Ambreiaj defect??

[Sidiras]

Salutare tuturor,

 

Am un Bmw F46 Gran Tourer 220i din 2015 cu cutie manuala.În iunie 2024 am schimbat ambreiajul și volanta cu un set de la Luk. După aproximativ 6 luni, am observat că atunci când apăsam pedala de ambreiaj se auzea un scârțâit. La început am crezut că zgomotul vine de la pedala în sine, dar după mai multe verificări am constatat că provine din zona cutiei de viteze, adică de la ambreiaj.Am mers așa o perioadă, însă sunetul s-a accentuat treptat — se auzea tot mai tare la apăsarea pedalei, la pornirea motorului și în treptele 1 și 2.În octombrie anul trecut am fost la un alt mecanic. Acesta mi-a spus că problema ar putea fi de la furcă sau de la rulmentul de presiune, posibil din cauză că nu a fost uns corespunzător sau că piesa era defectă.S-a desfăcut totul, iar mecanicul a constatat că ambreiajul fusese montat corect, dar într-adevăr furca sau rulmentul erau de vină.

Am cumpărat o furcă originală BMW, împreună cu rulment nou, și le-am montat.Spre surprinderea mea, anul acesta, în iunie, a început din nou același scârțâit — la început ușor, apoi tot mai tare, până în prezent (octombrie), când deja sunetul este foarte pronunțat la apăsarea pedalei de ambreiaj.

 

Nu mai înțeleg ce ar putea fi cauza. Să fie de la volanta Luk, de la ambreiajul în sine, sau există vreo altă problemă ascunsă?

Menționez că deja am schimbat două furci, un rulment Luk și o furcă originală BMW cu rulment si cilindrul care actioneaza furca.

 

A mai întâmpinat cineva o problemă similară? Orice sfat sau părere e binevenită.

 

Mulțumesc!

[bimmer90f30]

Nu este exclus sa fie ambreiajul defect.. 

Rulmentul de presiune huruie cand se uzeaza nu scartaie.

S-a schimbat si teava pe care culiseaza rulmentul? 

Pinul de plastic ce impinge furca s-a inlocuit? Un scartait s-ar putea auzi de acolo.. dar ar fi minor.

Nu s-a observat nimic uzat prematur cand s-a desfacut din nou?

Scartaitul se aude si cand motorul e oprit?

[Sidiras]

Prima furca cu rulment a fost in kitul de ambreiaj si a-2-a furca cu rulment a fost original Bmw.Pinul a fost nou ,la fel cumparat de la Bmw.Las si cateva poze cu primul rulment ,cel din Kitu-ul de ambreaj Luk si cu pinul nou si cel vechi.Rulmentul din imagine are doar 5000km .Da se aude si cand e motorul oprit si chair fara sa pun contactul.Mecanicul a spus ca ambreiajul a fost montat corect.

 

 

 

Edited Tuesday at 12:07 PM by Sidiras

[bimmer90f30]

23 hours ago, Sidiras said:

Da se aude si cand e motorul oprit si chair fara sa pun contactul.Mecanicul a spus ca ambreiajul a fost montat corect.

Nu vreau sa intreb ceva ce face parte evident din procedura..

S-a uns tot ce trebuia sa se unga inainte de montaj? De teava pe care culiseaza rulmentul nu zici nimic; e fixata pe cutie.. Pe una din partile acestei tevi apare o uzura.. pentru ca rulmentul culiseaza pe ea cu fiecare apasare a ambreiajului. Aceasta se unge in prealabil si este recomandat schimbarea tevii cand se schimba kitul.

Daca scartaitul apare doar la apasare cu motorul oprit atunci categoric vine din ansamblul furca-pin-teava.. da si rulmentul care culiseaza dar mai degraba partea cu teava decat rulmentul.

Scartaitul e lung sa e unul scurt. Daca e scurt ar putea veni de la contactul pinului cu suportul furcii. Sau contactul rulmentului cu furca..

Daca e lung ar putea veni din contactul tevii cu rulmentul. Sau poate piciorusul tijei pistonului (capatul ce intra si inpinge furca) si e fixat pe cutie.

As mai zice ca daca apare doar aproape de capat.. probabil scartaitul vine din diafragma placii de oresiune. Dar asta e numai dupa ce s-a verificat si uns absolut orice se misca si freaca..

Pana la urma daca poti sa o duci cu zgomotul poate e bine sa o lasi la categoria asa fac toate.. si o sfanta "asigurare"..

Edited Wednesday at 11:47 AM by bimmer90f30

[Sidiras]

Da,inteleg foarte bine ce zici.Probabil m-am inselat ca 2 mecanici au dat cutia jos si primul mecanic a montat kitul de ambreiaj si nu a stiu ca trebuie sa unga toate mecanismele care se misca ,nu stiu ce sa mai cred despre ei.Al-2-lea a spus ca furca si rulmentul,probabil defect de fabrica,dupa care si el a umblat acolo si nici el nu stia ca trebuie uns acolo Ideea este ca acelasi simptome si acel scârțâit sâcâitor dupa o perioada de cateva luni.Bani aruncati si plus ca la modelul asta de masina este foarte greu de dat cutia jos.Nu sunt mecanic si tocmai ca am crezut ca un schimb de ambreiaj,pentru un mecanic este doar o rutina.Daca dau de al-3-lea mecanic ii cumpar eu personal aceea tija,vaselina speciala pentru ambreaj si stau pe capul lui de la primul si pana ultimul surub

 

Apropo,scârțâitul  lung.Adica de cand apas pedala si pana la fund.

Multumesc mult de sfaturi si de ajutor.

Edited 9 hours ago by Sidiras

[bimmer90f30]

Doar incerc aa te ajut cat pot de mult.

Mai jos am gasit in BMW TISu  detaliu ce sigur ar trebui sa te intereseze referitorla pinul acela din plastic:

Ce tip de vaselina se pune.

Asta scrie despre cans se pune uun kit nou:

Required follow-up work:  When installing a new clutch, the clutch operator, ball pin and the guide sleeve must be renewed!

Clutch operator e furca.

Pinul din ce apu  ei trebuie sa pui acelasi pin, dimensiune aproximativa cu, cel gasit... latimea bazei pinului ar ramane aceiasi daca sa zicem ca cel vechi s-a scurtat putin  datorita uzurii..

Edited 7 hours ago by bimmer90f30