Problema sta in felul urmator(nu stiu daca se poate spune ca e o prob) : Cand e frig afara intra mai greu in viteza iar daca schimb mai repede treptele "caraie"

Uleiul in cutie nu l-am schimbat niciodata(am masina de 2 ani de zile) iar cel din diferential a fost verificat si era curat ca lacrima .

Intrebarea e:trebuie sa schimb uleiul din cutie sau sa il las asa...daca da ce ulei si ce cantitate intra

Multam

75W90

in autodata zice 1,25 litri

Edited January 4, 200620 yr by COObra

Si ce ulei aral castrol valvoline??ca nu ma pricep

eu sunt fan valvoline dar stiu ca si castrol e f bun.. oricum nu te zgarci pt ca e vorba de 2 litri (ca nu poti sa cumperi 1,25 :blink: ) si cine stie cand ii vei mai schimba.

oricum eu personal nu recomand aral (si dupa cum am auzit nu prea se impaca aral cu bmw)

BMW-ul e fan Castrol :blink:

Asa e iarna la toate modelele de E34, indiferent de motorizare. Intra mai greu in viteze la frig. Nu stiu de ce. Si eu mi-am schimbat uleiul in cutie crezand ca e prea gros la frig, dar degeaba. Lucrul acesta l-am experimentat pe toate cele 3 E34 care le-am avut, plus la un 524td al unui prieten. Caraie pentru ca poate nu apesi ambreiajul pana la fund, se mai intampla cand schimbi foarte rapid.

 

Iar in cutiile de viteza la multe BMW-uri este ulei ESSO. Scrie si pe ele.

cred ca o sa-l schimb ca sa fiu eu sigur de ce e inauntrul cutiei.poate cel dinaintea mea s-a zgarcit si o fi pus un ulei de dacie sau mai stiu eu ce si acum cand vine frigul se transforma in vreo "marmelada" care nu mai face ungere

de aia ti-am si zis 75-90 si nu 80-90 :blink: vascozitatea la rece

si castrol

...daca da ce ulei si ce cantitate intra

 

62236[/snapback]

 

 

Ulei mineral clasa SAE 80(un singur grad).

 

Pentru zone cu temperaturi scazute se poate folosi ulei de motor,un singur grad SAE40,SAE30,SAE20.

Pentru temperaturi foarte scazute se poate folosi ATF.

 

Daca exista pe cutie o eticheta, foloseste uleiul recomandat.Este posibil sa aiba o eticheta portocalie si atunci se foloseste numai ATF.

 

In functie de cutie intra intre 1,15 si 1,7 litri.

 

In nici un caz nu folosi ulei sintetic sau ulei mineral multigrad deoarece poti strica cutia.

Da' nu e valabil si la E 34 chestia cu eticheta portocalie si/sau verde ??? :blink:

Da' nu e valabil si la E 34 chestia cu eticheta portocalie si/sau verde ??? :blink:

62435[/snapback]

 

 

Am avut impresia ca ai fost avertizat sa lasi la o parte misto-ul si testele.

 

Chiar nu ai inteles?

 

Cel care a deschis topicul are un E34.Este posibil sa fie o eticheta portocalie pe cutie, sau nu.

In functie de asta se alege tipul de ulei.

 

Ce treaba are eticheta verde?Cine a pomenit de vreo eticheta verde?E un test ,faci misto, sau asta este nivelul tau de intelegere?

 

e34 cu motor M50 nu a avut niciodata la cutie ulei Mobil SHC(cel cu eticheta verde).Este un ulei 100% sintetic ,de cutie ,si a fost folosit la foarte putine modele.

Ulei mineral clasa SAE 80(un singur grad).

Cand am scris postul#10(al meu), postul #9 (al tau) continea doar ce am citat in postul#12(adica asta).

Edited January 7, 200620 yr by check_engine

Am avut impresia ca ai fost avertizat sa lasi la o parte misto-ul si testele.

 

Chiar nu ai inteles?

 

Cel care a deschis topicul are un E34.Este posibil sa fie o eticheta portocalie pe cutie, sau nu.

In functie de asta se alege tipul de ulei.

 

Ce treaba are eticheta verde?Cine a pomenit de vreo eticheta verde?E un test ,faci misto, sau asta este nivelul tau de intelegere?

 

e34  cu motor M50 nu a avut niciodata la cutie ulei Mobil SHC(cel cu eticheta verde).Este un ulei 100% sintetic ,de cutie ,si a fost folosit la foarte putine modele.

62512[/snapback]

Asta zice cartea pt motorul 206S1 si 206S2 (520 150 cp '89-'96):

Orange label with ATF oil=Dexron II D

Green label with special oil=Synthetic Mobil SCH630 (BM), part no. 81-22-9-407-305

Yellow label with MTF-LT-1=no oil change necessary

With no label=SAE80 (MIL-L-2105 or API-GL-4)

O fi la misto ?! ( ca sa te citez)

Edited January 7, 200620 yr by check_engine

Asta zice cartea:

Orange label with ATF oil=Dexron II D

Green label with special oil=Synthetic Mobil SCH630 (BM), part no. 81-22-9-407-305

Yellow label with MTF-LT-1=no oil change necessary

With no label=SAE80 (MIL-L-2105 or API-GL-4)

        O fi la misto ?! ( ca sa te citez)

62584[/snapback]

 

 

Vad ca nu te potolesti.Am considerat discutia incheiata dar vad ca tu nu intelegi.

Nu ma intereseaza ce zice cartea.Era vorba de intrebarea ta care a fost fara sens.

:blink:

 

 

Edit:

 

Te sfatuiesc sa nu incerci sa provoci flame.

Vad ca nu te potolesti.Am considerat discutia incheiata dar vad ca tu nu intelegi.

Nu ma intereseaza ce zice cartea.Era vorba de intrebarea ta care a fost fara sens.

:blink:

62585[/snapback]

Nu ma potolesc! :) 'bmb192002' are nevoie de o informatie corecta si totala.

Si intrebarea mea a fost retorica :)

 

LE Nu sun fan "flacari"

Edited January 7, 200620 yr by check_engine

Nu ma potolesc! :)

62586[/snapback]

[/quote

 

E alegerea ta! :)

 

 

 

 

Cand (si daca) te potolesti,da-mi pm.

 

 

Tot:

:blink:

Nu ma potolesc! :blink: Si intrebarea mea a fost retorica :)

 

 

62586[/snapback]

 

 

Deci era exact cum am spus eu, intrebari "retorice" la misto. Cred ca e a 4-a sau a 5-a intrebare de genul asta, pentru tine tot forumul asta e o bascalie.