Ma refer la faptul ca aceste motoare nu au camasi de tip clasic, nu pot fi inlocuite.

 

Nu vad cum ai putea segmenta un M62. :twoup:

Deci in concluzie au camasi?

 

Foarte simplu il poti segmenta. Exista segmenti de diferite cote de reparatie. Il poti segmenta de mai multe ori pana cand uzura camasilor e prea mare si nu mai poti face nimic. Nu poti bucsa blocul, dar cine mai bucseaza in ziua de azi blocuri? Nici de honuit n-am mai auzit pe nimeni sa mai faca.

Si tu cum segmentezi un M62?

 

Il alezezi sau cum?

Pai tocmai iti explicam ca pana la un anumit grad de uzura, se mai poate segmenta. Sunt parca 3 cote de uzura(reparatie) la segmenti si pistoane, nu te poti duce la magazin si lua orice fel de segmenti, intai trebuie determinat ce cota trebuie sa fie segmentii. Daca e uzat foarte tare, il arunci, n-ai cum reface camasile.

Edited July 31, 200818 yr by WLF

dupa ce l-ai scos de pe poarta reprezentantei !

 

Banuiesc ca ai raspuns la intrebarea : "Cand incepe sa cada un bmw? ".

Ce-ar fii sa iei topicul in serios.. Unii poate sunt real interesati de el.

Multumesc.

pai nu vezi ca e Gica Contra ? cum vrei sa ia topicul in serios?

oricum, nu stiu cate raspunsuri la obiect o sa gasim in topicul asta... unii ii dau inainte cu blocurile motor din Alusil, altii cu camasile, unii cu tricourile samd...

 

 

PS: cred ca Gica Contra Jr. se referea la AB cand a spus "reprezentanta", caz in care trebuie sa ii cam dam dreptate!

Daca e uzat foarte tare, il arunci, n-ai cum reface camasile.

 

Pai tocmai aia e problema.

 

pai nu vezi ca e Gica Contra ? cum vrei sa ia topicul in serios?

oricum, nu stiu cate raspunsuri la obiect o sa gasim in topicul asta... unii ii dau inainte cu blocurile motor din Alusil, altii cu camasile, unii cu tricourile samd...

 

Pai raspunsul este simplu: nu poti determina exact cand incepe sa cada un BMW.

 

Totul depinde de intretinere si de modul de exploatare.

ai si tu dreptatea ta, Ciupanezu!

 

orice masina cade odata si-odata, doar ca SHPITZU vroia sa stie ce vulnerabilitati poate prezenta un E46 320d facelift...

 

@SHPITZU: am uitat sa iti mai spun ca destul de des incep sa "cada" oglinzile... pe mana hotilor ! io am avut norocul sa ii gasesc o singura data, dar mi le-au furat de 2 ori, asa ca trebuie sa te gandesti si la asta... serios chiar !

 

parerea mea e ca BMW e o masina fiabila si rezistenta, chiar si in conditiile de trafic din Romania...

asta e, daca vrei sa iti cumperi o masina SH, trebuie sa iti asumi si riscul de a incepe sa mai schimbi una alta, de la consumabile pana la elemente de stabilitate/directie, amortizoare, bucsi etc...

 

daca nu vrei sa ai costuri suplimentare dupa ce cumperi o masina, atunci ar insemna sa o iei noua, ca sa fie in garantie, ceea ce nu stiu daca e tocmai varianta care te "coafeaza"...

 

bafta !

@SHPITZU: am uitat sa iti mai spun ca destul de des incep sa "cada" oglinzile... pe mana hotilor ! io am avut norocul sa ii gasesc o singura data, dar mi le-au furat de 2 ori, asa ca trebuie sa te gandesti si la asta... serios chiar !

 

de "cazut" oglinzi la BMW crede-ma ca aud foarte des , pana la urma lucrez in domeniul asigurarilor si dupa ce trec pe la politie se prezinta la asigurator pt despagubire ( ma refer la victime )

 

parerea mea e ca BMW e o masina fiabila si rezistenta, chiar si in conditiile de trafic din Romania...

asta e, daca vrei sa iti cumperi o masina SH, trebuie sa iti asumi si riscul de a incepe sa mai schimbi una alta, de la consumabile pana la elemente de stabilitate/directie, amortizoare, bucsi etc...

Stiu foarte bine ca in momentul in care imi iau o masina SH trebuie sa ma astept sa mai schimb una alta dar cum ai spus si tu vreau sa imi fac o idee.

 

iar faza cu BMW nou in momentul asta e un pic cam SF :twoup:

Edited August 5, 200818 yr by SHPITZU

mda, te inteleg...

 

ca support pt topicul tau uite si aici

 

PS: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=28237&st=0

Edited August 5, 200818 yr by b50xxl