Salutare tuturor! Am un 318i , 1900 cmc, 87kW, 118 CP pe care l-am achizitionat de curand si as dori sa-mi schimb jantele la el. Momentan am jante pe 15", cauciucuri 195/65/R15. As vrea sa-mi pun jante pe 17" si cauciucuri subtiri de 40 sau 45 si mai late de 225 sau 235. Am auzit diferite opinii pe la prieteni cum ca daca le iau mai subtiri ( cauciucurile) ar fi mai dificil la gropi in sensul ca masina ar deveni mai rigida, iar daca le iau mai late creste stabilitatea insa masina trage mai greu. De asemenea am inteles ca daca iau jante mai mari masina va trage mai greu. Intrebarea mea este: daca iau janta mai mare si cauciucul mai subtire, astfel incat diametrul total al rotii ( janta + cauciuc ) sa fie acelasi cu diametrul pe care il am acum la jante, sunt afectate in vreun fel performantele masinii? Dar latimea rotii afecteaza intr-un fel performanta masinii? Voi ce ma sfatuiti? Multumesc anticipat pentru raspuns.

Intrebarea mea este: daca iau janta mai mare si cauciucul mai subtire, astfel incat diametrul total al rotii ( janta + cauciuc ) sa fie acelasi cu diametrul pe care il am acum la jante, sunt afectate in vreun fel performantele masinii? Dar latimea rotii afecteaza intr-un fel performanta masinii?

 

Diametrul jantei fiind mai mare, va fi si mai grea. O sa pierzi la demaraj, dar castigi la viteza maxima. O sa creasca un pic si consumul...

-nu cred ca o sa simti diferenta de demaraj,mai mult ai sa simti ca masina e mai rigida la suspensii dar o sa stea mai bine pe viraje si o sa se micsoreze distanta de franare.

Din moment ce janta e mai mare,automat masina va trage mai greu...

Janta mai mare=cauciuc mai mare=greutatea rotii mai mare=forta de frecare mai mare :twoup:

Edited May 5, 200818 yr by alexandru_83

Janta mai mare=cauciuc mai mare=greutatea rotii mai mare=forta de frecare mai mare :twoup:

 

Jante mai mari= articulatii, caseta directie, pompa servo mult mai solicitate

Asta e partea a 2 a :twoup:

Asta e partea a 2 a :twoup:

Pai e bine sa stie baiatul, nu?

Mda... :twoup:

din mecanica se poate adapta astfel:viteza relativa dintre roata si suprafata de rulare este produsul dintre viteza unghiulara(de rotatie) si raza rotii;deci viteza e mai mare cu cat raza e mai mare.

Din moment ce janta e mai mare,automat masina va trage mai greu...

Janta mai mare=cauciuc mai mare=greutatea rotii mai mare=forta de frecare mai mare :twoup:

Mersi de raspuns Alexandru. Insa cauciucul e mai mare in diametru dar mai subtire , ceea ce poate insemna o greutate a acestuia egala cu cea a cauciucului mai gros dar mai mic in diametru. Nu crezi?

Da,dar suprafata de contact nu este mai mare?

din mecanica se poate adapta astfel:viteza relativa dintre roata si suprafata de rulare este produsul dintre viteza unghiulara(de rotatie) si raza rotii;deci viteza e mai mare cu cat raza e mai mare.

Fals :twoup: ! Viteza dintre roata si suprafata de rulare este zero. Doar cand faci cerculete sau patinezi aceasta viteza este nenula :twoup: .

Multumesc pentru raspunsuri! Deci in concluzie, exista vreo alternativa de a-mi pune jante mai mari si mai late fara a-mi afecta intr-un mod negativ performantele masinii?

Nu prea... :twoup:

Nici daca le las la fel de late dar mai mari ca diametru? :twoup:

Multumesc pentru raspunsuri! Deci in concluzie, exista vreo alternativa de a-mi pune jante mai mari si mai late fara a-mi afecta intr-un mod negativ performantele masinii?

