acum vreo 2 saptamani , dimeata cand sa plec , nu mai pornea masina, electromotorul nu invartea si se auzea doar tac , tac , tac si becurile din bord imi clipoceau ( becul de la ulei ,airbag , etc) , pana la urma a luat-o

am fost la service si mi-au curata electromoturul , si mi-au zis ca daca mai face sa scimbam starterul

iar mi-a facut aceleasi simtome si nu stiu ce sa fac sa scimb starterul sau bateria

 

eu ma gandesc ca e de la baterie , cand pornesc masina am intre 12 v - 12.4 v si cand dau la cheie scade la 9 v , iar cand merg am 13.6v 13.8 v

 

voi de la credeti ca e???ca sa nu le scimb pe ambele

Edited September 1, 200818 yr by thecreator88

bateria.

am patit-o fix la fel.

Fix la fel si eu! Bateria! Ca sa nu cheltui banii aiurea si sa fii tu sigur sigur imprumuta o baterie de la un prieten. Vezi cati amperi are a ta si pune-i una cel putin la fel de puternica.

sal

bateria este, am patit la fel acum cateva zile, am desfacut electromotor, si era ok.

deci bateria era varza , am luat de la cineva si am pus si a pornit imediat

suscriu si eu cu bateria.la fel am patit iarna trecuta.

si eu am patit la fel zilele trecute....am milogit curent cu firele de la un prieten de la un clio. Bateria este varta si face 1 an luna asta....trebuie sa o schimb iar ca s-ar putea sa imi faca vreo figura cand e lumea mai draga

Cumpara Bosch Silver, sunt foarte de calitate.

am scimbat bateria , am luat una de 74 Ah sper sa fie ok

ce marca?

 

este mai de calitate cea originala BMW...chiar de e mai scumpa! cea de pe 525 d am schimbat-o iarna trecuta din motive de siguranta nu ca ar fi avut nevoie, si era din 2002(odata cu masina)...deci aproape 6 ani n-a avut treaba si mai mergea 1 an lejer! Bateria cea noua am luat-o din germania din reprezentanta de la Nurnberg cu 250euro 90 Ah...tot de asta voi lua si acum pt benzinar ca tot de asta trebuie si stau fara grija. Bateria asta de vorbesc de ea ca m-a lasat este o Varta, n-are 1 an, luata de la Autonet , are 88Ah (deci mai mica cu 2Ah cat ar trebui) si este o porcarie! Nu stiu ce sa zic, incarcare slava domnului este..ce se mai incarca cand ii dau talpa :twoup: ... telefonul din masina nu ramane pornit, prea mult la automat n-am dat.....poate sunt statute in depozit..cine stie

Edited September 5, 200818 yr by micky

Ce masina ai?

Citeste semnaturile. :twoup:

Citeste semnaturile. :twoup:

 

Ma refeream la thecreator88. Eram curios pe ce motor a pus baterie atat de puternica.

Stiu sa deschid ochii inainte sa intreb :twoup:

Stiu la cine te refereai.

 

Scrie in semnatura lui ca are E39 525i.

 

http://img374.imageshack.us/img374/9837/semnaturanu0.jpg

E si mai mare la 530d e de 95Ah, si am vazut si de 105 Ah. Oricum la diesel iti trebuie mai mare, dar cred ca depinde si de optionalele ( care consuma curent de pe masina).

Am vazut la un dealer de SH-uri cand am vrut sa testez un 530d si era bateria terminata la fel facea bordul ca pomul de craciun, mai grav era ca nu a luat-o nici cu incarcator din ala portabil, doamne fereste sa ramai prin drum cu 3l diesel ca nu stiu cat de usor se porneste cu curent din alte parti.

Edited September 5, 200818 yr by DSF

da` sa vezi v8-ul benzinar....am pus cablurile de curent la motor (unde este friendshelp sau cum ii zice) si pe borne cu motorul lpornit la un clio 14 benzina....am pus contactul....nimik!! nu misca nimik.... am pus dupa aia crocodilii aia la baterie, in portbagaj, am zis ca poate pe piulitete alea la motor nu face masa suficienta, am dat la contact, a pornit asa cu chiu cu vai ca nu-i ajungea curentu lu clito :D iar clito care era la relanti s-a oprit :twoup: :twoup:

Porneste daca-i dai curent pe la plusul de la motor insa trebuie sa astepti un pic, nu incerci imediat sa o pornesti.

Stiu la cine te refereai.

 

Scrie in semnatura lui ca are E39 525i.

