Salutari recent am un sir de probleme la un 320i fl cu n43. Initial am avut niste rateuri la rece care mergeau pana se incalzea motorul. Am schimbat capacul culbutori si problema disparuse cel putin partial. Recent am mai schimbat pompa ulei, cuzineti, debitmetru. Dar de ceva vreme la prima pornire dimineata da niste rateuri doar primele 5 minute la prima pornire a zilei. De 3 sapt stau cu masina la mecanic si nu reuseste sa ii dea de cap banuiala mea era un injector care curge si uda bujia peste noapte dar mi-a spus ca nu da erori de misfire cea ce pare cel putin straniu. Nu stiu daca ar trebui sa dea eroare in acest caz sau pe ce pista sa mai merg plus ca consuma cam 1l ulei/1000km . In rest masina nu da semne ca ceva ar fi gresit astept recomandari si daca aveti sugestii pt un mecanic bun in zona maramures / cluj

Scoate injectoarele , intoarce conductele invers , racordeaza-le la rampă si scoate mufa electrică de la injectoare. Pune o foaie alba sau o cârpă colorata curată pe motor , sub injectoare si da de 3,4 ori la automat , cate 5-10 secunde. Dacă vezi vârful la injector umezit (pui degetul pe el) sau firicele de combustibil cum ies din diuză, trebuie schimbat acel injector. Recomand injectoare Index 11. Dacă pui index 11, trebuie schimbate toate , să aibe același index. Daca pui alt index, nu contează. Inainte de montare, notezi codurile din partea stângă a fiecarui injector inlocuit , format din 6 cifre , 3 sus, 3 jos, si le codezi in ECU. Totodata trebuie cuplaje elastice noi si garnituri de pe varful injectorului noi. Dacă la codare , după salvare, codul diferă cu +-1 la finalul codului, nu e nici o problemă. 

Totodată scoate solenoizii de vanos, si cu spray de frână ii cureți foarte bine. 

Cu consumul de ulei nu vei scăpa fără segmentare si chiar inlocuire cilindri, dar și după aia, la viteze de peste 130 km/h , va exista un consum de ulei. Așa este proiectat motorul.