Vezi ce jante/anvelope sunt trecute in cartea tehnica. Cu acelea sigur nu vei avea probleme.

Pe 17 cu latime 195?Nu cred ca exista(cel putin la BMW)

Poti incerca 205/50/17...E un model pentru e46 in multe spite :twoup:

 

 

L.E.Astea sunt :twoup:

Edited May 5, 200818 yr by alexandru_83

Cam asa ceva mi-a spus si un prieten. El mi-a spus 205/55/17. Dar nu imi va trage mai geau masina asa? Dar consumul...?

 

PS: acum am jante cu multe spite si nu imi plac, in mare parte si asta e un motiv pentru care vreau sa le schimb.

Asta e janta si marimea cauciucului ce trebuie montat pe ele

 

Front/Rear Wheel (E46 from 4/98 except M3) 7 x 17 205/50 R17W

Din moment ce janta e mai mare,automat masina va trage mai greu...

Janta mai mare=cauciuc mai mare=greutatea rotii mai mare=forta de frecare mai mare :twoup:

Nu neaparat.

 

Exista jante mari la fel de usoare ca unele pe 16.

 

Jantele forjate de exemplu.

Mult mai rezistente decat cele turnate si mai usoare.

Mi-a mai venit o idee. Deci: Daca nu modific diametrul total ( janta + cauciuc ) singura diferenta ar fi ca janta de 17" ar fi mai grea decat janta de 15". Dar daca gasesc o janta de 17" care sa fie mai uoara decat cea de 15" adica cu mai putine spite de exemplu, asa si cum vreau?

mai putine spite nu inseamna mai usor. ba din contra in majoritatea cazurilor.

mai usor inseamna aliaj mai usor, adica material mai scump, adica jante mai scumpe.

spre exemplu de ce crezi ca o singura janta ACS pe 17" costa in jur de 1000 EUR ? nu din cauza modelului care este oricum copiat si de altii (replicile) ci din cauza materialului folosit, precum si a procesului tehnologic prin care se produc.

da ar fi ideal sa poti pune niste jante de 17" cu cauciucuri de dimensiuni ok (225 fata, 245 spate) care sa cantareasca la fel ca cele de 15" pe care le ai. si este si posibil sa faci asa ceva. insa cu un pret care te va speria.

Jantele AC S sunt forjate si sunt facute dintr-un aliaj usor, c0sta are dreptate.

 

Exista jante chiar mai usoare decat cele forjate si anume cele din carbon..

Insa pretul este descurajant. :twoup:

Mai ales ca jantele auto de carbon sunt o noutate, pana acum au fost folosite pentru biciclete si motociclete.

 

Dupa parerea mea, la cei 118 cp ai masinii tale, nu ar trebui sa pui niste jante mai mari de 16.

Edited May 5, 200818 yr by Ciupanezu

Jantele AC S sunt forjate si sunt facute dintr-un aliaj usor, c0sta are dreptate.

 

Exista jante chiar mai usoare decat cele forjate si anume cele din carbon..

Insa pretul este descurajant. :twoup:

Mai ales ca jantele auto de carbon sunt o noutate, pana acum au fost folosite pentru biciclete si motociclete.

 

Dupa parerea mea, la cei 118 cp ai masinii tale, nu ar trebui sa pui niste jante mai mari de 16.

 

Am inteles. Iar daca cel mai bine ar fi nu mai mult de 16", cat de subtire ar putea fi cauciucul ? Si cat de lat ? Crezi ca ar merge de 50 sau sau de 55? Cineva mi-a spus ca ar fi ideal 205/55/16 desi eu as vrea mai subtire si mai lat , ceva de genul 215/50/16.

ia o dimenisune standard de pe stalp apoi joaca-te cu urmatoarul calculatoar de cauciucuri :

http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html

 

si citeste si http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

 

dupa ce citesti si calculezi o sa afli exact dimensiunea de care ai nevoie. spor la citit :twoup: