Ms eugen , si de celalalt raspuns ,cand nu o sa mai stau la semafor si ma opreste politia , o sa le spun ca eugen de pe bmwclub mi'a dat voie :)))

si la mine azi a invartit mult pana a luat-o. Parca niciodata nu a invartit asa mult. Am apasat pe buton si a inceput sa dea la automat. Stiam ca atunci cand e prea frig trebuie sa nu porneasca si sa scrie overheating, dar nimic cu toate ca erau -11 grade.

Zici ca s'au inteles masinile , la multi posesori de e60 azi au avut probleme cu pornirea , coincidenta mare jur

Zici ca s'au inteles masinile , la multi posesori de e60 azi au avut probleme cu pornirea , coincidenta mare jur

 

ce bine ca azi nu am pornit masina. imi ramane in cap impresia buna despre ea :)

si la mine la fel a pornit greu la -19c

Azi dimineata, E 60 525d, motorina Petrom Alpin Diesel, a fost oprita pe la 1:30 noaptea, dimineata a pornit fara probleme pe la 9:00, deci dupa stationare de 7 ore si 30 min in ger (cred ca au fost - 19 C Bucuresti - Baneasa).

Edited January 24, 201016 yr by nene

Eu am pornit-o dupa cateva zile de stat afara. Nicio problema. A stat preheating cam o secunda si a luat-o :)

 

Am uitat: motorina am bagat de la OMV normala. Tot cu ea am pornit-o din prima pe la -22 de grade. La mine nu am vazut vreo diferenta pana acum alpin vs. nonalpin diesel

Edited January 24, 201016 yr by Bala

ce bine ca azi nu am pornit masina. imi ramane in cap impresia buna despre ea :lol:

Azi tot trebuie sa o pornesti probabil...E mai frig ca Duminica :)

 

Azi dimineata, E 60 525d, motorina Petrom Alpin Diesel, a fost oprita pe la 1:30 noaptea, dimineata a pornit fara probleme pe la 9:00, deci dupa stationare de 7 ore si 30 min in ger (cred ca au fost - 19 C Bucuresti - Baneasa).

Dupa 7 ore nici nu s-a racit motorul calumea

 

Eu am pornit-o dupa cateva zile de stat afara. Nicio problema. A stat preheating cam o secunda si a luat-o :)

 

Am uitat: motorina am bagat de la OMV normala. Tot cu ea am pornit-o din prima pe la -22 de grade. La mine nu am vazut vreo diferenta pana acum alpin vs. nonalpin diesel

Cum nu ai vazut nici o diferenta? :) Sprint e 4 lei si alpin e 4.4 . Cred ca ceva diferente sunt, dar la temperaturi mai scazute.

eu simt diferenta mare dimineata la pornire cand e frig.

Asa multe probleme cu e60'urile , ma gaandesc sa trec pe seria 7 cel pina in 2001 , e38 sau care e , ma gandesc ca sunt mai fiabile .Apropo ,cand schimb bujiile , e bine sa le schimb pe toate sau sa verifica care nu e buna ?multumesc

toate. si vezi daca nu e cazul sa schimbi si releul.

Asa multe probleme cu e60'urile , ma gaandesc sa trec pe seria 7 cel pina in 2001 , e38 sau care e , ma gandesc ca sunt mai fiabile .Apropo ,cand schimb bujiile , e bine sa le schimb pe toate sau sa verifica care nu e buna ?multumesc

Mai degraba e releul de la bujii. Dar oricum mergi la tester. Eu l-am schimbat, si porneste fara probleme.

Zici ca s'au inteles masinile , la multi posesori de e60 azi au avut probleme cu pornirea , coincidenta mare jur

 

+1

 

si la mine s-a smucit din toate incheieturile si dupa vreo 2-3 secunde de chin s-a oprit motorul; afara erau -16C

insa, de la a doua cheie a fost ok

Edited January 25, 201016 yr by valtheval

Asa multe probleme cu e60'urile , ma gaandesc sa trec pe seria 7 cel pina in 2001 , e38 sau care e , ma gandesc ca sunt mai fiabile .Apropo ,cand schimb bujiile , e bine sa le schimb pe toate sau sa verifica care nu e buna ?multumesc

 

mai degraba e mai fiabil 5aru. cel putin la piese e mai scump

tot imi vibreaza la relanti in special dimineata dupa ce pornesc masina , mai pe urma dupa ce se incalzeste putin nu mai vibreaza asa tare. any ideea??

probabil ca ai vreo bujie arsa si nu dureaza un pic pana ce se incalzeste toata camera de ardere, cel putin asa e la mine, am 1 bujie arsa si trepideaza 4-5 secunda dupa ce il pornesc apoi e ok

am intrebat pt ca am citit pe forumuri aici cosumuri la 525d si 530d de 7 , 8 si 9 %,iar la mine media acuma pe computer arata 10,5, adevarul e ca nu circul f mult iar masina merge dimineata 20 min in fiecare zi ,inainte sa merg la lucru.

nu ar fi o problema consumul mai mare,dar e frustrant sa sti ca ai o masina cu motor mai mic si cai mai putini,care consuma mai mult decat una cu motor mai mare si cai mai multi,desi nu vad care ar fi fost logica motorului de 2000 cmc,nu cred ca doar pentru taxe

 

 

Consumurile date sunt fictive, 10,5 e un consum foarte bun mai ales daca circuli preponderent in oras !

