Probabil e mai bine sa mergi la un service.

 

Pe tester se vede exact daca sunt doar bujiile sau si releul.

 

Iar daca ai ajuns la bujii si n-ai putut sa le dai jos, e mai bine sa mergi la cineva care a mai facut asta, altfel risti sa rupi vreo bujie, iar apoi te va costa mult mai mult sa rezolvi problema.

Va salut! As avea o intrebare legata de bujiile incandescente...la ce temperatura exterioara intra in functiune? Mie-mi porneste masina perfect, dar nu apare niciun martor pe bord care sa confirme functionarea bujiilor. Am schimbat toate bujiile si releul de curand. Motor M47

Daca mai este cineva pe acest forum,ziceti-mi,va rog frumos,un om priceput sau un service care are sculele necesare(acel extractor) pentru bujii,la mine sunt intepenite toate...am incercat toate metodele si pur si simplu imi e frica sa nu cumva sa le rup (mentionez ca una stiu sigur ca e arsa si celelalte nu mai sunt chiar asa stralucite,masina avand deja 300k km)!

Daca mai este cineva pe acest forum,ziceti-mi,va rog frumos,un om priceput sau un service care are sculele necesare(acel extractor) pentru bujii,la mine sunt intepenite toate...am incercat toate metodele si pur si simplu imi e frica sa nu cumva sa le rup (mentionez ca una stiu sigur ca e arsa si celelalte nu mai sunt chiar asa stralucite,masina avand deja 300k km)!

 

Salut, daca nu ai rezolvat cu bujiile solutia este motor fierbinte, pulverizare spray degripant bujii si injectoare de la Berner, cheie dinamometrica setata pe 40nm si spor la treaba.

Daca esti din Tm da mi un pm si te rezolv.

Nu incerca fara cheie dinamometrica, le vei rupe😂

Salut, e o intreaga istorie cu bujiile la BMW. Am avut eroare de o bujie arsa pe cilindrul 5, am facut greseala sa o schimb doar pe aceea, apoi a doua zi a aparut eroare la cilindrul 4. Am inceput sa le schimb pe toate , pana am ajuns la cilindrul 1, bujia s-a rupt in _chiulasa_, am avut norocul sa fac schimbarea bujiilor la un service al unor amici, nu reprezentanta ptr ca altfel eram in secunda 2 cu _chiulasa_ jos de pe masina.

S-au chinuit aproape 4 ore sa o extraga, au dat gaura prin ea si cu un tarod de sens invers au reusit sa o scoata si sa o inlocuiasca. Deci aveam 6 buji noi, numai ca problemele nu au disparut, eroarea de bujie arsa era tot acolo. A trebuit sa schimb si releul de buji, care la X5 este situat sub clateta de acceleratie si galeria de admisie. A trebuit demontate acestea ptr a schimba releul, cu aceasta ocazie au fost curatatesi galeria si clapeta. S-a inlocuit, s-au sters erorile si acum totul e perfect.