HitmaNLive

Doar nu trebuie să o tii pornită continuu 😅. Nu ar trebui să fie probleme.

E posibil să meargă un pic ciudat până reușește ECU să recitească toti parametrii în funcție de situațiile in care e supus. E recomandat să mergi si mai tare și mers prin oraș ca să își ia toți parametrii cât mai ușor. Tine-o sub observație câteva zile.

Pune testerul și vezi ce eroare mai apare. Poți încerca să cureți solenozii cu un spray de frână. Ca să vezi dacă e bobina de vină, verifică inainte pe tester pe ce cilindru ai missfire, apoi mută bobina pe alt cilindri și vezi dacă se mută și eroarea. Există posibilitatea ca si bujia să fie afectată.

Ai eroare pe amestec. Posibilele probleme pot fi multe, de la sonda lambda, la debitmetru aer, injectoare, ceva pierderi de vacuum. Aș face un test de vacuum prima dată, pentru a fi sigur că nu există pierderi, apoi aș schimba sondele lambda , pentru că mai mult ca sigur nu au fost schimbate niciodată și durata lor de viata e undeva la 150000 km. Poți încerca totodată să cureți debitmetrul de aer cu un spray special pentru acesta. Injectoarele fiind multipunct, este mai puțin probabil să fie problemă pe ele, dar dacă nu ai schimbat niciodată in ultimii 40000 km bujiile, ar trebui să le schimbi pentru că faci un bine arderii interne.

Hmm, da , probabil ar fi bun un topic unde să se găsească toate informațiile. Probabil mi-ar lua câteva zile bune să pot pune cap la cap toate informațiile cu tot cu problemele aferente și rezolvările lor. Singura problemă ar fi că nu știu cât de mulți ar sta să parcurgă toată postarea până să ajungă la ceea ce il interesează. (Doar dacă s-ar introduce in prinul post niște scurtături care să te ducă direct spre informația de care ai nevoie in funcție de problema detaliată in acel post principal.) O să mă gândesc, să văd cum aș putea structura aceste informații intr-un topic. Cred că ar fi mai mult ca o enciclopedie a N43 😅.

Toate, cu index 11.

Da, trebuie sa iti cauti set de injectoare, recomand Index 11. Noi nu cred ca vei indrazni sa cumperi, asa ca recomand sa cauti index 11 SH, dar inainte sa le montezi in chiulasa, sa le faci un test pe masina, sa vezi daca curg sau nu. Daca nu curg sau nu se umezesc la varf, atunci le poti monta linistit, dar nu inainte sa notezi codurile de pe fiecare, in ordinea montarii pe masina, pentru ca trebuie totodata codate dupa montaj.

Eu am toate catalizatoarele pe mașină plus cel de nox. Nu am modificat absolut nimic in emisia motorului. Varianta Noxem e cea care îți oferă posibilitatea să nu mai ai bătăi de cap atât cu partea electronică (care e pe vecie comparativ cu cea OEM) cât și posibilitatea de a inlocui doar senzorul in caz că primești eroare de heating sau altceva ce ține de senzor(folosind un cod de Bosch, tăiat firele și pus pe acelasi calculator de Nox). Noxem nu te ajută cu nimic in plus atunci când scoți toate catalizatoarele si tragi țeavă goala. Oricât de bun ar fi motorul , garantez eu că la 2 ani , trebuie să pui senzor nou, care original costă 3000 lei. Nu mulți își vor permite la fiecare 2 ani să scoată banii ăștia pe un senzor. Să nu mai spun că eu am motorul reconstruit de la 0, și tot nu vor ieși emisiile, pentru că așa e construit el, ulei va consuma mereu, automat niciodată oxizii de azot nu vor fi in parametri.

Când ai schimbat bobinele ultima dată? Vezi că ai missfire si pe 1, nu doar pe 4 .

Cel mai probabil injectoarele curg, ceea ce inseamna ca ar trebui sa le scoti si sa le verifici la rece. Din cauza injectiei incorecte, au de suportat sondele lambda si nox, care sunt date peste cap si nu mai stiu cum sa faca amestecul. Dimineata la rece nu pornea sau pornea si mergea foarte rau din cauza ca injectoarele curg si benzina se prelinge exact pe varful bujiilor, motorul fiind inclinat. Din pacate recomandarile mele sunt urmatoarele: Scos toate injectoarele, verificate , daca curg inlocuite cu altele Index 11 (toate 4). De mentionat ca trebuie sa noteze cele 6 cifre de pe fiecare injector in parte in ordinea montarii in chiulasa, apoi codate in aceeasi ordine. Dupa inlocuirea injectoarelor , trebuie inlocuit senzorul NOX , ori cu unul OEM ( care costa destul de mult ) ori cu NOXEM de la bimmerprofs ( costa mai putin si calitatea e mai buna). La fel si aici, trebuie sa respecti pasii pe care ii dau cei de la bimmerprofs, dupa montarea senzorului NOX. ( respectiv codarea senzorului si stergerea tuturor adaptarilor motorului) Sterse toate erorile, si mers cu masina la niste drumuri mai intinse, apoi vazut ce alte erori mai apar.

Dacă pe stânga ai combustibil și pe dreapta nu, înseamnă că pompa de transfer nu funcționează. (In partea stângă mai ai o pompă, care face transferul din stânga in dreapta)

Unii chiar țineți cu dinadins să vă faceți de rușine in public. Fantastic...

Întâlnire de gradul 0 😅. Job done ! O să mai fac un efort până în iarnă să schimb uleiul in cutie și in grup.

Am reușit să imi fac și timp si bani pentru a schimba tampoanele motor, pentru că la pornire zgâlțâie destul de tare și nu imi place nici sunetul pe care il aud (probabil lovește partea metalica una in alta). Totodată o să montez si pompa de B58TU, și vedem pe viitor când o să am din nou timp să trec pe la un dyno să fac o fișă, să văd cum arată graficul de putere și cuplu in momentul de față cu softul cu care a venit mașina din Germania. Dacă Dragoș (CompleteChip) va considera că se poate mai bine și plaja va putea fi mai lungă, probabil o să trec pe softul făcut de el; dar masina la viteze de peste cele legale ale autostrăzilor, trage mai tare decât trage de la 80 la 130. Time will tell. ✌️

Cel mai probabil trebuie refăcut motorul de la 0, asta înseamnă cămăși noi, segmenți noi, chiulasă planată, bloc planat, supape noi, simeringuri supape noi , de recomandat și cuzineți noi, dacă tot desfaci tot motorul , și tot așa. Probabil ai un cilindru deformat, cum a fost cazul și la mine. Am scăpat de consumul de ulei la condus civilizat doar cu motorul refăcut. De specificat că la viteze mai mari decât cele de autostradă mereu va exista un consum de ulei , chiar și după refacere. Te poți astepta intre 2500-3000 euro costurile. Pentru mai multe detalii găsești totul in topicul mașina mea.