Am cumparat o alarma cu pornire motor in ideea de a lasa incalzirea scaunelor pornita cand plec din masina, astfel incat dimineata (iarna), cand pornesc motorul din telecomanda, sa porneasca si acestea si cand ajung la masina sa ma pot aseza pe scaun fara sa inghet.

 

Am observat insa ca de fiecare data cand pun contactul, indiferent pe ce nivel de temperatura lasasem scaunele, ele sunt mereu oprite.

 

Am cautat in documentatiile aferente Car/Key Memory si nu am gasit nimic despre asta. Mi se pare ciudat. Chiar nu exista niciun mod de a le face sa tina minte cum vrei sa porneasca?

o idee s-ar putea sa aiba userul vl20sas :blink:

Alarma cu pornire motor nu cred ca te ajuta in vreun un fel, asa e sistemul - chiar daca le lasi pornite, le gasesti oprite. Nu sunt nici in optiunile de memorie din cate stiu.

Totusi , daca reglezi temp interioara de la clima mai mare(25-30gr) , o pornesti cu 5-10 min inainte sa pleci si cred ca e suficient cat sa nu ''ingheti''.

Nu stiu cat de repede se incalzeste motrul diesel de la BMW, insa cele VAG se incalzeau foarte greu iarna. Mergeam cativa km si acul de temp de-abia se misca un pic, iar la relanti se incalzeau mai deloc. Din cauza asta mizam mai mult pe scaunele incalzite... insa poate am noroc si la BMW este mai bine din acest punct de vedere. Sa vedem.

Edited September 30, 200719 yr by alexrosiu

o idee s-ar putea sa aiba userul vl20sas  :blink:

290696[/snapback]

 

Adica? A facut vreo modificare in sensul asta?

Nu stiu cat de repede se incalzeste motrul diesel de la BMW, insa cele VAG se incalzeau foarte greu iarna. Mergeam cativa km si acul de temp de-abia se misca un pic, iar la relanti se incalzeau mai deloc. Din cauza asta mizam mai mult pe scaunele incalzite... insa poate am noroc si la BMW este mai bine din acest punct de vedere. Sa vedem.

290790[/snapback]

Da, cam asta ar fi si motivul pentru care dupa pornire e recomandat sa te misti, nu sa stai pe loc sa astepti sa ajunga la temperatura optima.

Din moment ce sistemul opreste mereu incalzirea la scaune, nu ramane decat:

-sa adaugi un circuit suplimentar la rezistenta de la scaune. Circuitul trebuie sa aibe optiune sa nu se activeze mereu cu alarma ta noua; nu ai vrea scaune incalzite vara. Trebuie sa se opreasca singur, dupa ce si-a facut datoria ramane sa alegi tu daca vrei sau nu incalzire. Trebuie sa stea o perioada limitata de timp pornit doar, sa nu juleasca bateria.

-sau sa iti faci un bat care o data cu alarma ta sa apese de 1/2/3 ori pe butonul de incalzire :blink:

Nu stiu cat de repede se incalzeste motrul diesel de la BMW, insa cele VAG se incalzeau foarte greu iarna.... poate am noroc si la BMW este mai bine din acest punct de vedere.

290790[/snapback]

 

Vrei sa spui mai rau... :blink: Daca un motor se incalzeste mai repede la relanti inseamana ca frecarile sunt mai mari, deci randamentul este mai mic. Si nu vrei sa auzi asta in comparatia cu TDI-urile de la VAG :)

 

Am avut un Passat cu TDI si scria si in manual ce a zis chas3, ca se recomanda sa nu stai la relanti, ci dupa ce ai pornit motorul, sa-i dai bice.

Adica? A facut vreo modificare in sensul asta?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=12793&hl=