Vreau si va dati cu parerea, care cunoaste bineinteles, avantaje si dezavantaje intre jante pe 16 si cele pe 17, exceptie face designul pe care il ofera masinii!

Si eu as fi interesat sa vad nijte pareri

Vreau si va dati cu parerea, care cunoaste bineinteles, avantaje si dezavantaje intre jante pe 16 si cele pe 17, exceptie face designul pe care il ofera masinii!

 

 

O sa incep in primul rand cu avantajele pentru jante mai mari: - aderenta mai buna datorita latimii mai mari a cauciucurilor, directie mai precisa datorita inaltimii mai mici a cauciucului- si deci rului mai mic(se simte intre 205/55R17 si 225/47R17)

 

Un mare dezavantaj este rigiditatea crescuta(mai ales in combinatie cu suspensie sport) care pe unele din drumurile noastre este aproape insuportabila. 17" este un compromis bun zic eu...

Edited August 3, 200818 yr by ryso

cu 17 e cam 30-50% mai rigida .....risti la viteze mari daca iei o groapa serioasa sa spui la revedere atat anvelopei cat si jantei ...articulatia cade ceva mai repede ...E46 nu are cea mai fiabila caseta de directie ...Intr-adevar aspectul e mult mai frumos

 

pe 16 am acum 225/50/ si sunt f multumit si de stabilitate si ruliu , manevrabilitate etc ...

Am avut 1 an pe 17 cu talon mic , 245 cu 40 ..... foarte multumit , nici o problema . Un compromis intre confort si frumusete,

niciodata nu o sa cumpar mai mici de 17"

Vreau si va dati cu parerea, care cunoaste bineinteles, avantaje si dezavantaje intre jante pe 16 si cele pe 17, exceptie face designul pe care il ofera masinii!

 

Daca mergi cu grija, nu vei avea probleme cu jante pe 17.

 

Se pot stramba mai usor decat cele pe 16 insa depinde de atentia soferului.

 

Avantajele evidente sunt stabilitatea si aderenta mai buna.

La ce drumuri avem noi cred ca cele mai bune sunt pe 13". Spun asta deoarece am cauciucuri de iarna montate pe jante de tabla de 15" si cand trec la cele de vara pe 16" simt un mare disconfort la gropi.

Din pacate, jantele arata bine de la 17 in sus. :twoup:

sunt de acord ca de 17'' sau 18'' arata mai bine...

dar pt drumurile noastre.... :twoup: ... ce sa mai zic de 18''

eu trec pe 16''...asta este...se gasesc frumoase si pe 16'' :twoup:

Eu am pe 17 cu suspensii sport.Si nu e chiar atat de groaznic.Ce-i drept incerc sa evit cam orice crater tipic drumurilor de la noi :twoup:

Recunosc ca am facut praf un rand pe 17 deja asta intr-un an jumate + 3 cauciucuri.Acum am pus altele noi.Dar nah , tu hotatasti si in functie de drumurile pe care le faci.Eu circul mai mult in oras.

Eu am 16" pentru iarna si 17" pentru vara.

 

Diferenta de confort intre 16" (205/55/16) si 17" (225/45/17 fata respectiv 245/40/17 spate) este sesizabila, insa nu mare. Jantele pe 16" nu le-as incadra in categoria "confort", in special in combinatie cu suspensia destul de ferma a BMW-urilor. De asemenea, nici la gropi nu sunt mult mai rezistente - am aici ca argument o janta pe 16" originala pe care am strambat-o trecand peste o caramida ce a fost ocolita in ultimul moment de cel ce mergea in fata mea (eu n-am mai avut timp :twoup: ).

 

Pe de alta parte, nu se poate compara felul in care masina sta pe drum cu rotile de 17", care implica si un talon mult mai mic si o latime mai mare a anvelopelor. Cu conditia sa ai jante bune (extrem de important) si sa nu treci cu nepasare prin gropi, denivelari si sine de tramvai, nu vei avea probleme cu rotile pe 17". Ce inseamna "jante bune": realizate de un producator bun sau macar acceptabil, ceea ce se traduce de obicei printr-un pret mai mare; mai inseamna si o greutate mica - pentru ca daca nu este asa, vei sesiza si o scadere sensibila a accelerarilor.

 

Ca o concluzie personala, as alege cu ochii inchisi rotile pe 17" in defavoarea celor pe 16" daca m-as gandi la placerea de a conduce, respectiv performante. Daca vrei confort, cauciucuri ieftine si lipsa totala de probleme, pui 15"... 16" reprezinta dupa parerea mea un compromis care aduce doar dezavantajele ambelor "lumi".