F30. Fumegă între turbină și filtru de particule

[Costyn 3]

Seria 3 ,F30 2013. 2.0 Diesel . Gazează.

am observat ca fumegă pe la garnitura dintre filtrul de particule și turbina,are un colier cu un șurub lung . L am schimbat de 2 ori plus garnitura de tabla dintre îmbinări . Dar încă fumegă . A mai pățit cineva asta ? Ce ați făcut ? 

[Martines]

Daca buza care face legătura cu turbina nu este indoita,sau suportii de metal ce sustin dpf-ul nu sunt indoiti,incearca cand pui garnitura noua,sa slabesti suruburile ce fixeaza dpf-ul de motor,sa se centreze in colierul dintre turbina si dpf,sa nu stea fortat dpf-ul intr-o pozitie gresita cand il montezi.Dupa sa strangi inapoi restul suruburilor de la suporti

Edited Thursday at 09:03 PM by Martines

[Costyn 3]

Deci când am pus nouă garnitură și colier am scos șurubul de la suport dpF și puteam mișca dpF . Și am pus cap în cap țevile . Am și curățat între cu un șmirghel fin fin dar tot suflă . Dar se vede ca suflă , inegreste șurubul . Există alt model de colier mai tare? 

[Martines]

Clema,garnitura sunt originale ce ai montat? Marginea de imbinare dpf nu este afectata?

Clema cod 18308512137

Garnitura cod 18308513651

[Costyn 3]

Da exact astea sunt 

Clema cod 18308512137

Garnitura cod 18308513651

am verificat și dacă am pus invers garnitura dar este pusă bine ,se lipește perfect pe suprafața țevii 

Am un ser nou garnitură și colier , același model dar încă nu le am montat . Poate găsesc o soluție, un detaliu lipsă, sau poate a întâmpinat cineva asta . 
maine fac schimbul de ulei și filtre și pot să atașez și video și poze . 

12 minutes ago, Martines said:

Clema,garnitura sunt originale ce ai montat? Marginea de imbinare dpf nu este afectata?

Clema cod 18308512137

Garnitura cod 18308513651

Marginea nu se vede strâmbă sau deformată . Există și un alt tip de colier ? Mai eficient? 

[bimmer90f30]

4 hours ago, Costyn 3 said:

Marginea nu se vede strâmbă sau deformată . Există și un alt tip de colier ? Mai eficient? 

Sigur nu ai fortat nimic cand cele doua tevi erau impreuna.. incat sa se largeasca lateralele colierului atat cat sa nu stranga ulterior doar flansele    si doar flansele apropiate  (sa nu traga si altceva, alte forte, tensiuni mecanice..))din exterior in strangere colierului !?

..La cat costa un colier nou (original) care se schimba (in manual se specifica clar..) eu as fi demontat tot esapamentul si pune totul la loc de la turbina la spatele masinii! M8 se strange cu doar 26Nm iar M10 (surub/piulita) cu 55Nm, nimic mai mult.

E drept ca intr-o perioada faceau colierele altfel.. dintr-o piesa continua ca si canal interior.. dar acum au re-inventat roata (cu aripioarele alea separate EVIDENT ca, colierul e mai slab fata de o piesa din metal intreaga!) individualesau faca si ei un ban  (ca's saraci) si sa nu stranga ca lumea altul vechi (sa fie refolosibil) si sa cumperi nou de fiecare data!

Edited 17 hours ago by bimmer90f30

[rel1406]

Si eu am patit asa dupa ce am demontat/montat filtrul. De 3 ori am refacut prinderea. Pana la urma am reusit, dar am pus si niste pasta de azbest