Va salut,de vreo 2 zile mi s-a aprins in bord bateria cu toate ca o ia la prima cheie si merg toate componentele electrice,se vede un rosu palid iar cand accelerez se aprinde de tot,de la ce ar putea fi problema?Mentionez ca bateria are o borna crapata dar am mers toata iarna cu ea asa si nu am avut probleme.SI pe langa baterie se mai aprind martorii de la frana si lichidul de frana,dar asta nu tot timpul.Masina e un BMW 524TD.

Va salut,de vreo 2 zile mi s-a aprins in bord bateria cu toate ca o ia la prima cheie si merg toate componentele electrice,se vede un rosu palid iar cand accelerez se aprinde de tot,de la ce ar putea fi problema?Mentionez ca bateria are o borna crapata dar am mers toata iarna cu ea asa si nu am avut probleme.SI pe langa baterie se mai aprind martorii de la frana si lichidul de frana,dar asta nu tot timpul.Masina e un BMW 524TD.

asa am patit si eu si de vina mi-a fost alternatorul , sau mai poti verifica daca este slabita cureaua de pe alternator. nu umbla asa ca iti strici acumulatorul succes

Martorii de la baterie,frane si lichidul de frana se aprind dupa 3,4km parcursi nu se aprind cum pornesc motorul.Si daca e alternatoru cat costa unu sal schimb?

Martorii de la baterie,frane si lichidul de frana se aprind dupa 3,4km parcursi nu se aprind cum pornesc motorul.Si daca e alternatoru cat costa unu sal schimb?

pai releu de incarcare eu amu mul lam schimbat si a fost 60 lei. eu zic sa il verifici intai si alternatorul si cureau de pe el

mai nou sta aprins si martorul de la frana de mana cu toate ca o am scoasa,ceva idei?au luato razna senzorii sau chiar am probleme numai ca masina se comporta normal

mai nou sta aprins si martorul de la frana de mana cu toate ca o am scoasa,ceva idei?au luato razna senzorii sau chiar am probleme numai ca masina se comporta normal

asa se intampla cand nu ai incarcare (asa am patit si eu ) :twoup:

pune aparatul de masura pe baterie mai intai,si vezi cat incarca.

pai daca alternatorul nu incarca nu ar trebui sa fie gata bateria? azi am mers cu ea si am avut dat drumu la clima,faruri,casetofon,stergatoare ca ploua si mi-a luato la prima cheie cand am pornito am verificat si lichidul de frana si e full dar cu toate astea imi sta aprins martorul in bord ca e nivel scazut,m-am uitat si la cureaua de pe alternator si mie mi se pare ok,nu vad sa fie slabita,frana de mana practic nu o am deloc ca sa rupt nu stiu ce,sincer nu ma pricep ,practic nu e functionala e scoasa de tot,dar imi sta aprinsa in bord.Daca intradevar alternatorul nu incarca bateria nu ar trebui sa nu mai porneasca masina?sau ce se intampla?va intreb pt.ca sincer chiar nu ma pricep deloc,e prima masina.Va multumesc.

scrie si in manualul de utilizare al e39.

 

daca sta aprinsa bateria in bord e dus alternatorul.

am desfacut azi alternatorul cu un meserias,si un carbune e la jumate fata de celalalt,a mesterit el ceva pe acolo creca la ridicat mai sus sa fie amandoi la acelasi nivel si ia scos borna la beterie si nu sa oprit si imi disparuse si martorii din bord dar am oprito si a oua oara nu a mai luato la cheie,i-mi murise bateria de tot.Maine am sa-i schimb carbunii,poate asta e buba,ca unu e al jumate fata de celalalt.

am desfacut azi alternatorul cu un meserias,si un carbune e la jumate fata de celalalt,a mesterit el ceva pe acolo creca la ridicat mai sus sa fie amandoi la acelasi nivel si ia scos borna la beterie si nu sa oprit si imi disparuse si martorii din bord dar am oprito si a oua oara nu a mai luato la cheie,i-mi murise bateria de tot.Maine am sa-i schimb carbunii,poate asta e buba,ca unu e al jumate fata de celalalt.

sa lasi minim o noapte si bateria la incarcat eventual.

