ! 

Salut, cumpara un motor la fel ca pe masina ta. Ce motor ai n47 sau b47 ca nu am inteles. Daca ai un consum atat de mare inseamna ca acel motor e efectiv distrus, cineva si a batut joc de el, eu as cumpara alt motor. Daca ai n47 cred ca merge si cel de 184.

1 hour ago, branevl said:

Ce motor ai n47 sau b47

Am N47

 

1 hour ago, branevl said:

Daca ai n47 cred ca merge si cel de 184.

Da, merge pus 

 

Ideea e ca nepricepandu-ma nu stiu sa recunosc daca un motor e bun sau nu. Aveti idei despre cum iti dai seama?

 

Fizic nu cred. Mai intreaba un mecanic.

Edited May 27, 20242 yr by branevl