1. a schimbat cineva singur lichidul de servodirectie la un E46? am un 318i, 2004.

week-endul acesta vreau sa fac operatiunea in cauza. Ma indruma cineva?

2. cand se schimba filtrul de combustibil trebuie scoasa vre-o siguranta? ma gandesc sa nu fie sub presiune...

1. Am scos cu o seringa mare de 100 ml si un furtunas (le-am facut rost de la spital ) , am completat cu lichid nou , am miscat usor de volan , am pornit motorul am luat viraje mai mari pe loc apoi am repetat operatiunea de vreo 10 ori. Mi-a fost frica sa nu stric vreun filet , era masina unui prieten , la a mea e curat lichidul.

2.Nu trebuie scoasa nici o siguranta , curge putina benzina , l-am schimbat de vreo 4-5 ori in ultimele 18 luni. ( am facut 50k in acest timp ).

1. Am scos cu o seringa mare de 100 ml si un furtunas (le-am facut rost de la spital ) , am completat cu lichid nou , am miscat usor de volan , am pornit motorul am luat viraje mai mari pe loc apoi am repetat operatiunea de vreo 10 ori. Mi-a fost frica sa nu stric vreun filet , era masina unui prieten , la a mea e curat lichidul.

2.Nu trebuie scoasa nici o siguranta , curge putina benzina , l-am schimbat de vreo 4-5 ori in ultimele 18 luni. ( am facut 50k in acest timp ).

multumesc.

1. Am scos cu o seringa mare de 100 ml si un furtunas (le-am facut rost de la spital ) , am completat cu lichid nou , am miscat usor de volan , am pornit motorul am luat viraje mai mari pe loc apoi am repetat operatiunea de vreo 10 ori. Mi-a fost frica sa nu stric vreun filet , era masina unui prieten , la a mea e curat lichidul.

2.Nu trebuie scoasa nici o siguranta , curge putina benzina , l-am schimbat de vreo 4-5 ori in ultimele 18 luni. ( am facut 50k in acest timp ).

multumesc.

te rog sa-mi spui cat lichi trebuie si de unde ai cumparat ,are un cod ceva?

[quote name='ricko' post='515849' date='25/Sep/2008, 23:22'multumesc.

 

te rog sa-mi spui cat lichi trebuie si de unde ai cumparat ,are un cod ceva?

Dupa cum am spus acolo 1L cumparat de la reprezentanta de proprietarul masinii cu aprox 50 lei.( 100 ml si am repetat de 10 ori operatia )

Multumesc user008 pt ajutor. Am efectuat operatiunile in week-end. Pt. servo am utilizat un dispozitiv uzitat de regula la testarea lichidului de racire. Lichidul l-am achizitionat anterior de la Filaret: ARAL, 19.3 ron/l. asta pun ei.

Multumesc user008 pt ajutor. Am efectuat operatiunile in week-end. Pt. servo am utilizat un dispozitiv uzitat de regula la testarea lichidului de racire. Lichidul l-am achizitionat anterior de la Filaret: ARAL, 19.3 ron/l. asta pun ei.

Ma bucur ca te-am putut ajuta....nu e metoda cea mai buna insa am preferat asa decat sa stric vreun filet, conducta....

2. cand se schimba filtrul de combustibil trebuie scoasa vre-o siguranta? ma gandesc sa nu fie sub presiune...

 

 

Siguranta 54, de la pompa. Altfel, pierzi toata benzina ce se afla pe conducte in acel moment (0,5-1 l)

Pai si ce? Daca scoti siguranta nu curge benzina?

Nu mai amorseaza pompa si circuitul nu mai e sub aceeasi presiune => pierzi mai putina benzina.

 

+ ti se poate intampla asa ceva :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=37343&hl=

am pierdut circa 200g benzina.

presiunea a fost destul de mica...

