salut ,\

 

ajuta ti ma am o problema mare

ieri dupa un drum de aprox 30 de km opresc motorul si apoi vad aburi sub masina si multa apa

ridic capota ...si ma minunez tasnea apa ca la balamuc de la vassul de ex care era spart

am incercat sa l lipesc cu poxilina si poxipol sa lipit dar nu stiu ce sa fac

mi as cumpara altul are cineva sau stie de unde pot lua unul ?

nu stiu cat ma mai tine asta lipit

mercic

Nu o sa tine nici o lipitura...Cumperi altul nou si aia e.... :) Pana in 200Ron te costa vasul

salut ,\

 

ajuta ti ma am o problema mare

ieri dupa un drum de aprox 30 de km opresc motorul si apoi vad aburi sub masina si multa apa

ridic capota ...si ma minunez tasnea apa ca la balamuc de la vassul de ex care era spart

am incercat sa l lipesc cu poxilina si poxipol sa lipit dar nu stiu ce sa fac

mi as cumpara altul are cineva sau stie de unde pot lua unul ?

nu stiu cat ma mai tine asta lipit

mercic

 

Si eu l-am avut spart si l-am lipit cu ceva aparat pt lipit plastic si apoi am pus colier peste. Dupa o sapt a curs iar. Trebuie altul nou

E mai simplu si mai ieftin sa il schimbi decat sa il petecesti si sa adaugi mereu antigel..si dormi si linistit noaptea :)

Plus ca poti avea probleme grave cu motorul daca mergi fara lichid de racire.

inlocuieste-l

-am eu vas expansiune sechand,100 lei,eu l-am schimbat din greseala,curgea antigel pe la furtunul de sus si picura pe vas.

-am eu vas expansiune sechand,100 lei,eu l-am schimbat din greseala,curgea antigel pe la furtunul de sus si picura pe vas.

 

 

daca mi ai da un nr de tel as fi fericit :) sa l cumpar daca este ok si esti sigur ca nu e fisurat

io sunt din bus

astep un raspuns de la tine

mercic :)

ai rezolvat cu vasul?

 

 

capacul are o supapa ar fi bine sa o desfaci sa o cureti la fel am patit si eu am schimbat vasul si imi arunca furtunele de pe el am desfacut supapa din capac =curatata si ok

eu am crezut ca am radiatorul spart si imi curge pe la vasul de expansiune jos unde ii si o garnitura de cauciuc acuma nu stiu daca se poate cumpara separat garntiura aia de la vasul de expansiune sau tre sa iau tot vasul.

ai grija ca vasul nu s-a crapat degeaba... :)

s-ar putea ca si cel nou sa crape destul de repede...ori ai termostatu blocat..ori garnitura de _chiulasa_ ciupita si baga gaze in instalatia de racire ,insa asta e foarte rar posibila..ori capacu din capul vasului numai lucreaza corect...in mod normal la 2 bari trebuie sa scoata presiunea,daca e infundat la revedere...

 

apropo ce masina ai si ce motor ..daca vrei iti dau pret si la vas nou pe PM :)

Edited November 28, 200817 yr by POIUYT

ai grija ca vasul nu s-a crapat degeaba... :)

s-ar putea ca si cel nou sa crape destul de repede...ori ai termostatu blocat..ori garnitura de _chiulasa_ ciupita si baga gaze in instalatia de racire ,insa asta e foarte rar posibila..ori capacu din capul vasului numai lucreaza corect...in mod normal la 2 bari trebuie sa scoata presiunea,daca e infundat la revedere...

 

apropo ce masina ai si ce motor ..daca vrei iti dau pret si la vas nou pe PM :)

 

 

salutare

 

am un e 46 din 99 motor 1895 benzina , am schimbat vasul dar imi curgea apa in continuare , am fost la un mecanic , mi a facut aerisirea din nou am completat cu antigel si el mi a spus ca ar putea ca termostatul sa fie blocat , am lasat masina pornita si termostatul nu a declansat decat dupa ce a turat o putin , dar mecanicul mi a spus ca ar fi trebuit sa porneasca mai devreme ....

sfatuieste ma ce sa fac cum imi dau seama daca e infundat termostatul ?

 

intrebare : daca termostatul e blocat ar trebui sa nu mi bage caldura in masina nu ?

 

mercic

apropo esti din buc ?

salutare

 

mi a spus ca ar fi trebuit sa porneasca mai devreme ....

sfatuieste ma ce sa fac cum imi dau seama daca e infundat termostatul ?