 

http://img374.imageshack.us/img374/9837/semnaturanu0.jpg

 

:twoup: Eu nu vad. Nush, poate e de la netu` meu (de la srv), dar nu se vede nicio semnatura.

Poate le vezi cu un alt browser, ĂŽncearcĂŁ Mozzila Firefox.

Mozilla folosesc! :twoup:

 

Ca sa revenim la subiect: Ce ai facut cu bateria veche? Nu mi-o dai mie? Am nevoie pentru o dacie. A ta fiind de diesel cred ca ar face fata :twoup:

Am schimbat-o si eu de vreun an , am pus Varta Blue Dynamic de 70 Ah si un curent de pornire de vreo 580 A. N-am observat la nici un post despre asta. E foarte important si curentul pe care-l poate furniza la pornire.

Mozilla folosesc! :twoup:

 

Ca sa revenim la subiect: Ce ai facut cu bateria veche? Nu mi-o dai mie? Am nevoie pentru o dacie. A ta fiind de diesel cred ca ar face fata :twoup:

 

 

pe a veche am dat-o inapoi la magazin ca sa am reducere de 10 % la a noua

Porneste daca-i dai curent pe la plusul de la motor insa trebuie sa astepti un pic, nu incerci imediat sa o pornesti.

 

nu cred ca imi facea prea bine contact clestele ala de la cablul de curent (ori pe plus ori pe minus la motor). Bineinteles, tb sa astepti un pic pana sa dai la automat.tb sa ia putin curent si bateria

Am si eu aceeasi problema. Ieri dimineata am fost pana la un vecin sa-i dau curent. Totul bine, am ajuns acasa. Dupa vreo 2 ore am vrut sa plec si n-a mai pornit. Am pus bateria la incarcat ca are tatameu un aparat care bagi in priza si se incarca bateria(in fine, nu ma pricep) si am lasat-o vreo 6-7 ore. A pornit. Dar pe la 11 seara cand am vrut sa plec de acasa iar nu a pornit. Am pus-o iar la incarcat azi dimineata, am lasat-o pana acum si tot n-a pornit. Am incercat sa iau curent de la masina alor mei si n-a pornit. Help ? :)

 

LE: am reusit sa o pornesc acuma .. se pare ca totusi bateria este.

Edited September 14, 200818 yr by max!

E si mai mare la 530d e de 95Ah, si am vazut si de 105 Ah. Oricum la diesel iti trebuie mai mare, dar cred ca depinde si de optionalele ( care consuma curent de pe masina).

Am vazut la un dealer de SH-uri cand am vrut sa testez un 530d si era bateria terminata la fel facea bordul ca pomul de craciun, mai grav era ca nu a luat-o nici cu incarcator din ala portabil, doamne fereste sa ramai prin drum cu 3l diesel ca nu stiu cat de usor se porneste cu curent din alte parti.

 

Cine iti da curent, trebuie sa aibe rabdare cca 2-3 minute de relenti, iar din momentul in care tu dai la automat, sa o tina in 2000 - 2200 rpm.

acum vreo 2 saptamani , dimeata cand sa plec , nu mai pornea masina, electromotorul nu invartea si se auzea doar tac , tac , tac si becurile din bord imi clipoceau ( becul de la ulei ,airbag , etc) , pana la urma a luat-o

am fost la service si mi-au curata electromoturul , si mi-au zis ca daca mai face sa scimbam starterul

iar mi-a facut aceleasi simtome si nu stiu ce sa fac sa scimb starterul sau bateria

 

eu ma gandesc ca e de la baterie , cand pornesc masina am intre 12 v - 12.4 v si cand dau la cheie scade la 9 v , iar cand merg am 13.6v 13.8 v

 

voi de la credeti ca e???ca sa nu le scimb pe ambele

 

Salut!

Ieri m-am lovit si eu de o problema asemanatoare. Semne de baterie moarta (bordul se aprindea foarte incet, electromotorul dadea doar zgomot de solenoid, fara a invarti).

Am incercat cabluri ajutatoare de la alta masina si nimic.

In schimb dupa ce am pornit-o impinsa, imi fluctua bordul la actionarea consumatorilor, si intr-adevar, curentul la incarcare era sub valoarea normala, undeva pe la 14,15V. Bateria in gol are ~12,4V. ABS si ASC nu mai functionau, sper ca doar din cauza curentului insuficient.

Foarta simpatic ar fi sa rezolv cu o baterie noua, desi problema mea indica mai degraba un electromotor prajit, si pe calea asta ii multumesc si lui IF 63 BMW pentru indicatii.

Bafta.