Prima data am scos si eu siguranta din "indrumarile" colegilor de pe forum insa si cu ea pusa e exact acelasi lucru....

ricko! Ai rezolvat ceva? Spune-ne si noua o vorba!

filtrul de benzina se inlocuieste foarte usor. Nu am scos nicio siguranta. Ma indoiesc ca astfel nu va ramane benzina pe conducte. Risipa de combustibil este neglijabia. Filtru Mahle achizitionat de la grozadan.

la servo am zabovit putin... initial am scos cu dispozitivul mai sus-mentionat tot lichidul din recipientul vehiculul dupa care am adaugat cate 150 de grame. am pornit turismul, luat stanga-dreapta pe loc de cateva ori, oprit, scos lichidul, adaugat iar - operatie repetitiva de aproximativ trei ori.

de asemenea am inlocuit filtru de polen - foarte usor - cel vechi era intr-o stare jalnic; filtrul de aer - aici se munceste putin; filtrul de ulei - am reusit sa il desfac foarte greu cu o cheie din acea tip lant; ulei motor 5w30 - toate de la grozadan....

Tocmai mi-a picat acumulatorul, asa ca maine intentionez sa achizitionez un Bosch Silver de 74Ah.

Nu prea inteleg eu ce ai facut tu acolo cu lichidul de servo. Ai scos nitel, le-ai amestecat, iar ai mai scos.. Deci pana la urma ce ai acum in masina este amestec de lichid vechi cu lichid nou, nu? Cred ca trebuia sa scoti tot din borcan, porneai masina, invarteai de volan, observai ca se umple iar borcanul. Il sorbeai si pe asta, apoi faceai pe dos. Turnai sa umpli borcanul, porneai, invarteai de volan (lichidul se ducea pe instalatie) si apoi completai pana la semn.

Nu prea inteleg eu ce ai facut tu acolo cu lichidul de servo. Ai scos nitel, le-ai amestecat, iar ai mai scos.. Deci pana la urma ce ai acum in masina este amestec de lichid vechi cu lichid nou, nu? Cred ca trebuia sa scoti tot din borcan, porneai masina, invarteai de volan, observai ca se umple iar borcanul. Il sorbeai si pe asta, apoi faceai pe dos. Turnai sa umpli borcanul, porneai, invarteai de volan (lichidul se ducea pe instalatie) si apoi completai pana la semn.

Acum observ ca am omis. Dupa ce l-a scos pe cel prezent in borcan, am pornit intr-adevar vehiculul, stanga- drepta, scos din nou ce se acumulase, dupa care am adaugat cca. 150g, pornit, stanga-dreapta, scos, dupa care inca de doua ori la fel, culminand cu adaugarea lichidului pana la nivel...

Nu prea inteleg eu ce ai facut tu acolo cu lichidul de servo. Ai scos nitel, le-ai amestecat, iar ai mai scos.. Deci pana la urma ce ai acum in masina este amestec de lichid vechi cu lichid nou, nu? Cred ca trebuia sa scoti tot din borcan, porneai masina, invarteai de volan, observai ca se umple iar borcanul. Il sorbeai si pe asta, apoi faceai pe dos. Turnai sa umpli borcanul, porneai, invarteai de volan (lichidul se ducea pe instalatie) si apoi completai pana la semn.

Acum observ ca am omis. Dupa ce l-a scos pe cel prezent in borcan, am pornit intr-adevar vehiculul, stanga- drepta, scos din nou ce se acumulase, dupa care am adaugat cca. 150g, pornit, stanga-dreapta, scos, dupa care inca de doua ori la fel, culminand cu adaugarea lichidului pana la nivel...

Nu recomand sa pornesti motorul si sa executi manevre fara lichid suficient.....nu vad cum ar putea sa iasa din caseta de directie in vas acesta fiind situat mai sus [principiul vaselor comunicante ] .

si totusi a iesit aproximativ 50g.

Ce treaba are principiul vaselor comunicante aici? Sau ai zis-o doar asa ca ti-au cazut ochii pe o carte de fizica de scoala generala si ti-a placut cum suna? Daca pornesti motorul si atat normal ca n-o sa urce lichidul in vas, dar daca misti de volan..