Salutari,

vand masina mea de suflet, un BMW Seria 5 F10 535d XDrive, Model 2012 cu M-packet. Am cumparat-o in iunie 2021 la 213k km si am tinut-o in puf de atunci, cu o lista lunga de reparatii si imbunatatiri (am pus la final lista). A avut Casco in ultimii 4 ani dar am schimbat doar 2 parbrize, in rest nu am avut evenimente. O vand pentru ca fac cei mai multi km in oras si am trecut pe o masina electrica (am panouri acasa). ITP valabil 05.2026, RCA 07.2026.

Imbunatatiri notabile: intercooler Wagner, downpipe cu catalizator RM Motors, evacuare custom, ECU tuning la Completechip (378HP/768Nm, opacitate 0.9K), MMI Andream (Wireless Android Play/Apple Carplay).

Pun si linkul catre autovit, pentru poze: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-ver-535d-xdrive-at-ID7HDsqC.html?isPreview=1

Consum la drum lung: 6.6% (Viena-Arad pe autostrazi, la 130km/h) si 7.3% (Bucuresti-Regensburg si retur, 3500km, mers sportiv, cu sectiuni de autostrada fara limita de viteza).

Foarte confortabila, chiar si pe drumuri rele.

• Motorizare: 3.0 diesel bi-turbo 313HP, euro 5, evacuare dubla, Cutie Automata 8+1 trepte
• Moduri de condus: Eco/Comfort/Sport/Sport+
• Sistem Start stop, Pilot automat / Cruise control
• Jante 18" in 2 dimensiuni cu anvelope vara, indreptate si vopsite gri in 2023, stare perfecta.
• Jante 18" separate cu anvelope iarna, vopsite gri in 2023, stare perfecta.
• Interior piele bej, plafon negru, scaune sport, scaune fata incalzite.
• Volan sport de piele, cu padele
• Tetiere active in caz de accident
• Faruri Bixenon Adaptive, fază lungă/scurtă automată, spalator automat faruri
• Keyless GO
• Senzori ploaie
• Navigatie mare
• Afișaj instrumente parțial digital
• Camere 360
• Senzori Parcare Fata/Spate
• Head Up Display, Recunosteare limite viteza
• Sistem de Navigatie Profesional cu Carplay/Android
• Oglinzi incalzite si reglabile electric
• Bancheta spate rabatabila fractionar 60/40.
• Suport telefon Magsafe
• 2 chei originale

 

Schimbul de ulei si filtru motor a fost facut la maxim 10 mii km.

Reparatii/intretinere importante, toate facute in service-uri autorizate BMW, cu piese originale BMW:

• schimb capat tacheti (2021)
• schimb admisie, corp filtru ulei, garnituri filtru ulei, oringuri instalatie racire, origuri turbo, amortizoare motor (2022)
• schimb baterie 12v (2022)
• schimb turbine, galerie evacuare, garnituri conexe (2022)
• schimb semeringuri si bucsa cutie transfer
• revizie cutie viteze la service autorizat ZF, cu schimb ulei cutie (martie 2023)
• schimb discuri si placute fata, lichid frana (iunie 2023)
• schimb discuri si placute spate (decembrie 2023)
• schimb curea accesorii si role intindere (iulie 2023)
• schimb arcuri spate, brate superioare fata, pivot fata stanga (noiembrie 2024)
• schimb ulei + filtre ulei + habitaclu + motorina (noiembrie 2024)
• schimb cuzineti, role intinzatoare distributie, garnitura capac tacheti (februarie 2025)
• schimb ulei + filtru ulei (iunie 2025, 255k km)
• schimb agregat clima (iulie 2025)

 

 

Promotie "back to facultate" 11500 euro.

11000 euro e mai bine? Are prea multi cai? Sau e problema ca nu a fost condusa de o batranica pana la Lidl?

N57 asta are o reputatie destul de proasta,asta ar fi problema plus km relativ "multi"  . Multi fug de el, chiar si in cazul tau cu schimb de cuzineti sunt oameni care nu vor sa riste .Oricum la noi banuiesc ca ai primit nspe mii de combinatii cu hale si diverse alte acareturi 🙂 

Edited September 29, 20251 yr by alex230ro

N57 are reputatie proasta din cauza mentenantei proaste, eu am vazut multe exemple de n57 cu +400k km in configuratie originala. Cei de la Bimmer workshop mi-au zis ca nu e dracu chiar asa negru cu N57.

Am un var cu F10 530d din 2013...cred ca are cel putin 250k si n-are nici o pb.

cum reușești sa faci sub 10k/km/luna?

29 minutes ago, Viper05 said:

cum reușești sa faci sub 10k/km/luna?

Te referi la faptul ca am facut in medie mai putin de 1000km/luna de cand am luat-o? Cand lucrezi hibrid (2 zile de acasa) si ai biroul relativ aproape, nu faci multi km in timpul saptamanii. Mai ales daca nevasta are si ea masina ei.

 

pardon am vrut sa spun 10k/an, nu am reusit niciodata performanta

On 9/29/2025 at 12:15 PM, alex230ro said:

N57 asta are o reputatie destul de proasta,asta ar fi problema plus km relativ "multi"  . Multi fug de el, chiar si in cazul tau cu schimb de cuzineti sunt oameni care nu vor sa riste .Oricum la noi banuiesc ca ai primit nspe mii de combinatii cu hale si diverse alte acareturi 🙂 

Ai dreptate, N57 are o reputatie proasta ca si motor. Si eu m-am lovit de problemele lui tipice (capac tacheti care se deformeaza, diverse o-ring-uri si garnituri care cedeaza, cuzineti care se uzeaza, turbine care pierd ulei, ) dar nu m-a lasat niciodata in drum. Pe langa motor, sunt multe altele care se pot strica, si care pot fi mai deranjante. Cred ca fiecare model de BMW are problemele lui, trebuie sa le rezolvi si gata. Avantajul la masina asta e ca le-am rezolvat eu deja, mai putina bataie de cap si cheltuieli pentru urmatorul proprietar.

Pun si o poza, pentru cei care nu au apucat sa vada pozele din link. Merge chiar mai bine decat arata.

 

arata bine masina , daca o mai tii , folosesti poti sa te pregatesti de pompa de inalte care de la 250k e loterie poate pica oricand , mai prost e ca daca pica ea strici si injectoare si ai mult de munca ,practic e mult mai ieftin sa o schimbi preventiv , sfatul e din experienta .

Da, am auzit de probleme cu pompa de inalta presiune, planuiam sa o schimb, sa fie. Dar cum nu mai merg cu ea, las aceasta placere urmatorului proprietar.

Vorbeam ieri cu un prieten bun care zicea "Cred ca e oleaca mare pretul". Cum am incredere in el, pretul tocmai a fost redus la 10000 euro.

Vanduta, se poate inchide topicul.