[...] Maine am sa-i schimb carbunii,poate asta e buba,ca unu e al jumate fata de celalalt.

Decat sa te chinui sa schimbi carbunii, mai bine schimbi releul de incarcare deoarece contine si carbunii. Din cate stiu nu e foarte scump si te scuteste de improvizatii.

[...] Maine am sa-i schimb carbunii,poate asta e buba,ca unu e al jumate fata de celalalt.

Decat sa te chinui sa schimbi carbunii, mai bine schimbi releul de incarcare deoarece contine si carbunii. Din cate stiu nu e foarte scump si te scuteste de improvizatii.

daca este alternator original pe masina carbuni sunt separat de releeu :twoup: . numa bine

pai prima data a scos omu releul care e primu si sub el prinsi in suruburi sunt si carbunii.

pai prima data a scos omu releul care e primu si sub el prinsi in suruburi sunt si carbunii.

asa este (e original alternatorul) poti schimba carbuni sunt numa vreo 10 lei :twoup: . mult noroc

Intradevar la E34 524TD periile de la alternator sunt separate de releul de incarcare.

Eu am avut o masina din aceeasi generatie - un E34 520i si la mine releul de incarcare continea si periile.

Asteptam raspunsuri cu rezolvarea problemei,si eu am un e 39 cu motor M54 ,aceiasi problema ,alternatorul bun ,acumulator nou ,sigurante OK ,ramane de vazut maine releul de incarcare,daca careva aveti vreo sugestie le primesc cu drag.

am rezolvat azi problema,problema era de la un carbune care era jumate fata de celalalt,iar pe releul de incarcare avea depuneri de nu stiu ce pe el,chiar nu mai stiu cum a zis meseriasu care ma ajutat, si a dat cu smilgheru usor pe el si acum totul e ok,sau stins toti martorii din bord,si pe aparatu de masura arata ca baga curent,am scos si borna cu motorul pornit si nu sa oprit si tot am mers cu ea toata ziua.Tin sa va multumesc pt.parerile voastre,multa bafta tuturor.

[...] ,am scos si borna cu motorul pornit si nu sa oprit ...

Schimba meseriasul care ti-a facut un asemenea demo :twoup:. Scoaterea bornei de la baterie cu motorul pornit este o manevra extrem de riscanta. In absenta bateriei care actioneaza ca un stabilizator de tensiune, tensiunea in circuit poate creste foarte mult si-ti poti distruge echipamentele electronice gen ECU, clima, sistem audio.

Am reusit .Ilocuire releu de incarcare ,pret per buc 260 ron ,merge perfect ,multumesc pt ajutor.

Azi dimineata , -4 grade masina am simtit lipsa de putere a bateriei. A invartit de 2 ori si gata, click clak si nu a mai pornit.

Am chemat un amic mi-a dat curent si a pornit imediat. Am mers un pic cu ea ca sa se incarce si am verificat incarcarea 14,2v

Dupa 4 ore am mers la masina si in meniul ascuns avea 12,2 nepornita. Apoi pornita 14,4v

Dupa alte 4 ore avea 11,5 si cand am dat la cheie a facut click clack si gata. Nu mai porneste.

Nu aparea bateria pe bord cand era pornita.

O fi bateria gata? Sa cada dintr-o data? Pana acum a pornit f.bine.

Ai verificat sa nu ai consumatori?

Am aparat de masura dar nu stiu cum sa pun rotita aia ca sa vad consumatorii.

In seara asta incearca sa ii scoti borna si maine dimineata sa o pui la loc si vezi ce iese. Daca nu porneste stii cine este vinovatul, daca porneste bine este clar ca ai un consumator.

Edited January 28, 201412 yr by srb_alex

Ok. Multumesc.