Salut, am un BMW f10, motor 2.0 n47 varianta 218 CP. 
Eram pe autostrada, 200 km/h (Germania) și a început să crească temperatura, a intrat în limp mode, am ieșit într-o parcare și a curs apa pe la roata stângă din față, am așteptat să se răcească și am completat antigel. 
De atunci la drum lung s-au mai forțat, ex urcat deal etc. crește puțin temperatura și când opresc aruncă apa afară prin același loc. 
Am schimbat vasul de expansiune, furtunul ce iese din motor la radiator și aceiași problema, am fost pe la mulți mecanici și majoritatea au spus ca e garnitura de _chiulasa_, la 175k km cat are mașina, nu aș crede. 
Nu se amestecă uleiul cu apa in vas, nici fum nu scoate mașina.

Egr ul este schimbat in reprezentanta recent, (un mecanic a spus ca e problema) și nu a fost.

as dori niște păreri dacă se poate, dacă ați mai întâlnit sau pățit. 

Multumesc !

Incepi cu inlocuirea termostatului, curatarea spatiului dintre radiatoarele de AC si cel de racire. Pe urma... daca nu si nu...garnitura de chiulasa.

Oricum, daca a fiert de doua ori pana acum, nu-i prea bine.

Era parca o conducta de plastic care intra in blocul motor care se fisureaza si la cald scapa antigelul.A patit un prieten la N57 313cp.