Vă salut băieți de ceva timp întâmpin o problemă : Temperatura apei oscilează între 105-112 uneori 113-114 , când stă pe loc pornită apa stă în jur de 109-111 (dacă o accelerez scade cu unu două grade  , ventilatoarele pornesc imediat ce trece de peste 100 , am schimbat pompa de apă termostatul , am schimbat chiar și uleiul în motor ,  am curățat radiatorul am pus presiune pe el cu toate ca era curat cel puțin așa cred , dar tot așa face , întrebarea mea este poate să fie _chiulasa_ ? Dar nu era normal să urce și mai tare de 1112 grade !?

Intrebari / teste de efectuat:

• Cam de cat timp (timp + rulaj aprox.) ai observat cresterea valorii temperaturii? Dupa ce ai observat prima oara acest fenomen, situatia s-a mai degradat sau este oarecum stabila?
• Incearca sa te trezesti intr-o dimineata foarte devreme (ex: 5AM), cand temperatura exterioara este cel mult 22-23 gr. C si fa din nou  testul privind temperatura la relanti. Se schimba ceva?
• Cu motorul pornit pe loc si temperatura lichidului de racire la valoarea mentionata de tine, auzi din cand in cand cum supapa de supra-presiune din capacul vasului de expansiune se activeaza?
• Cand mergi cu masina la drum intins, dar cu viteza constanta (> 80 Km/h) si fara a forta, care este valoarea tipica a temperaturii?
• Aceeasi intrebare privind comportamentul la drum intins, dar fortand motorul (o serie de reprize puternice, succesive, cu acceleratia la podea).
• Nivelul lichidului de racire scade usor in timp si este nevoie sa completezi, sau ramane constant?
• Cu motorul rece, desfa busonul vasului de expansiune. Simti miros de gaze de evacuare? 
• Exista urme de contaminare a uleiului cu lichid de racire, sau a lichidului de racire cu ulei?

Edited August 27, 20242 yr by FiveThreeFive
Corectie erori tastare.

Robert , cred ca si aici ar fi de vazut cu un tester daca/ ce erori sunt prezente . 

Pentrui initiator vezi si video acesta la fel ai curatat si tu radiatoarele?

 

Unde te uiți la temperatura antigelului?în meniul ascuns?Ca dacă te uiți la ce e în bord acela e indicatorul temperaturii uleiului din motor și care e normal sa stea acolo.