Am citit mai atent si trebuie sa corectez ceva din ce am scris: DTC este aprins pe plansa cand este activ si se stinge la dezactivare iar DSC este stins cand este activ si se aprinde la dezactivare.

Deci te urci in masina pornesti motorul nu ai nimic aprins in bord atunci e DSC ON , apesi scurt pe butonul dsc se va aprinde in bord un indicator DTC iar pe Idrive scrie ceva de genu : DTC on DSC restricted , tii apasat butonul de dsc mai mult il opresti de tot ...

Deci te urci in masina pornesti motorul nu ai nimic aprins in bord atunci e DSC ON , apesi scurt pe butonul dsc se va aprinde in bord un indicator DTC iar pe Idrive scrie ceva de genu : DTC on DSC restricted , tii apasat butonul de dsc mai mult il opresti de tot ...

 

 

Daca tii mai mult timp DSC apasat opresti de tot si DTC si DSC. Inseamna ca la pornire ai DSC ON si DTC off. Mesajul care apare la pornirea este exact ce spun si in manual, ca DTC-ul pornit influenteaza stabilitatea. Din punctul meu de vedere daca pornesti DTC-ul la nevoie mai bine il opresti prin apasare scurta fara sa opresti si DSC-ul.

deci in concluzie:

 

dsc=esp

dtc=asr ?

 

ca atata ati discutat aici si mie tot nu mi clar nimic :twoup:

deci in concluzie:

 

dsc=esp

dtc=asr ?

 

ca atata ati discutat aici si mie tot nu mi clar nimic :twoup:

 

DSC-ul este asemanator cu ESP-ul insa cred ca ar trebui sa le iei pe fiecare ca atare.

S-a discutat destul de mult despre sistemele de control al tractiunii, te sfatuiesc sa folosesti functia SEARCH.

 

DTC nu este acelasi lucru cu ASR.

 

Poate te ajuta acest topic.