Asa, deci revin cu o intrebare(nu e problema...sau cel putin asa cred) legata de martorii ce se aprind cand pui contactul. Si mai exact vreau sa ma refer la cei care raman aprinsi pana in momentul in care pornesti motorul. Eu am o problema cu senzorul din baia de ulei(se aprinde martorul dupa 10 sec de la pornire si apoi se stinge dupa inca 15) si intreb in ideea in care mai am si alti martori defecti sau e ceva defect la masina. Deci pun contactul si se aprind martorii(nu-i insir pe toti ce se aprind) si dupa 1-2 sec se sting mai toti in afara de 3: Engine management(parca asa se numeste) pe galben, bateria pe rosu si martorul de la presiunea uleiului pe rosu. Dupa ce pornesc cei 3 dispar urmand apoi povestea cu senzorul de la ulei...Intrebarea este: E normal ca cei trei sa ramana aprinsi, pe culorile mentionate, pana la pornirea motorului sau indica vreo defectiune?

 

Si daca tot am deschis topicul mai pun o intrebare mult mai putin tehnica: Stiti acea copertina pusa pe interiorul capotei? Cum se da jos? Am dat jos suruburile acelea de plasic insa ramane prinsa de acei butuci in care intra surubul...presupun ca se poate scoate nu? As dori sa fac asta deoarece copertina s-a gaurit intr-un punct si curge din ea un fel de praf gri pe tot motorul...arata de parca si-a scuturat cineva hornul pe motorul meu!

 

Mutlumesc!

esti obsedat de ledurile din bord,e normal deoarece pana nu pornesti motorul nu ai presiune de ulei si nu incarca nimeni acumulatorul,iar cel de la motor verifica parametrii dupa pornirea motorului.

se poate scoate,am scoso cand am vopsit masina,nu mai tin minte cum,cred ca trebue scos si piesele in care intra suruburile de plastic.

esti obsedat de ledurile din bord,e normal deoarece pana nu pornesti motorul nu ai presiune de ulei si nu incarca nimeni acumulatorul,iar cel de la motor verifica parametrii dupa pornirea motorului.

se poate scoate,am scoso cand am vopsit masina,nu mai tin minte cum,cred ca trebue scos si piesele in care intra suruburile de plastic.

 

:)

 

De cand imi face figuri senzorul din baia de ulei e nromal sa-mi pun niste semne de intrebare...oricum merci de raspuns.

 

Legat de prelata aceea mi-am dat seama ca trebuie scoase si prinderile...dar cum?!

Vezi ca legat de acel semnal rosu la ulei s-a discutat azi dimineata pe topicul cu pornitul de dimineata pe timp de iarna. Gasesti acolo niste explicatii pertinente.

Vezi ca legat de acel semnal rosu la ulei s-a discutat azi dimineata pe topicul cu pornitul de dimineata pe timp de iarna. Gasesti acolo niste explicatii pertinente.

Am observat postul tau azi insa nu mi-am dat seama la ce te referi...la tine se aprinde timp de 3-5 sec cand pui contactul sau dupa ce pornesti motorul?! La mine se aprinde pe rosu la punerea contactului si pana pornesc nu se stinge!

salve,

 

incearca sa scoti borna de la baterie ...bea o cana cu vin ,fumeaza o tigara,....si apoi pune-o la loc...

 

 

nu bea prea mult vin!

salve,

 

incearca sa scoti borna de la baterie ...bea o cana cu vin ,fumeaza o tigara,....si apoi pune-o la loc...

 

 

nu bea prea mult vin!

 

Nu fumez...nu prea beau decat cu ocazii...asadar la ce ma ajuta daca scot borna?

e o solutie mai din topor de resetare a martorilor, dar nu e intotdeauna folositoare.

Vezi ca legat de acel semnal rosu la ulei s-a discutat azi dimineata pe topicul cu pornitul de dimineata pe timp de iarna. Gasesti acolo niste explicatii pertinente.

Am observat postul tau azi insa nu mi-am dat seama la ce te referi...la tine se aprinde timp de 3-5 sec cand pui contactul sau dupa ce pornesti motorul?! La mine se aprinde pe rosu la punerea contactului si pana pornesc nu se stinge!

 

La punerea contactului, se aprinde si se stinge. Dupa ce pornesc motorul se sting si cele ramase aprinse apoi... imediat se aprinde rosu la ulei, sta aprins, asa cum am scris 3 - 5 secunde, apoi se stinge. Daca opresc motorul si il repornesc, nu se mai aprinde. Episodul se repeta la fiecare pornire dimineata, de cateva zile.

 

La ceilalti martori nu am acordat atentie, atata vreme cat se stingeau in timpul contactului sau imediat dupa pornirea motorului.

Pana la urma stie cineva cum se da acea prelata, din spatele capotei, jos?! M-am tot uitat si trebuie date jos nu numai suruburile si ci prinderile in care intra acele suruburi din plastic...cum se scot ele de acolo?