Ar trebui sa fie vre-o diferenta intre pornirea unui motor diesel common rail si unul cu injectie directa, la cald?Am observat asta comparand masina mea 320d 2002 150cp common rail cu fabia unu prieten 2001 101cp pompa duza.Ambele motoare calde: la mine cand o pornesc se aude motorul invartindu-se de exact 3 ori apoi o ia, asta nu dureaza decat o jum de secunda, pe cand la skoda doar ii arata cheia si porneste, mai ceva ca o masina pe carburator.Acelasi lucru l-am observat pe mai multe masini(passat golf) insa culmea nu am prea avut ocazia sa aud alte 320-uri pornind:(Ca durata de timp nu e mare diferenta, diferenta e la auz:fabia parca nici nu apuca motorul sa invarta o data si a si pornit, la mine se aud 3 ture.M-am gandit ca avand injectie cu rampa comuna pana se acumuleaza presiunea in rampa dureaza putin mai mult decat la pompa duza cand din pompa de injectie motorina ajunge direct in injector.Am drepate?Sau poate ca e motorul mai mare?Cine mai are 320d rog sa-si spuna parerea.Sau care a mai observat astfel de diferenta intre cele 2 tipuri de motoare.

Si la mine invarte cam tot de 3 ori, insa am vazut ca o ia mai greu la cald decat la rece :) , tare m-am enervat cand am vazut cum pornesc renault-urile sau alte masini :) .

sa stii ca am observat si eu asta....cu durata, fata de passat, dar nu am dat atentie

dar si la rece la fel porneste ca durata

 

chiar sunt curios si eu ce se discuta aici.....nu mi-am pus niciodata intrebarea

ce masina ai?

e46 320d 2004 150hp

La mine porneste fara probleme atat cu motorul cald cat si cu motorul rece,e46.......2000,parca mai bine decat golful pe benzina care l-am avut, probabil de la bujii?

am citit intr-un manual: porneste dupa 3-4 invartiri pt ca sa se amorseze pompa de ulei, si sa urce uleiul in rampa. in momentul in care a pornit, motorul este deja uns. spre deosebire de alte modele care pornesc la "sfert" de cheie. eu zic ca este un lucru foarte inteligent. .....oricum sa sti ca este diferenta intre pompa de ulei..... si pompe diuse. .......... acum nu inseamna cu cat invarte mai mult, este mai bine.

320d 2000 3 ori si porneste...cand e rece stau mai mult cu contactul pus si la fel 3 invarteli si porneste...dc dau direct cheie....porneste greu cand e rece

La mine porneste fara probleme atat cu motorul cald cat si cu motorul rece,e46.......2000,parca mai bine decat golful pe benzina care l-am avut, probabil de la bujii?

Ai motor de 136 cp nu?La tine din cate stiu eu e injectie directa.Probabil de asta porneste la sfert.

 

am citit intr-un manual: porneste dupa 3-4 invartiri pt ca sa se amorseze pompa de ulei, si sa urce uleiul in rampa. in momentul in care a pornit, motorul este deja uns. spre deosebire de alte modele care pornesc la "sfert" de cheie. eu zic ca este un lucru foarte inteligent. .....oricum sa sti ca este diferenta intre pompa de ulei..... si pompe diuse. .......... acum nu inseamna cu cat invarte mai mult, este mai bine.

Da...nu prea stapanesc bine termenul de pompe diuse.... :) ..dca detii ceva informatii in plus poate ni le impartasesti:)

http://www.myturbodiesel.com/1000q/pumpedusedesc.htm

Ciupanezu.......foarte documentat,esti tare.Dupa tine nu se mai poate da nici un raspuns :) .Esti unul din greii forumului.Nu zic asta sa iti maresc egoul, chiar sari in ajutor,m-ai ajutat si pe mine cu niste sfaturi.....Thx

N-ai pentru ce! :)

Edited November 7, 200817 yr by Ciupanezu

Care este diferenta intre common-rail si injectie directa? :)

Common rail-ul este un tip de injecĂžie directĂŁ.

Common rail-ul este un tip de injecĂžie directĂŁ.

 

si atunci injectia directa sau direkt einspritz cum se mai zice, ce este? :)

 

sau or fi acelasi lucru si initiatoru topicului o fi gresit titlu :)

Edited November 7, 200817 yr by Calin78

PĂŁi sunt mai multe feluri de injecĂžie directĂŁ.

 

• InjecĂžie directĂŁ cu pompĂŁ-distribuitor adicĂŁ acelea cu pompĂŁ rotativĂŁ.
  
• Injectie directĂŁ common rail
  
• InjecĂžie directĂŁ cu pompe diuze.
  

si la mine invartea putin inainte sa porneasca ..nu am numarat destul de repede ..dar nu la sfert ...si la rece si la cald identic ..

PĂŁi sunt mai multe feluri de injecĂžie directĂŁ.

 

• InjecĂžie directĂŁ cu pompĂŁ-distribuitor adicĂŁ acelea cu pompĂŁ rotativĂŁ.
  
• Injectie directĂŁ common rail
  
• InjecĂžie directĂŁ cu pompe diuze.
  

 

cele cu pompa rotativa sau in linie indiferent ca-s actionate mecanic sau electric nu sint cu injectie directa

 

cele cu pompa injector, aka PD sint cu injectie directa

 

Cr- toate sint cu injectie directa

 

raman la ideea de mai sus, initiatiatoru topicului a gresit in titlu

Edited November 7, 200817 yr by Calin78

cele cu pompa rotativa sau in linie indiferent ca-s actionate mecanic sau electric nu sint cu injectie directa

 

Primele diesel-uri cu injecĂžie directĂŁ erau cu pompĂŁ rotativĂŁ.

cele cu pompa rotativa sau in linie indiferent ca-s actionate mecanic sau electric nu sint cu injectie directa

 

Primele diesel-uri cu injecĂžie directĂŁ erau cu pompĂŁ rotativĂŁ.

 

deci e46 320d de 136cai sau e39 520d (care sint echipate cu pompa de injectie rotativa) sint cu injectie directa?

deci e46 320d de 136cai sau e39 520d (care sint echipate cu pompa de injectie rotativa) sint cu injectie directa?

Nu.

 

La BMW s-a trecut la injecţie directă odată cu common rail-ul.

Edited November 8, 200817 yr by Ciupanezu

E90 diesel ce tip de injectie are?

E90 diesel ce tip de injectie are?

 

Injectie directa rampa comuna.

Common rail?

Da.