Oricum trebuie sa-schimb ca il papa foarte repede aproape 2L in 7000km... sa iau 15w-40 sau 10w-40?... motorul are 238.000. Acum am 5w-40 Mobil 1, la recomandarea unuia de la un mag de piese auto

Edited December 18, 200817 yr by alexR

lantul ...acolo e capacul de la lantul de distributie... la motorul ala mai rar bat tachetii :) ...acum depinde si ce ulei ai in el

 

ªi cât ulei ai În el.

Era la minim, iar dupa ce am bagat 1.5l a ajun spre maxim..mai sunt vreo 4mm

La motorul tau ar trebui un 10w40. Schimba-l si vezi ce se intampla.

eu am 261.000 km si am nagat Castrol magnatec 10w40 si in 2000 km nu se vede diferenta de nivel si motorul nu bate.

Si mie mi se pare putin cam mult 15w-40...

mi asta mi s-a recomandat la magazin si pe net pe site-ul castrol

se poate si 15w40 castrol dar mai recomandat ar fi 10w40 castrol uleiul are o istorie lunga iar acea bataie poate sa fie de la tacheti nu au buna ungerea ptr ca ai ulei subtire si se mai poate sa fie de la buji veficale am avut si eu o bataie cand am cumparat-o si avea o bujie desfacuta sunetul este la fel ca cel de la tacheti iar lantul nu prea cred ca are cum sa fie dar cine stie cum o fost exploatata masina

eu am 150.000km cu 318d si inca bag ulei 0w-40

ii vreo problema?

poate afecta motorul?

la disel e cu totul altceva nu se pune acelasi tp ca la benzina ptr disel este indicat sa pui 0w40 castrol asa ca este ok

Salut! Am rezolvat problema. Bataia era de la lant, nu de la tacheti. Am pus Castrol Magnatec 15w-40 si bataia a disparut. Totul e ok acum!

bine ca ai rezolvat si ai iesit si destul de bine, nu te-a costat prea mult si ai facut si schimbul de ulei.

Da, ma bucur. Ma enervez doar ca am dat 84 ron pe 2L de ulei ce aveam inainte si a doua zi l-am schimbat pe tot, dar asta e... oricum peste 3000km trebuia sa-l schimb.. :)

asa ti s-a spus da vrei tu sa-l schimbi peste 3000 km?

Nu, nu..ai inteles gresit am scris "trebuia" nu "trebuie". Me refeream la vechiul ulei nu la asta :)

care ma poate ajuta cu un link in care scrie pe romana pasii care trebuie urmati cand schimbi uleiul la cutia de viteze, sa nu am surprize sa il fac cum stiu eu si sa ma trezesc ca nu imi curge tot uleiul din cutie si complectez cu unul nou. Scuze de off topic

Intrebarea ta nu are legatura cu topicul. Inainte d e a intreba ceva utilizeaza functia serch.

Pentru automata vezi aici.

Salut! Am rezolvat problema. Bataia era de la lant, nu de la tacheti. Am pus Castrol Magnatec 15w-40 si bataia a disparut. Totul e ok acum!

Iti batea mereu, sau doar la rece?

banuiesc ca mereu

@alexR, bine ca ai rezolvat ! :) Ma bucur !

 

De unde ai luat ulei, pana la urma ?

Bataia se auzea doar la cald, la rece nu.

Andrei , uleiul l-am luat din Bv de la Unix, in locurile celalalte nu aveau!

Andrei , uleiul l-am luat din Bv de la Unix, in locurile celalalte nu aveau!

 

Da, am uitat sa iti zic si de Unix, insa nu stiu exact unde se afla si nu vroiam sa te induc in eroare..

acelasi lucru l-am avut si eu, intradevar bataia este de la lant nu de la tacheti, si degeaba am schimbat uleiul, am pus 10w 40 castrol, pana nu a strans intinzatorul de la lant bataia nu a disparut. Intradevar bataia se auzea doar la cald, cand porneam motorul nu se auzea nimic, vezi ca intinzatorul este hidraulic si se strange cu o cheie. La mine a fost de toata jena in service, vroiau sa-mi desfaca motorul sa-mi schimbe tachetii si cand masina are ridicata pe elevator il intreb pe un mecanic ce este respectivul surub (intinzatorul) si de ce curge ulei pe langa el, la care tipul: este intinzatorul stai sa-l mai strang :)) (da asa mecanici ne repara noua masinile) dupa ce a facut respectiva operatiune bataia a disparut, asa ca aveti grija unde mergeti si ce faceti, service-urile sunt pline de "visatori si profesionisti" si inca o intamplare la acelasi service, pot spune destul de draguta (scuze de off topic) mi s-au montat 2 capete de bara identice :)) adica aveam si pe stanga capat de bara de pe partea dreapta :)), normal ca nu prea puteam sa virez, vorba lu` Badea traim in Romania...............multa bafta

eu am ulei 10-60 in motor castrol edge sport.. am inteles ca ar fi foarte indicat pentr forja.. a mea vede mai mereu rosu la turometru.. dar de la un timp dimineata cand o pornesc bate foarte tare motorul.. dar partea de sus.. dupa 5-6 secunde.. se aude cum ajunge uleiul sus.. adica incepe sa bata din ce in ce mai putin si pe urma se opreste bataia de tot . mi-a zis cineva ca dimineata sa dau la automat dar sa il iau repede sa nu apuce sa porneasca.. sa fac asta de vreo 2 ori si pe urma sa il las sa porneasca.. ca sa ajunga uleiul sus.. am facut asa si nu se mai aude zgomot..

ce poate fi bulit? uleiul prea subtire ? tachetii au o problema ? sau vanosul ? masina este un 2.5 24valve cu vanos.. si la relanti cand o turez se aud tachetii cred.. niste batai sus

Nu e foarte indicat pentru "forjă" şi nici pentru motorul tău.

 

Nu ai pus un ulei potrivit - asta e problema, pe lângă uzura motorului.

Edited December 27, 200817 yr by Ciupanezu