Swap N52B25 de pe 325i pre-LCI pe un E90 LCI 320i — întrebări despre compatibilitate

[Guano]

Salutare,

Plănuiesc să fac un swap de motor pe un E90 LCI 320i (cu motorul N43 defect) și iau în calcul un 325i pre-LCI cu motor N52B25 ca donator. Am câteva întrebări tehnice înainte să merg mai departe:

Mașina mea (cea care primește motorul):

• E90 LCI

• Motor N43 (defecțiune gravă la injector → avarii interne, nereparabil)

• Cutie manuală

• Servodirecție electrică (EPS)

• Volan pe stânga (LHD)

• În stare foarte bună generală

Potențială donatoare:

• 325i pre-LCI

• Motor N52B25

• Cutie automată

• Servodirecție hidraulică

• Posibil volan pe dreapta (RHD)

• Cu sau fără navigație/iDrive – posibil versiune mai veche

Întrebări:

• Se potrivește motorul N52B25 de pe pre-LCI în caroseria LCI fără probleme majore la partea electrică?

• Caroseria LCI e pregătită pentru acest motor sau sunt complicații pentru că era destinată N53?

• Pot păstra cutia mea manuală și să o folosesc cu motorul care provine de la o mașină automată?

• Ce anume trebuie schimbat (volant, senzori, ambreiaj)?

• Mașina mea are servodirecție electrică. Dacă donatoarea are hidraulică, pot păstra EPS și doar să las pompa neconectată?

• Dacă donatoarea e cu volan pe dreapta, pot avea probleme cu instalația electrică / ECU / imobilizator / lungimea cablajelor?

• Este obligatoriu ca donatoarea să fie LHD sau ce alte modificări sunt necesare?

• Ce piese exacte trebuie să iau de pe donatoare pentru ca swap-ul să fie complet și compatibil: DME, CAS, cheie, cablaj motor, cluster, EGS?

• Ce reparații preventive se recomandă pe N52B25 înainte de montare (garnituri, distribuție, cuzineți, VANOS etc.)?

• Este mai avantajos să iau o mașină donatoare completă sau doar motorul și electronica?

• Am spațiu și scule, pot face mecanica singur – doar partea electrică e mai complicată.

• Este o problemă dacă mașina donatoare nu are navigație sau are versiunea mai veche de iDrive?

Mulțumesc mult pentru orice sfat sau experiență împărtășită!