Consumurile date sunt fictive, 10,5 e un consum foarte bun mai ales daca circuli preponderent in oras !

 

Eu in oras am cam 13% consum.

In afara vreo 8-9%

Mediu ~10.5%

 

PS: 525d, e60

PPS:exita pe undeva si un topic despre consumul la E60

PPPS: porneste f bine si la -20 daca bujiile,releul si motorina sunt ok.

consumurile date de siulian sunt cele reale la o exploatare normala

Consum mixt 6.8l, pe ultimii 2000km.Merg zilnic 30km dintre care 7-10km oras, motor de 1995cmc.Nu am ul stil agresiv de a conduce dar nici nu dorm pe sosele;)

Asa ca se poate si mai bine.....

in ce oras, ca nu o sa se compare traficul din Slobozia cu ala din Bucuresti?

in ce oras, ca nu o sa se compare traficul din Slobozia cu ala din Bucuresti?

 

ai dreptate...... Ploiesti:)

"Ghidul cumparatorului" Editia 1.0

Am incercat sa adun cateva date ce ar trebuii verificate cand cumperi un BMW SH.

 

Evident "Ghidul" are multe de imbunatatit dar asta astept sa apara din discutiile de aici.

 

Avem 3 capitole veniti cu imbunatatiri va rog sa iasa ceva foarte bun din acest ghid!

Ghid_achizitie_BMW.pdf

Salutare, vin si eu cu cateva intrebari apropo de E60-ul asta. Deocamdata am un E46 320i facelift si de cateva luni incoace ma bate serios gandul sa trec la ceva un pic mai mare. E46-le mi se pare un pic cam incomod si neincapator, poate si din cauza scaunelor sport, nu stiu exact, insa e drept ca in spatele meu nu poate sta decat un copil. Oare si la E60 se va intampla la fel? (nu am decat 1.90m). Initial ma gandisem sa aleg intre E60 si A6 insa exteriorul la BMW e cu mult mai fain decat la Audi, parerea mea (chiar daca bordul mi se pare mai reusit la audi). In fine.. tot conducand benzinare pana acum, in momentul de fata ma gandesc sa vad si cum sta treaba cu tractorasele, si ma gandeam la un E60 530d nu mai vechi de 2005 dar nici mai nou de 2007, am un buget de vreo 15-16k insa problema cea mai mare e ca nu prea stiu cum sa imi dau seama cat ok e masina sau nu. Cam care este consumul urban la 530d? Ar mai fi o treaba: nu am condus niciodata hidramata (ultima incercare s-a cam dus pe ... si de atunci mi-am zis ca nu mai pun mana pe masini cu cutii automate) insa vazand ce trafic e in bucuresti unde in ore de varf nu sar de a 3a, poate ca ar trebui sa merg pe o cutie hidramata?!?

Faza cu spatiul din spatele meu, am observat-o pana si la A6 ca e cam acelasi lucru daca dai scaunul de la sofer in spate de tot, cel de pe bancheta sta o idee inghesuit la picioare, nu stiu de ce dar tind sa cred ca la E60 este mai mult loc, sau?

As fi interesat de o masina cu cat mai multe dotari, insa poate ca altceva ar trebui prioritat, cam cati km ar trebui in medie sa aibe o masina din anii astia 2005-2007 la ora actuala?

Alta nelamurire ar mai fi ca spre ex la mine este simplu, 320i - 170cp, insa in anunturile de masini vad aceiasi capacitate cilindrica 3000cc insa numarul de cp difera foarte mult de la o masina la alta, de ce?

si ca ultima intrebare, de la ce vine LCI?

Astept cateva raspunsuri de la voi daca aveti timp si chef, din pacate nu am nici un amic cu e60, la ultima intalnire nu am ajuns, eram chitit sa ma duc insa programul nu mi-a permis.

Edited May 8, 201016 yr by dumi

pfffff..... ce maisn ama gasit in de . 535 f multe obtiuni , v as arata o dar mi e ca mi o furati .

km ... 240 000 ...

 

mult pt un biturbo ?

ati avut motorizarea asta ?

am vazut ca are cuplul ceva mai mare decat 530 ... adika 580 in loc de 500 dar pe o marj aa turatiei mult mai mica .

consumul nu cred ca e iesit din comun .

 

singura intrebare este fiabilitatea .

 

ms