Vreau sa maresc putin turatia de ralanti.

Are idee cineva cum se poate? (eventual dn cablul de acceleratie?)

 

Orice poza / schema reala sau de pe realoem este binevenita.

 

Multumesc.

Turatia este stabilita de DDE ( calculator ) si nu poate fi reglata mecanic.

In mod normal turatia trebuie sa fie OK, nu se modifica singura in timp incat sa fie necesar sa refaci reglajul.

De cei doresti sa o reglezi ? Probabil problema e in alta parte.

Am probleme la ralanti: daca am clima pornita si calc ambreiajul, imi moare motorul. In schimb, daca, calc foarte putin acceleratia (2 mm de xemplu), iar turatia creste cu 50-100 de turatii (aproximativ, dar oricum ajunge cam la 800 de rpm - estimare vizuala) nu se mai intampla nimic, totul este OK.

 

Din cate am citit aici pe forum despre fluctuatiile la ralanti (care le am si eu cand pornesc un consumator de curent, desi incarcarea este OK - releu de incarcare OK, alternator OK, baterie OK) va trebui sa verific / curat regulatorul de ralanti, valva PCV / EGR (eu nu stiu de care am) si sa-mi verific pompa de vacuum .

 

Incercarea mea de a creste turatia la ralanti s-a vrut o rezolvare provizorie pana la identificarea problemei reale si rezolvarea ei.

 

Pe realoem m-am uitat dar nu stiu care este regulatorul de ralanti si valva aceea ca sa le curat.

La 524 td af 90 model E34 cu pompa electronica poti sa-i dai turatia mai mare din capacul de la pompa. Slabesti cele 4 suruburi (cap hexagon) si misti usor (bati usor in el) cu motorul pornit la relantiu. Turatia creste sau scade in functie de directia in care il misti, iar apoi il strangi cand turatia e buna.

m-ar ajuta macar o poza .. sa stiu care e pompa ... asta e ... la motoare de masina sunt chiar varza. stiu sa schimb filtrul de aer, sa verific uleiul si sa completez cu lichid de racire daca e cazul ... si cam atat.

 

Daca are cineva ceva nelamuriri legate de biciclete, ajut cu placere pe oricine (la astea ma pricep).

Cum stai in fata motorului, pompa de injectie se afla in partea dreapta langa blocul motor. o poti identifica usor, are in spate o mufa de plastic rotunda.

Sus are un capac patrat fixat cu 4 suruburi. Le slabesti putin cat sa poti misca capacul (gaurile din capac sint putin ovalizate cat sa-ti permita deplasarea lui in fata si in spate cativa mm).

Cu motorul pornit reglezi turatia care o vrei dupa care il strangi la loc. Exact cum ti-a explicat colegu de mai sus. Enjoy!

ok. Maine voi incerca sa aplic acest sfat (acuma e noapte deja). Multumesc.

Cred ca trebuie sa cumpanesti bine inainte de a urma niste sfaturi potential periculoase primite pe un forum. Aici multi isi dau cu parerea dar tare putini se pricep.