Salut !

 

La un E60 525d, ii variaza relantiul, dar numai dupa pornire, cand motorul e cald. Adica mergi cu masina, opresti motorul, stai putin si il pornesti. Atunci relantiul variaza...si vibreaza caroseria.

 

De la ce ar putea fi ? Debitmetru ? Regulator de relanti ? Sonda lambda ? Injectoare ?

Daca a mai avut cineva o problema asemanatoare, va rog postati !

 

 

Mersi ! :)

un prieten cu un e60 525 din 2004

are un injector care e la jumate din viata, si are o galopare la relantiu motorul cand e cald.

Tot diesel ?

 

Se vede pe tester ? Trebuie schimbate toate odata ? Cam cat costa unul\toate ?

 

Mersi !

Am si eu problema asta la masina din semnatura, dar se manifesta atunci cand intru in bucuresti si merg bara la bara, dupa un drum inafara orasului. Daca opresc motoru pentru 1 minut numai face. Mentionez ca nu vibreaza masina, variatia e doar din ac si e f mica

Salut !

 

La un E60 525d, ii variaza relantiul, dar numai dupa pornire, cand motorul e cald. Adica mergi cu masina, opresti motorul, stai putin si il pornesti. Atunci relantiul variaza...si vibreaza caroseria.

 

De la ce ar putea fi ? Debitmetru ? Regulator de relanti ? Sonda lambda ? Injectoare ?

Daca a mai avut cineva o problema asemanatoare, va rog postati !

 

Nu are sonde lambda Âşi nici regulator de relanti.

 

SĂŁ facĂŁ un test de injectoare.

Nu are sonde lambda Âşi nici regulator de relanti.

 

E bine de stiut ! :)

poate fi si de la motorina foarte proasta ! incearca sa bagi motorina de la alte statii ! eu alimentez doar la omv nicidata la lukoil!

Tot diesel ?

 

Se vede pe tester ? Trebuie schimbate toate odata ? Cam cat costa unul\toate ?

 

Mersi !

 

da-Tot diesel

 

da-Se vede pe tester (acum nu stiu de care au astia la filaret)

poate fi si de la motorina foarte proasta ! incearca sa bagi motorina de la alte statii ! eu alimentez doar la omv nicidata la lukoil!

 

Am scos aceasta varianta din calcul, pentru ca masina este alimentata de la diferite pompe, OMV, Moll...

 

Tot diesel ?

 

Se vede pe tester ? Trebuie schimbate toate odata ? Cam cat costa unul\toate ?

 

Mersi !

 

da-Tot diesel

 

da-Se vede pe tester (acum nu stiu de care au astia la filaret)

 

Inseamna ca testerul este singura varianta...oricum, asta i-am recomandat si eu, proprietarului...

 

Ar trebui sa aibe la Contempo BMW Brasov, nu ? Ca doar e reprezentana, ca oricare alta..

Salut !

 

La un E60 525d, ii variaza relantiul, dar numai dupa pornire, cand motorul e cald. Adica mergi cu masina, opresti motorul, stai putin si il pornesti. Atunci relantiul variaza...si vibreaza caroseria.

 

De la ce ar putea fi ? Debitmetru ? Regulator de relanti ? Sonda lambda ? Injectoare ?

Daca a mai avut cineva o problema asemanatoare, va rog postati !

 

 

Mersi ! :)

 

 

 

Si eu am E60 525dA din 2004 cu aceeasi problema.Acul de la relanti oscileaza.Am fost la 2 testere cu masina (bmw filaret si alt service f capabil de pe langa autovit) si s-a vazut ca relantiul variaza cu 8-10 rpm ceea ce este f normal si nesemnificativ dupa spusele lor.Dupa cum danseaza acul de bord pare sa fie o variatie de ~50 rpm ,deci se pare ca e mai mult o problema de instrumente.Turometrul interpreteaza gresit rotatia motorului....asa mi-au spus ambii mecanici.Oricum masina tremura,are vibratii la relanti ,dar asa sunt toate dieselurile.M-am uitat la multe masini si toate fac asa..la toate simti vibratii in volan,depinde de uzura masinii.Pana la urma cred ca asta e dieselul, trebuie sa te obisnuiesti cu el.Apropo nu cred ca are nicio treaba motorina.Eu am bagat si de la lukoil si e ok, la fel ca omw sau petrom n-am simtit diferenta.

Salut ,

 

Trebuie vazut intai injectoarele ,timpul de delay .Daca ai mai mare de + - 3 ms este varza injectorul ,sub 3 ms mai merge .

Mai verifica debitmetru de aer trebuie sa aiba la ~3500 4000 rpm 1500 mbar.Daca nu ajunge la valoarea asta trebuie inlocuit si vazut daca a inregistrat eroare pe modulul de motor si resetata ca sa intre in paramatri iara .

Multumesc pentru sfaturi ! :)

Masina o sa mearga la tester, si vom vedea ce zic acolo....

Multumesc pentru sfaturi ! :)

Masina o sa mearga la tester, si vom vedea ce zic acolo....

 

a mers masina la tester ? sau nu au zis aia nimic?:)

Nu, inca nu a fost la tester.

Urmeaza sa mearga la reprezentanta, are de schimbat niste piese (capota oglinda si geam), si cred ca va face si un test...

Nu, inca nu a fost la tester.

Urmeaza sa mearga la reprezentanta, are de schimbat niste piese (capota oglinda si geam), si cred ca va face si un test...

 

sa ne tii la curent.

Bineinteles !

 

Insa numai prin ianuarie cred ca va merge la reprezentanta...

Si eu am un BMW 525 TDS E34 si am aceasi problema. Masina are cam 170k km. Cand motorul e cald imi vibreaza la relanti si acul de la turometru se ridica cam la 3-4 sec cu 100-200 de ture. Nu e eroare de turometru, am iesit in afara masinii sa ascult motorul, pur si simplu face ca si cand cineva s-ar juca usor cu acceleratia. Cand motorul e rece nici o problema, probabil pentru ca o tine usor mai turata computerul de bord pentru a incalzi motorul.

 

Daca a gasit cineva o rezolvare va rog sa imi spuneti si mie inainte sa ma duc cu ea la service (luna viitoare ca acum m-a uscat asigurarea ) .

O sa se duca prietenul asta al meu cu E60 la tester, si va scriu aici daca e sau nu de la injectoare..:)

un mecanic de la bmw filaret mi-a zis "asa fac toate.este boala lor" <_<

Cam greu de crezut....cel putin pentru mine...

si la e60`ul meu 530d oscileaza turometru la relanti,dar nu se simte nici o vibratie in caroserie,volan,nimic.pe tester totul a iesit ok.Mi s-a spus ca ar putea fi de la uleiul din cutie.Il voi schimba,sa vad ce si cum.

a rezolvat vreunul din voi problema?

a rezolvat vreunul din voi problema?

Cine are un diagnostic? Am un e60 530d si acelasi tremurat il vad pe acul turometrului cu motorul cald. sa fie doar de la cei 6 cilindrii in linie?

La masina despre care va ziceam la inceput, nu prea i-a mai facut figura asta, decat foarte rar...nici nu s-a mai mers mult cu ea..

 

Nu are cum sa fie din cauza numarului de cilindri, se stie ca motoarele cu 6 cilindri sunt cele mai bine echilibrate motoare...