Ma adresez voua pentru intaia data...Am o omega B din 2002 care este echipata cu motorul de 525d din 2002. Am probleme serioase si sunt convins ca numai aici pot capata ceva ajutor. La 160/h a inceput sa tremure motorul. Dupa cateva secunde a iesit abur din motor. Am constatat ca se sparsese un termostat...cel dintre motor si radiator (in forma de L, are vreo 10 cm). Temperatura apei era de 95 de grade cand s-a intamplat. Am desfacut termostatul spart si am constatat o uzura excesiva in interiorul acestuia. Am schimbat termostatul dar masina a continuat sa tremure. Am fost la meserias si pe tester nu a putut sa-mi spuna prea mult, masina este un opel cu inima de bmw, nu a reusit la reprezentanat bmw sa intre pe calc, iar la opel la reprezentanta si-a cam prins urechile. Acesta si-a dat seama ca bate ceva in admisie. Ce ar mai trebui sa schimb acolo daca tot am desfacut motorul. Camasile nu au deloc uzura, tachetii sunt buni toti, _chiulasa_ buna. S-au contatat in interiorul motorului lovituri puternice ca si cum ceva metalic ar fi lovit puternic tot ce se putea pe-acolo.Nu erau ghiduri de supapa (astea sunt in regula), maine desface si pistonul blocat sa vedem ce este acolo.

Mentionez ca masina are 180.000 km facuti in Germania, nu consuma pic de ulei inainte, totul era in parametri. Am in acest moment motorul desfacut si doresc cateva sfaturi:

Ce ulei ar fi indicat dupa ce imi schimba segmentii, ce ar trebui sa mai schimb daca tot mi-am desfacut tot motorul si ce ar fi putut declansa stricaciunile?

Edited March 9, 200818 yr by omegabmw

Ma adresez voua pentru intaia data...Am o omega B din 2002 care este echipata cu motorul de 525d din 2002. Am probleme serioase si sunt convins ca numai aici pot capata ceva ajutor. La 160/h a inceput sa tremure motorul. Dupa cateva secunde a iesit abur din motor. Am constatat ca se sparsese un termostat...cel dintre motor si radiator (in forma de L, are vreo 10 cm). Temperatura apei era de 95 de grade cand s-a intamplat. Am desfacut termostatul spart si am constatat o uzura excesiva in interiorul acestuia. Am schimbat termostatul dar masina a continuat sa tremure. Am fost la meserias si pe tester nu a putut sa-mi spuna prea mult, masina este un opel cu inima de bmw, nu a reusit la reprezentanat bmw sa intre pe calc, iar la opel la reprezentanta si-a cam prins urechile. Acesta si-a dat seama ca bate ceva in admisie. Ce ar mai trebui sa schimb acolo daca tot am desfacut motorul. Camasile nu au deloc uzura, tachetii sunt buni toti, _chiulasa_ buna. S-au contatat in interiorul motorului lovituri puternice ca si cum ceva metalic ar fi lovit puternic tot ce se putea pe-acolo.Nu erau ghiduri de supapa (astea sunt in regula), maine desface si pistonul blocat sa vedem ce este acolo.

Mentionez ca masina are 180.000 km facuti in Germania, nu consuma pic de ulei inainte, totul era in parametri.Am in acest motorul desfacut si doresc cateva sfaturi:

Ce ulei ar fi indicat dupa ce imi schimba segmentii, ce ar trebui sa mai schimb daca tot mi-am desfacut tot motorul si ce ar fi putut declansa stricaciunile?

cutie automata???

DA, cutie automata tot de bmw

Cum adica piston blocat?Daca-i blocat cum a indoit supapa?

Pe Omega nu-i 525tds?

LE acum am vazut ca-i B

Edited March 9, 200818 yr by hazard

Se pare ca un corp dur, strain, ar fi intrat in interiorul motorului si a indoit supapa. Pistonul mi s-a spus ca e posibil sa se fi topit si sa fi ramas blocat. Masina mi-a mers in 5 pistoane in ultima luna si asta era motivul ptr care tremura.

DA, cutie automata tot de bmw

in interiorul galeriei de admisie sunt niste clape care inchid si deschid...vezi gura aferenta pistonului spart...

e posibil sa se fi rupt ceva de-acolo? In acest caz apar si alte probleme in afara de inlocuirea pistonului?

e posibil sa se fi rupt ceva de-acolo? In acest caz apar si alte probleme in afara de inlocuirea pistonului?

dap e problema des intalnita...aspira clapa respectiva in daca in camera de ardere....daca blocul motor nu e afectat...piston+galerie

deci tre' sa iau si clapa respectiva. Cand se intampla acest lucaru, cu aspiratia clapei in motor? Trebuiesc intrunite anumite conditii? Sincer, as vrea sa fie ultima data cand vad asa ceva.

Edited March 9, 200818 yr by omegabmw

deci tre' sa iau si clapa respectiva. Cand se intampla acest lucaru, cu aspiratia clapei in motor? Trebuiesc intrunite anumite conditii? Sincer, as vrea sa fie ultima data cand vad asa ceva.

nu trebuiesc intrunite conditii...pur si simplu se intampla....

gasesc undeva o imagine a galeriei de admisie cu clapetele respective? Daca s-a rupt una, poate fi cumparata separat si montata la loc?...Daca nu o montez la loc ce se poate intampla rau?

se pare ca acel capac vine cu totul...nu se pot cumpara si monta clapete...Daca las fara clapeta ce se intampla(am verificat si lipseste una dintre ele)

se pare ca acel capac vine cu totul...nu se pot cumpara si monta clapete...Daca las fara clapeta ce se intampla(am verificat si lipseste una dintre ele)

aia este cea care ti a spart pistonul...sfatul meu..schimba galeria cu totul

Gasesc la second?

Ce se intampla daca nu schimb?