cernica87

Salut, Imi spui si mie, te rog, de unde ai luat rotita dintata pentru scaun? Merci!

Nu am F mdln, am un e60, dar am avut pe mana si un F10 timp de o saptamana. Chiar am facut teste cu ambele masini si distantele de franare, cel putin realizate de mine, sunt mai mici la F10. Ambele echipate cu discuri si placete OEM Am un prieten care a discutat problema si la Bavaria ca i s-au dus placutele la 20mii. Se pare ca sunt din alt compozit, pt a fi mai eficiente. Implicit se tocesc mai repede. Si da mdln, per total sunt mai eficiente franele la F-uri, pe oricare principiu ai merge. Orice producator de masina tinde spre progres, nu regres. Incearca tu sa pui la un 520 F10 roti pe 16 si incearca sa pui apoi la un 530 E60.

Oricum la F-uri placutele se duc mai repede decat la E-uri, dar sunt si cu mult mai eficiente

Nu ma intreba pe mine ca nu eu vand masina si nici nu am vreo legatura cu proprietarul.

Ideea mea era in felul urmator: Foarte multi de aici au o idee denaturata vis-a-vis de preturile masinilor. Vad ca si pe aici a inceput o noua moda. Orice e60 sau e65 care sare de 10mii - "e pret SF". Si asta ca piata de masini este data de autovit.ro unde 80% din anunturi sunt cu masini manarite. Uite de ex eu am cautat pt cineva un 530, si sub 14 mii nu am gasit una care sa nu fie suspecta la kilometraj sau caroserie. Totusi in anuntul de fata vorbim de o masina care a costat peste 70k de noua. Daca totul e in regula cu ea si acel facelift nu a fost facut de noevoie, pretul se apropie spre justificare. Ca gasim pe autovit e65 si la 7000€, asta e inconstienta celor care o cumpara. Masinile bune si ieftine nu se dau pe net sau la targ. Se dau intre cunostine.

El zice ca "eventual sa o dai la 9000, sa aiba istoric full bavaria, sa nu iasa nimic la testare si sa aiba vopseaua de fabrica, ca altfel a fost dauna totala"

Tiuitul este de la egr. Este normal.

Oricum, cei de la reprezentanta, cand iti softeaza un modul, iti softeaza toata masina. Altfel n-au cum

Masina asta cine o stie? Mi se pare prea ieftina. Telefonul din anunt e inchis de vreo 3 zile http://www.autovit.ro/autovit-C30077418.html

Motorul de 184 de cai este foarte apropiat la performante de un 3.0d de 231cp. Intr-adevar, diferentele mari se fac dupa viteze de 120-140 km/h. Acum depinde de ce vrei sa faci cu masina si unde/cum o folosesti mai des, dar submotorizata nu este.

Ia-ti de afara cu incredere sau ia-ti din tara daca a fost cumparata de noua. Fii sigur ca alea recent aduse si "import germania/belgia/franta/italia" au vreu 80-120mii dati inapoi. Daca vrei tapiserie piele sa ai grija ca bmw a scos si un inlocuitor care seamana fte bine cu pielea numai ca in 2 ani se face ca dracu. Motorul nu e prea mic, puterea este suficienta. Incearca sa gasesti una cu transmisie sport. Spor!

L-au scos cand ti au vopsit plafonul. Chederul ala daca nu este scos cu grija sau este prea imbatranit, nu se va mai pupa bine cand il pui la loc. Nu are nici un adeziv pe el. Iti recomand unul nou, este aprox 100 lei...

Ia cautati mai copii un F10 in germania pana in 150 mii km. Ia cautati acum si pana in 300 mii km. O sa vedeti ca boraciunile astea de masini samsarite, o sa iasa la pret cu alea de 300 mii.

Si asa arata scaunul sofer la 75 mii km?

Lasati masina sa plece de pe loc (fara sa atingeti acceleratia) cu M2 sa vedeti cat de usor pleaca si lasati-o sa plece si in D. O sa vedeti ca pleaca cu viteza 1 in D. Pole ai rezolvat??

De obicei producatorul limiteaza cuplul in treptele 1 si 2

In a 2-a pe manual si kickdown sau aproape de kick, la fel iti face? Sa nu ai o intrerupere pe vacumm, turbo, ceva si de la a 3-a in sus sa faca la fel dar sa fie insesizabil...

