Am si eu o intrebare....Voi cum mergeti cu DSC-ul,pornit sau oprit?

Ce e ala DSC? :twoup: :twoup: :D

 

PS: Asa intrebare, asa raspuns!

Edited June 3, 200818 yr by Tien

on

pai dsc-ul asta nu e degeaba acolo....

pornit

(oprit rar atunci cand e necesar)

La ce foloseste?

On

Off: cand vrei sa conduci umpic mai sportiv, sau pe zapada cand pleci din loc.

La ce foloseste?

Dinamic Stability Control ( Dinamic Traction Control)

Stability sau Traction ? Nu-i tot una. Te rog sa te hotarasti.

Exista masini care au si DSC si DTC.

 

Eu merg cu DSC on in 80% din cazuri. :twoup:

Exista masini care au si DSC si DTC.

Exemple ?!?

eu azi i l-am scos si vad ca merge super marfa cu el oprit.....

eu azi i l-am scos si vad ca merge super marfa cu el oprit.....

Cum se scoate?

Exista masini care au si DSC si DTC.

Exemple ?!?

E60, E90..

 

http://img151.imageshack.us/img151/1930/dtcvt2.jpg

M-am luminat. Merci Ciupanezu.

pai dsc-ul asta nu e degeaba acolo....

pornit

(oprit rar atunci cand e necesar)

 

Intrebarea mea este: cand anume "e necesar"? sa-l opresti? Eu am ASC. Controleaza doar la plecarile in forta? Sau intervine si in curbe, cand ai viteza prea mare?

ASC actioneaza doar asupra rotilor cu tractiune, iti franeaza roata care patineaza si la nevoie iti taie puterea motorului.

DSC nu actioneaza doar asupra tractiunii ci asupra oricarei roti in momentul cand se pierde aderenta, incercand sa mentina masina pe traiectoria dorita. E mai complex si inglobeaza si functiile ASC.

 

Eu am ASC si merg cu el oprit doar cand vreau sa merg sportiv sau cand am nevoie sa plec de pe o suprafata foarte alunecoasa. Oricum pe asfalt uscat, suspensii sport si cu cauciucuri bune ASC-ul imi e inutil, la 220CP/450Nm pot rupe aderenta periculos doar pe treptele 1 si 2 si atunci e suficient de controlabila masina chiar si pentru cineva nu foarte experimentat.

DSC on ! Off doar cand vrei sportiv (drift, gogosi si alte magarii de gen :twoup: ). Nu se uzeaza :twoup:

 

@:cristiatotputernicu (tare nick :D ). Ca sa spun asa, DSC include ASC, dar ASC nu inseamna si DSC http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...ty_control.html

 

Mai poti da google search, gasesti multe despre ASC si DSC.

Edited August 5, 200818 yr by andrei27

DSC on ! Off doar cand vrei sportiv (drift, gogosi si alte magarii de gen :twoup: ). Nu se uzeaza :twoup:

 

@:cristiatotputernicu (tare nick :D ). Ca sa spun asa, DSC include ASC, dar ASC nu inseamna si DSC http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...ty_control.html

 

Mai poti da google search, gasesti multe despre ASC si DSC.

 

Aha, hai ca m-am lamurit.

Vezi ca e chris nu cris :D

Intrebarea mea este: cand anume "e necesar"? sa-l opresti? Eu am ASC. Controleaza doar la plecarile in forta? Sau intervine si in curbe, cand ai viteza prea mare?

Cand esti la liniute :twoup:

Cand te dai cu cineva .. neoficial ... prin oras sau pe unde vrei tu :twoup:

Cand faci cerculete ...

Cand vrei sa pleci din zapada...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...Cand vrei sa te sinucizi ... :D

DSC on ! Off doar cand vrei sportiv (drift, gogosi si alte magarii de gen :twoup: ). Nu se uzeaza :twoup:

 

@:cristiatotputernicu (tare nick :D ). Ca sa spun asa, DSC include ASC, dar ASC nu inseamna si DSC http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...ty_control.html

 

Mai poti da google search, gasesti multe despre ASC si DSC.

 

Aha, hai ca m-am lamurit.

Vezi ca e chris nu cris :D

 

Te-am romanizat :D

Intrebarea mea este: cand anume "e necesar"? sa-l opresti? Eu am ASC. Controleaza doar la plecarile in forta? Sau intervine si in curbe, cand ai viteza prea mare?

Cand esti la liniute :twoup:

Cand te dai cu cineva .. neoficial ... prin oras sau pe unde vrei tu :twoup:

Cand faci cerculete ...

Cand vrei sa pleci din zapada...

 

Cand te dai cu cineva? Deci ai mai multa putere? Ca eu ma gandeam ca scapi de scartait si ai mai multa aderenta, deci faci suta mai repede (de exemplu).

Nu ai mai multa aderenta, ci mai putina putere astfel incat sa nu te apropii de limita aderentei. Toate sistemele electronice inrautatesc performanta pe suprafete cu aderenta buna.

Cand te dai cu cineva? Deci ai mai multa putere? Ca eu ma gandeam ca scapi de scartait si ai mai multa aderenta, deci faci suta mai repede (de exemplu).

 

DSC-ul franeaza roata care se invarte mai repede decat celelalte ca sa nu se piarda aderenta insa astfel se pierde timp pretios la demaraj.

Ok, data viitoare cand ma mai fac pe langa vreun 1.9tdi (de la semafor) o sa scot si ASC-ul, desi nu cred ca va fi f mare diferenta :twoup:

la mine este ON tot timpul, la-m pus OF o singura data ca vroiam sa ma joc putin cu masina pe portiunea de drum pe langa barajul de la tarnita, a fost o mare greseala, noroc ca nu am patit nimic nici io si nici masina, am facut niste piruete de era sa ajung cu masina in lac, ca sa te joci .....sa driftezi cat de cat si in limitele de siguranta poti si cu el ON si te si ajuta sa redresezi masina atunci cand vrei sa inchei derapajul.