(am incercat functia "search", dar nu am reusit sa gasesc ceva similar.. :| )

 

Deci, in timp ce merg (cu masina, evident), moare subit motorul. Nu se balbaie, nu da rateuri, pur si simplu moare. Uneori reporneste dupa o fractiune de secunda, alta data trebuie sa trag pe dreapta si sa dau la cheie. Caz in care poate porni normal, sau e nevoie de mai multe incercari... Daca nu porneste la prima cheie, trebuie sa aduc cheia pe pozitia zero inainte sa reincerc, altfel nu am nicio sansa sa porneasca (deci invarte demarorul dar nu porneste).

 

Altfel motorul merge f frumos, trage, alea alea... Deci ori merge cum trebuie, ori nu merge deloc!

Se intampla la tot soiul de turatii, temperaturi exterioare, motor rece/cald, rezervor plin sau doar pe jumatate (in general nu mi se intampla sa am mai putin de 15 litri de benzina in rezervor).... deci nu reusesc sa imi dau seama daca e legat de ceva anume...

 

Asta-mi arata carsoft:

 

DME (digital engine control unit)

65 Camshaft angle pulse generator

 

Airbag

5 Firing circuit for belt tensioner on driver's side

16 Belt switch, driver's side

Airco

22 Auxiliary-fan relay

 

Da, si pe mine ma irita eroarea la camshaft, insa nu am gasit niciunde descrisa o manifestare ca asta, legata de senzorul de la camshaft.

 

Am scos releele din portbagaj (stiu ca unul e de la pompa de benzina) si le-am curatat contactele. Inclusiv in interior (adica am desfacut releele si am curatat contactul). Cineva imi spunea ca "sigur e pompa de benzina". Totusi, mi s-ar parea ciudat. Sa moara subit, ca si cand l-ai opri de la cheie. De altfel, eu obisnuiesc sa schimb in 2500-3000 de ture, si cate-o data chiar pe la 5k... Ok, destul de des. :) Si nu am observat sa fie vreo problema (ma gandesc ca pompa e mai solicitata atunci, deci ala ar fi un moment prielnic sa-si dea duhul).

 

Idei? Stiu ca cel mai simplu ar fi s-o duc la service, dar in ultima vreme nu am timp s-o duc nici la spalatorie.

 

Multumesc!

(am incercat functia "search", dar nu am reusit sa gasesc ceva similar.. :| )

 

Deci, in timp ce merg (cu masina, evident), moare subit motorul. Nu se balbaie, nu da rateuri, pur si simplu moare. Uneori reporneste dupa o fractiune de secunda, alta data trebuie sa trag pe dreapta si sa dau la cheie. Caz in care poate porni normal, sau e nevoie de mai multe incercari... Daca nu porneste la prima cheie, trebuie sa aduc cheia pe pozitia zero inainte sa reincerc, altfel nu am nicio sansa sa porneasca (deci invarte demarorul dar nu porneste).

 

Altfel motorul merge f frumos, trage, alea alea... Deci ori merge cum trebuie, ori nu merge deloc!

Se intampla la tot soiul de turatii, temperaturi exterioare, motor rece/cald, rezervor plin sau doar pe jumatate (in general nu mi se intampla sa am mai putin de 15 litri de benzina in rezervor).... deci nu reusesc sa imi dau seama daca e legat de ceva anume...

 

Asta-mi arata carsoft:

 

DME (digital engine control unit)

65 Camshaft angle pulse generator

 

Airbag

5 Firing circuit for belt tensioner on driver's side

16 Belt switch, driver's side

Airco

22 Auxiliary-fan relay

 

Da, si pe mine ma irita eroarea la camshaft, insa nu am gasit niciunde descrisa o manifestare ca asta, legata de senzorul de la camshaft.

 

Am scos releele din portbagaj (stiu ca unul e de la pompa de benzina) si le-am curatat contactele. Inclusiv in interior (adica am desfacut releele si am curatat contactul). Cineva imi spunea ca "sigur e pompa de benzina". Totusi, mi s-ar parea ciudat. Sa moara subit, ca si cand l-ai opri de la cheie. De altfel, eu obisnuiesc sa schimb in 2500-3000 de ture, si cate-o data chiar pe la 5k... Ok, destul de des. :) Si nu am observat sa fie vreo problema (ma gandesc ca pompa e mai solicitata atunci, deci ala ar fi un moment prielnic sa-si dea duhul).

 

Idei? Stiu ca cel mai simplu ar fi s-o duc la service, dar in ultima vreme nu am timp s-o duc nici la spalatorie.

 

Multumesc!

buna (DME (digital engine control unit)

65 Camshaft angle pulse generator asta e problema de la senzorul de la axu cu came am patit-o si eu am ramas cu masina in mijlocul drumului , el nu iti mai arata in ce pozitie e pistonul nr1 si atunci ecu nu stie cand sa dea semnal catre bobina sa faca aprinderea , el o sa moara cu timpu si nu o sa iti mai mearga deloc , nu ai spus ce motorizare ai pe masina?

buna (DME (digital engine control unit)

65 Camshaft angle pulse generator asta e problema de la senzorul de la axu cu came am patit-o si eu am ramas cu masina in mijlocul drumului , el nu iti mai arata in ce pozitie e pistonul nr1 si atunci ecu nu stie cand sa dea semnal catre bobina sa faca aprinderea , el o sa moara cu timpu si nu o sa iti mai mearga deloc , nu ai spus ce motorizare ai pe masina?

 

Ai dreptate: deci e39, 520i din 96. Motorul este M52.

 

E interesant ce zici. Eu credeam ca doar senzorul de la crankshaft poate face figura asta :)

 

Multumesc frumos pentru raspuns. Oricum vroiam sa-l schimb, ca am inteles ca afecteaza consumul si puterea... Acum sunt mult mai motivat :)

buna (DME (digital engine control unit)

65 Camshaft angle pulse generator asta e problema de la senzorul de la axu cu came am patit-o si eu am ramas cu masina in mijlocul drumului , el nu iti mai arata in ce pozitie e pistonul nr1 si atunci ecu nu stie cand sa dea semnal catre bobina sa faca aprinderea , el o sa moara cu timpu si nu o sa iti mai mearga deloc , nu ai spus ce motorizare ai pe masina?

 

Ai dreptate: deci e39, 520i din 96. Motorul este M52.

 

E interesant ce zici. Eu credeam ca doar senzorul de la crankshaft poate face figura asta :)

 

Multumesc frumos pentru raspuns. Oricum vroiam sa-l schimb, ca am inteles ca afecteaza consumul si puterea... Acum sunt mult mai motivat :)

cu placere :)