1) Dat fiind faptul ca luna asta am cam ramas de multe ori fara baterie m-am decis sa schimb alternatoru, cel vechi fiind de 80A. Vreau sa pun unul de pe un 528i de prin 98 de 140A, pot intampina vreo problema ? Teoretic zic eu ar trebui sa mearga, 528 fiind tot M52.

 

2) Nu stiu exact ce s-a intamplat, am pornit masina, am asteptat sa se "decongeleze" cam 20' dupa care am plecat, la o bucata de drum mi s-a dat peste cap ca sa zic asa un stergator (cel de la sofer) iar cand am incercat sa il imping la loc cred ca s-a rupt pt ca acum nu il invarte decat p celalalt iar asta se misca cu mana in gol. A mai patit cineva asa ceva ?

ce priveste alternatorul la o singura chestie sa ai gija mufa care intra in regulatorul de tensiune nu stiu cum e daca potriveste de la ce vrei tu sa iei alternatorul cu ce ai pe a ta

insa sa verifici ca firele sa fie conectate corespunzator ma refer din punct de vedere electric sa nu cumva sa le ai inversate daca sunt 2 la nr

 

asta depinde cu ce tip de alternator a fost dotata masina: vlaeo, bosch pe care pui si cea de pe care iei alternatorul

 

si eu am avut de 120 si am pus de 150 nu e mare diferenta dar nici de neglijat :blink: l-am luat nou RMFD

 

inainte de al monta sa ii verfici periile si rulmentii

ms asa am sa fac :blink:

Cand am luat masina am luat-o cu becul la baterie aprins desi alternatorul incarca cum trebuie ( la voltaj ma refer) ieri am stat cu @pyu si am inlocuit alternatorul cu unul de 90A (cel vechiu era de 80) si tot nu s-a stins becul, ce poate fi, este vreun modul care se ocupa cu treaba asta ?

 

Astept niste sfaturi.

Cand am luat masina am luat-o cu becul la baterie aprins desi alternatorul incarca cum trebuie ( la voltaj ma refer) ieri am stat cu @pyu si am inlocuit alternatorul cu unul de 90A (cel vechiu era de 80) si tot nu s-a stins becul, ce poate fi, este vreun modul care se ocupa cu treaba asta ?

 

Astept niste sfaturi.

verifica cu un aparat sa vezi cat incarca alternatoru,daca incarac putin se poate schimba carbuni,la mine incarca 12,5v daca nu porneam masina 5 zile facea fite k nu avea forta sa porneasca,am schimbat carbuni si sa rezolvat incarca 14,2

Pai am scris mai sus ca si ala de 80 incarca cum trebuie da becul tot statea aprins :twoup:

Pai am scris mai sus ca si ala de 80 incarca cum trebuie da becul tot statea aprins :twoup:

schimba si bateria,poate este pe duca si nu tine curent in ea

Am rezolvat :twoup: Lipsea siguranta 15 (Motor controler) :)