Se poate schimba ?

Unde ?

Cam cat ar costa ?

Ma gandesc ,ca, reusind sa fac acest lucru taxa de prima inmatriculare m-ar costa mai puitin la noul modul de calcul al taxei in 2008 :blink:

din ce stiu eu e o operatiune destul de scumpa, undeva la 1000 euro, cred ca ajungi la aceeasi bani , cat despre taxa, o sa o scoata astia la un moment dat :blink:

din ce stiu eu e o operatiune destul de scumpa, undeva la 1000 euro, cred ca ajungi la aceeasi bani , cat despre taxa, o sa o scoata astia la un moment dat  :blink:

295545[/snapback]

 

este aceeasi cheltuiala, dar are sa conduca ... ecologic :)

Pai daca ar fi 1000 euro as salva 1200 de euro deci ar merita iar pe faptul ca astia vor renunta la taxa m-am lasat pagubas.

Se poate schimba oare le reprezentanta BMW din Romania sau trebuie sa ma duc afara in DE ?

Pai la RAR nu iti ia in considerare ca ti-ai schimbat din Euro3 in Euro4. Conteaza cum a fost de fabrica.

eu stiam ca e ca la folii, daca ai acte doveditoare ca ai schimbat catalizatorul, totul la o societate autorizata, e oki, emisia de gaze conteaza, daca sunt in grafic pt euro 4 masina are euro 4, cel putin asa ar trebui sa fie, repet nu stiu exact cum e ... vorbesc din auzite ... :blink:

Si eu vorbesc tot din auzite, sincer. Dar asa era pe vremuri cand se aduceau numai Euro3 in tara. Poate sa se fi schimbat, dar slabe sanse.

Pai sa presupunem ca se poate atunci cu foaia ca am schimbat imi schimb cartea masinii in baza de date ca sa-mi scrie ca are euro 4.Stiu si eu ma gandesc doar sa le dau cat mai putini bani astora

Eu zic ca ar trebui sa mergi la RAR sa ii intrebi, ca sa fi sigur.

M-ati facut curios si am sunat pe o cunostinta de la RAR: daca masina este inmatriculata in romania, se poate face transformarea Euro3 - Euro4 dupa care se face omologarea masinii la RAR, exact ca si atunci cand schimbi motorul sau recarosezi masina; daca masina este adusa cu motor Euro 3 si se doreste trecerea la Euro4 se inmatriculeaza intai masina in romania (evident, platind taxele aferente normelor Euro3) si apoi se urmeaza pasii descrisi mai sus. Nu se returneaza nici o diferenta de taxa de inmatriculare.

 

In cazul in care aduci masina si o transformi pana in inmatriculare, la RAR se constata ca masina se incadreaza in normele de poluare Euro 3, dar NU va interesa pe nimeni ca tu poluezi Euro4.

 

Daca persoana respectiva m-a mintit, v-am mintit si eu pe voi, dar este prea "specific romanesc" ca sa nu fie adevarat.....

Intr-un fel cam are dreptate omul tau , cu o mica precizare :: Nu se poate face aceasta modificare !!! Inca o data spun ca norma Euro nu inseamna doar poluarea ,ci intreg procesul de fabricatie al masinii. Daca am pune un motor din 2005 pe un ursulet nu inseamna ca avem o masina euro 4.

M-ati facut curios si am sunat pe o cunostinta de la RAR: daca masina este inmatriculata in romania, se poate face transformarea Euro3 - Euro4 dupa care se face omologarea masinii la RAR, exact ca si atunci cand schimbi motorul sau recarosezi masina; daca masina este adusa cu motor Euro 3 si se doreste trecerea la Euro4 se inmatriculeaza intai masina in romania (evident, platind taxele aferente normelor Euro3) si apoi se urmeaza pasii descrisi mai sus. Nu se returneaza nici o diferenta de taxa de inmatriculare.

 

In cazul in care aduci masina si o transformi pana in inmatriculare, la RAR se constata ca masina se incadreaza in normele de poluare Euro 3, dar NU va interesa pe nimeni ca tu poluezi Euro4.

 

Daca persoana respectiva m-a mintit, v-am mintit si eu pe voi, dar este prea "specific romanesc" ca sa nu fie adevarat.....

295555[/snapback]

 

Mda ehh parca nu vroiam sa aud asta dar cred ca e mai aproape de adevar de ce vreau eu :blink:

Multumesc de raspuns si de detalii

Mda ehh parca nu vroiam sa aud asta dar cred ca e mai aproape de adevar de ce vreau eu :blink:

Multumesc de raspuns si de detalii

295691[/snapback]

 

Diferenta de noxe intre Euro 3 si Euro 4 este foarte mica si diferenta de multe ori e reprogramarea computerului. Exista masini cu acelasi motor si cu doua norme de poluare. E posibil ca producatorul sa poata face upgradeul doar din setarile computerului si probabil se poate face o reomologare. Dar ... in general nimeni nu are interesul sa o faca. Chair acum cateva zile citeam de un inginer italian care i-a frecat la cap pe cei de la Fiat pana i-au updatat softul la un fiat 600 de la E3 la E4 ca sa poata omul sa circule tot timpul (in unele orase toamna se circula pe sistemul zile pare impare cu exceptia Euro4).

 

Oricum ideea e interesanta.

Diferenta de noxe intre Euro 3 si Euro 4 este foarte mica si diferenta de multe ori e reprogramarea computerului. Exista masini cu acelasi motor si cu doua norme de poluare. E posibil ca producatorul sa poata face upgradeul doar din setarile computerului si probabil se poate face o reomologare. Dar ... in general nimeni nu are interesul sa o faca. Chair acum cateva zile citeam de un inginer italian care i-a frecat la cap pe cei de la Fiat pana i-au updatat softul la un fiat 600 de la E3 la E4 ca sa poata omul sa circule tot timpul (in unele orase toamna se circula pe sistemul zile pare impare cu exceptia Euro4).

 

Oricum ideea e interesanta.

300804[/snapback]

 

intradevar , se intampla lucrurile astea in italia, cu circulatul dupa numerele de inmatriculare pare-impare, si da : diferenta de noxe intre euro3 si euro 4 la diesel e ffff mica iar la benzina nu e nici o diferenta.Spre deosebire de noi acolo euro 4 inseamna doar poluarea , la fel si in alte tari.

intradevar , se intampla lucrurile astea in italia, cu circulatul dupa numerele de inmatriculare pare-impare, si da : diferenta de noxe intre euro3 si euro 4 la diesel e ffff mica iar la benzina nu e nici o diferenta.Spre deosebire de noi acolo euro 4 inseamna doar poluarea , la fel si in alte tari.

300812[/snapback]

 

Da, la benzina diferentele sunt probabil destul de mici:

 

Limitele pentru Euro3: CO 2.3, HC 0.20, NOx 0.15

Limitele pentru Euro4: CO 1, HC 0.10, NOx 0.08

 

Ar fi interesat de stiut cam ce limite au masinutele noastre .... o fi scris prin manual?

Parca scrie pe undeva prin manual de chestia cu noxele pe mine ma interesa treaba cu E3-E4 din cauza taxei de inmatriculare