Uite si eu mi-am schimbat uleiul si nu mi-au resetat adaptarile cutiei. Insa la o luna mi-am facut update la AB pt toate modulele si dupa ce am luat-o eram chiar incantat de cum schimba. Smooth, fara socuri, ma intelegeam perfect cu, cutia. Acum sincer si a mea mai are ceva ezitari. Mai ales cand merg f alert si apoi cand incerc sa merg incet, linistit. Tot pe acolo...pe la 2000, parca da sa urce in trepte dar parca ar si creste turatiile fara sa schimbe. Bine, la mine e izolata treaba asta si se intampla destul de rar, aproape insesizabil.Baga-o pe manual si analizeaza atent simptomele pe care le are, sa nu fie alta problema.Mergi si la un update sau o resetare de adaptari.

Din cate stiam airbagul, in cazul in care (Dne. fereste)sare, nu afecteaza sarcina unei femei. Iar pt bebe, ai in spate sistem isofix.

Nici eu nu dispun de mufa obd.Ti le-am dat ca sa te duci la omul cu codingul si sa ii spui ce sa-ti activeze. Ti-l recomand pe valymad de pe forum - care e din Buc.Momentan eu nu ma duc la el ca vreau sa imi fac un update la Bavaria si oricum o sa mi se duca toate activarile.Oricum, la mine a incercat ceva de genul dar nu a reusit, bine, eu ma si grabeam...Daca e 2006 masina, tu ar trebui sa ai Lm2-ul. Spune-i sa iti activeze si welcome lights din idrive. Astept sa-mi spui ce ai facut

Uite aici codarea. te rog eu, daca merge sa scrii aici sau sa imi dai si mie un PM: LMA - HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL aktiv - Enable Pathway Lighting function on key fob (quick press on trunk release button) Daca nu merge sa pui si HEIMLEUCHTEN_KL58G_1 pe aktiv Cred ca din astea iti legi ce sa se aprinda: HEIMLEUCHTEN wert_01 is off; wert_02 enables home lights HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH home light cancel HEIMLEUCHTEN_AL home light is low beam HEIMLEUCHTEN_BL home light is brake light HEIMLEUCHTEN_BLK home light is blinkers. HEIMLEUCHTEN_FL home light is high beam HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL home light on with remote HEIMLEUCHTEN_KL58G home light is interior ambient light HEIMLEUCHTEN_KZL home light is license plate HEIMLEUCHTEN_NSL home light is rear foglight HEIMLEUCHTEN_NSW home light is front foglight HEIMLEUCHTEN_RFS home light is reverse light HEIMLEUCHTEN_SL_H home light is rear parking lights HEIMLEUCHTEN_SL_V home light is forward parking lights

Da oricum, la e60 nu ai nici o treaba cu gongul, ca tie o sa ti se auda in boxe si o sa vezi pe display. La e60 din cate stiu nu s-au pus pdc doar pe spate si parca iti da o eroare daca nu vede toti senzorii (si cei de pe fata).

Galeria se admisie poate sa-ti curga de la garnituri ( are un set de 6+ 6 garnituri la suruburi) sau poate sa-ti curga pe la clapete. Daca iti curge pe la clapete, inseamna ca sunt uzate ( in functie de cat iti curge ) si atunci, intr-adevar trebuie sa schimbi galeria de admisie sau -o solutie mai ieftina - sa anulezi clapetele cu niste capacele de aluminiu ce se gasesc in comert sau pe ebay. Daca iti curge destul de mult ulei pe acolo, inseamna ca nici clapetele nu mai au viata multa si risti sa se desprina de pe tija si sa ti le aspire motorul in el -> asta insemnand un nou motor. Pentru placute, iti arata in idrive cat mai ai de mers cu ele. In privinta discurilor de frana, poti sa iti dai semama la mana cata carne mai au pe ele.Daca iti schimbi discurile, automat trebuie sa pui si placute noi.

Asta e simptom de ramas fara baterie. Bateria e ok? Alternatorul incarca?

Trebuie sa iti schimbe pe post-garantie, mai ales daca masina are un istoric curat si totul facut in reteaua BMW. Stiu pe cineva care a schimbat o pompa de servo si masina iesise din garantie de un an si 1/2. Este adevarat: daca iti iei din ro masina de noua, si la bmw si la merc. ai garantie 2 ani, pe cand in De ai 4 sau 5 ani. Tu ai un atuu cu garantia de 4 ani, si daca nu rezolvi nimic prin mail/telefon cu ei, urca o pe platforma si du-te cu ea la dealer. Evident, vei stabili totul in prealabil.Este chiar de toata jena sa te puna sa iti platesti iar motorul. Stiu n cazuri de post-garantie si la case mai mici: renault, ford, etc.Rusine bmw si bafta in rezolvarea problemei !