Salutare tuturor,

Am nevoie urgentă de un sfat sau o recomandare pentru un diagnostician bun, pentru că sunt într-o situație disperată cu mașina și îmi e frică să mai merg cu ea.

Mașina: Mini One 1.6D, an 2007 (motor PSA 1.6 HDi, electronică BMW).

Istoricul problemelor:

1. Acum 4 luni, pompa de aditiv DPF s-a stricat (am aflat dupa ce am bagat masina in service si am acceptat dpf off, fiind varianta mai ieftina).

2. Mașina a început să intre random în Limp Mode (se oprea motorul în mers, erori ESP Failed / DTC Failed).

3. Am dus-o la un service unde s-a făcut DPF OFF (fizic + soft). Mecanicul mi-a spus că "s-a chinuit mult cu softul" pentru că e o combinație ciudată (motor PSA, ECU BMW, soft Ford).

Simptomele ACTUALE (după reparație):

• Limp Mode revine: Mașina intră aleatoriu în protecție, dar își revine după repornire.

• Sacadare violentă: În treptele 2 și 3, la accelerare, îmi "taie gazul" scurt (o secundă), apoi merge. (Uneori)

• Erori în bord: Îmi apare mesaj că trebuie schimbată punga cu lichid de regenerare (deși am DPF Off!) și am un counter de service depășit cu -16.000 km.

Întrebarea mea: Este posibil ca anularea DPF să fie făcută incomplet/greșit și calculatorul să caute încă sistemul de aditivare (Eolys)? Faptul că îmi cere lichid și am acea eroare de kilometri mă face să cred că softul e cauza.

Si plus faputl ca baietii care au pus softul pe masina nu au reusit sa scoata eroarea: trebuie schimbată punga cu lichid de regenerare, si ca am depasit cu 16.000 de km servisaea. Scrie sa o duc de urgenta sa fie schimbata punga aia. Problema e ca eu nu mai am incredere in mechanicul la care am fost si as dorii un sfat din partea voastra, daca e problema de electrica sau inca poate fii ceva la motor. Mi-a spus mechanicul ca ar mai fii o problema la releul de la bujii.

DPF OFF= topic inchis.