 

intrebare : daca termostatul e blocat ar trebui sa nu mi bage caldura in masina nu ?

 

 

pei ori e blocat ,ori nu ..?! :) ca zici ca a deschis la un momentdat...

1.cand termostatul este blocat pe deschis ,evident nu ai caldura ,insa este cazul fericit...deoarece il depistezi imediat si il schimbi fara alte pagube.

2.cand termostatul este blocat pe inchis , fie iti va deceda vasul, fie o sa iti decedeze un furtun ,fie o sa iti crape de ciuda radiatorul,datorita presiunii acumulate care atunci cand este cazul face echipa buna cu capacul de la vas care nu lucreaza ok si nu deschide la 2bari... :)

Edited November 28, 200817 yr by POIUYT

salutare

 

mi a spus ca ar fi trebuit sa porneasca mai devreme ....

sfatuieste ma ce sa fac cum imi dau seama daca e infundat termostatul ?

 

intrebare : daca termostatul e blocat ar trebui sa nu mi bage caldura in masina nu ?

 

 

pei ori e blocat ,ori nu ..?! :) ca zici ca a deschis la un momentdat...

1.cand termostatul este blocat pe deschis ,evident nu ai caldura ,insa este cazul fericit...deoarece il depistezi imediat si il schimbi fara alte pagube.

2.cand termostatul este blocat pe inchis , fie iti va deceda vasul, fie o sa iti decedeze un furtun ,fie o sa iti crape de ciuda radiatorul,datorita presiunii acumulate care atunci cand este cazul face echipa buna cu capacul de la vas care nu lucreaza ok si nu deschide la 2bari... :)

 

nu stiu ca nu sunt mecanic :) dar cel la care am fost zicea ca sa r putea sa fie termostatul blocat , dar la un moment dat dupa ce a tinut masina putin in turatie a inceput sa se incalzeasca furtunul acela unde e termostatul si apoi mi a spus ca e ok , dar io am totusi o problema ....dimineata gasesc putin umed sub masina ....si cred io ca e antigel ,...... ai idee de unde ar putea fi ?

 

 

si apoi cum verific daca e termostatul blocat ?

sa nu patesc alceva doamne fereste :)

 

 

ma poti ajuta ?

si apoi cum verific daca e termostatul blocat ?

sa nu patesc alceva doamne fereste :)

pei metoda care o stiu eu de a verifica termostatul este :

scoti termostatul ,il pui intr-o oala cu apa si il fierbi...daca nu deschide nu se intampla nimic...daca deschide ai sa vezi tija cu palarie in cap cum se misca,astfel deschizand..

termostatul se deschide destul de greu la e46,la ralanti foarte greu,trebue sa o lasi foarte mult pornita,avand in vedere ca deschide la 105 grade.

daca acul nu trece de jumate nu ai nici o problema cu termostatul,adica sa fie inchis.

daca vrei sa testezi,verifica dupa ce ai mers cu masina,daca radiatorul este cald,daca nu tureazo un pic si vezi daca se incalzeste furtunul de sus.

termostatul se deschide destul de greu la e46,la ralanti foarte greu,trebue sa o lasi foarte mult pornita,avand in vedere ca deschide la 105 grade.

daca acul nu trece de jumate nu ai nici o problema cu termostatul,adica sa fie inchis.

daca vrei sa testezi,verifica dupa ce ai mers cu masina,daca radiatorul este cald,daca nu tureazo un pic si vezi daca se incalzeste furtunul de sus.

 

 

salut

 

pai acul de la apa nu a trecut niciodata de jum

 

dar azi am fost la un mec sa mi scgimb uleiul si mi a spus ca e pompa de apa :)

 

are cineva ideea cat costa o pompa de apa si de unde as putea sa o iau mai ieftin ??

 

apropo credetio ca e ok daca bag ulei 5w30 original BMW ????

 

aaa si as mai avea nevoie de bucsile de la bascula ( cica sunt pilne cu ulei )

 

mercic

 

 

frate chiar mi e de ajutor forumul asta

 

sunteti tari

vezi la mica publicitate sant useri care vand piese noi,o pompa de apa e 180-240 lei,depinde de producator,am eu o pompa de apa nemteasca care nu a mers mai mult de 5000 km,mi-am schimbat motorul,o dau cu 120 lei,daca te intereseaza.

Edited November 29, 200817 yr by ovy318i