Probleme ambreiaj

[florin83]

asa.. si ce facem? luam de E30 normal ? :blink:

[florin83]

Abia azi mi-am luat placa si discu. Defapt am luat tot kit-ul. Acum am 2 rulmenti. ambii Sachs :blink:. Unul e de vanzare

[jaffar]

are careva montat disc fara arculete ? sint curios cum se simte.

[Gabi_323i]

pai sti cum se simte

cand cupleaza complet ambreiajul se aude si se simte un soc de putere medie in podea

[316i]

exista si fara arculete? Si care e diferenta intre cele doua pentru motor? Adica...what's the idea? Si la ce bani ti le-ai gasit? :blink: Edited September 5, 2005 by 316i

[florin83]

In sfarsit am facut ambreiajul.

 

Parca e alta masina.. Inainte apasam cu ambele picioare ambreiaju, acum pot sa-l apas si cu mana.

Trebuie sa ma mai obisnuiesc cu el. Cupleaza de sus si mereu e naravasa la pornire :blink:

 

In shimb trage de rupe.. La plecare de pe loc, (tinuta in ~4000 ture si dat drumul la ambreiaj), a rupt aderenta pe toate rotile, mai mult pe alea din fata :), de mi-a zburat volanul din mana (a tras putin dreapta).

Gabi poate sa confirme :)

 

Am avut si specatatori!

Initial a fost decat unul

 

apoi au venit mai multi

 

Asta vedeau ei:

Edited September 7, 2005 by florin83

[da_joint]

moaaaa.....deja ti-ai facut fani!!!!

:) :blink:

[beck]

sa nu incerci sa pleci la 6000 de ture.. o sa iti zboare volanul pe fereastra :DDDDD:D:D:D:d

[jaffar]

In sfarsit am facut ambreiajul.

 

Parca e alta masina.. Inainte apasam cu ambele picioare ambreiaju, acum pot sa-l apas si cu mana.

Trebuie sa ma mai obisnuiesc cu el. Cupleaza de sus si mereu e naravasa la pornire  :blink:

 

In shimb trage de rupe.. La plecare de pe loc, (tinuta in ~4000 ture si dat drumul la ambreiaj), a rupt aderenta pe toate rotile, mai mult pe alea din fata :), de mi-a zburat volanul din mana (a tras putin dreapta).

 

felicitari ! eu zic sa pastrezi rulmentul si sa mai cumperi un disc si o placa, ca o sa ai nevoie curind :)

sau poate cine stie, esti norocos si o sa ai nevoie de o cutie ceva.

[florin83]

pai nu plec mereu asa.. i-am dat doar de 2-3 ori sa vad cum e :blink:

Inainte nu dadea scartz deloc. acum da mereu, chiar de la 4000 ture :)

[florin83]

Am observat o chestie la ambreiaj (facea asa si pana sa schimb kit-ul)

 

Cateodata nu se ridica pedala pana sus. Ramane cu 2-3cm mai jos. Trebuie sa bag eu piciorul sub ea sa o ridic. Cand sta mai jos, se elimina bucata de cursa moarta, cand nu cupleaza.

ce sa fie? poate afecta ceva chestia asta? pe mine nu ma deranjeaza. Chiar imi place cand e mai jos pt ca, cupleaza ambreiaju exact cand apas pedala.. :blink:

[jaffar]

master clutch cylinder.

[florin83]

se strica ceva daca merg asa cu el? pe mine nu ma deranjeaza, dimpotriva, chiar imi place ca e pedala o idee mai joasa :blink:

 

Care e cilindrul asta? ala pe unde imi curgea mie lichid? Pe ala l-am schimbat de curand..

[jaffar]

nu stiu pe unde-ti curgea tie lichid, dar ala de care vorbesc eu e cel din cabina, pe care apesi cu pedala. l-ai schimbat cu unul nou, nu ?

[florin83]

da, nou. :)

 

era cam de marimea degetului mare si s-a montat pe sub masina.. deci nu-i ala de care zici tu :blink:

 

ala cat costa?

 

aa.. are ceva daca merg asa cu el?

[jaffar]

n-are nimic, pina cind o sa inceapa sa curga si el. ar fi trebuit totusi sa verifici (cind ai desfacut cutia ca sa schimbi ambreiajul) daca in pozitia respectiva rulmentul de presiune nu este deja actionat. daca da, o sa ramii fara el rapid.

 

cilindrii de ambreiaj nu imi dau seama de ce s-ar schimba, cind garniturile costa 100-150 mii lei vechi si se schimba in 30 minute. de obicei ambii cilindri au un punct la care ramin putin blocati. explicatia e ca in zona capatului cursei se depun diverse jeguri, si in timp se ingroasa putin tubul. eu cind l-am desfacut pe cel de pe cutie, am crezut ca asa e facut el, cu o buza de 2mm.

[florin83]

aha.. deci o sa merg asa.. :blink:

[jaffar]

da, ca ai rulment de rezerva si e simplu rau sa-l schimbi.

[florin83]

gata, m-am lamurit despre ce era vorba..

schimbasem garniturile alea acum cateva luni.. de ce naiba s-or fii stricat.. :blink:

 

am stricat eu ceva cand era masina pe butuci, fara ambreiaj..

poate ne lamureste Gabita :)

[BlueBlood]

E90 al meu prezinta aceleasi simptome - huruiala la diferite pozitii ale pedalei de ambreiaj sau chiar la relanti. Am planificat sa il schimb. Credeti ca ar trebui sa schimb si volanta data tot fac operatiunea asta?

[florin83]

wow.. mi-ai dezgropat un topic de 12 ani )

 

Și culmea e ca și la mașina actuala (e46 320d) am un huruit/trepidant când calc puțin ambreiajul. La mine cel mai probabil este volanta. UrmeazĂŁ in viitorul apropiat sa o schimb ĂŽmpreuna cu kitul de ambreiaj.

Probabil așa e și la tine dacĂŁ e diesel. Rulmentul din câte știu nu are treaba când nu e calcat ambreiajul.

[BlueBlood]

wow.. mi-ai dezgropat un topic de 12 ani )

 

Și culmea e ca și la mașina actuala (e46 320d) am un huruit/trepidant când calc puțin ambreiajul. La mine cel mai probabil este volanta. UrmeazĂŁ in viitorul apropiat sa o schimb ĂŽmpreuna cu kitul de ambreiaj.

Probabil așa e și la tine dacĂŁ e diesel. Rulmentul din câte știu nu are treaba când nu e calcat ambreiajul.

 

12 ani? wow:)) n-am sesizat aspectul

da, 320d este. cred ca voi schimba si kitul de ambreiaj daca e vorba de volanta, macar stiu o treaba

[Dragos R.]

Cum verifici daca necesita schimbare un kit de ambreiaj?

[Valentin_]

Am schimbat kitul de ambreiaj pentru ca trepida discul si acum nu mai trepideaza deloc insa cand apas pedala de ambreiaj, este moale pana aproape de final unde pe ultimul centimetru devine tare parca ar forta in ceva. Si ma gandesc ca poate a fost pus rulmentul de presiune gresit.

Stie cineva exact cum se monteaza rulmentul de presiune pe furca la un E90? Cu partile alea mai mari sau cu partile mai mici asezate pe furca? Am facut poze la cel vechi.