oprea Lorin

Filtre...un injector vagabond..la mine era o supapa...nasoala Spor la ridicatul in ture...si uita ca trepideaza!

eu ...doar eu(poate sunt si altii)...sunt de vina. Am postat zeci de topicuri in legatura cu "trepidatia la relanti" enervanta a motorului de la BMW-ul meu.Nimeni nu a putut sa ii de-a de cap.Pareri..volanta,catalizator,debitmetru,pompa...toata lumea stia tot. Singurul mecanic care a spus...Nu imi platesti nimic in plus!..decat piesele defecte (garnituri - inclusiv cea de chiulasa)...ca "sunt curios sa vad si eu ce poate fi" Deci din experieta mea...din operatiile efectuate pe motorul meu (chilasa dat jos,rectificat supape,verificat pompa motorina,spalat jeg-u din baie,verificat catalizatorul...). In acest caz..."service pentru schimbarea garniturii de chiulasa"...mie mi s-a parut Doctor ...curat,elegant... Nu fac publicitate...impartasesc experienta zecilor de "balbaiti" cu testere, mecanici care lucreza din auzite, a oamenilor care trag de cheia de 10 cu doua maini si cand isi cantaresc material deranjul ...muncesti degeaba o luna. va multumesc.

UNICAR GRUP S.R.L.Categorie: piese auto AUTOMOBILE - PIESE DE SCHIMB, ACCESORII SOSEAUA MIHAI BRAVU, nr. 392 , bl B1 , sector2 Bucuresti Tel.: 021/3233886 http://www.infoo.ro/UNICAR-GRUP-S.R.L.-KU768670YB.html

Incearca la grozadan cel mai ieftin....unicar grup (parca) pe la Mihai Bravu. in Blocul de langa Rompetrol!

Service auto : Doru - 0768984502 Sunati intrebati ...si reparati!

desfa cutia si vezi ce e acolo..cilindru...rulment blocat..placa...si in rest...iti lasam tie sa vezi surpriza!

Salut, eu am desfacut cutia si surpriza...rulmentul de presiune era descentrat si cilindrul receptor al ambreiajului...axul ...era "tocit" si nu se retragea uniform si usor. Domnilor pana la volanta...te mananca cilindrii,rulmentii...suruburile!

salut, acelasi soft ca la reprezentanta..mergi cu incredere de "forumist pasionat"

intreaba-l..si ai sa primesti raspunsul pe care vrei sa il auzi!

0732364825 - catalin tester diagnoza ai sa fii multumit!

alta poza nu gaseai...decat cu belgianca mea...bandourile sunt la locul lor..nu pocnesc,trosnesc,pacanesc..nimic...l amine pe la luneta ..parca am o moneda...care vibreaza ..pe tabla. bafta...cu "greierii"

am fost azi sa reglez avansul ..."din ochi" se da o rola cu un amotizir mic jos ...se da cu o tubulata de ..cred ca 32 "gatul" pompei..se depreseaza axul pompei...deja ma luasera "caldurile"...apoi se "purcede lagadilarea pompei astfel: - se ia un mox...vb serios..mox - se traseaza o linie ...pe axul pompei. - se apuca cu moxul "polizat" axul pompei si se da sau se ia...cu mana...AVANSUL Dupa ce ti se inmoaie putin picioarele...de la intrebarile ce iti vin in minte:OARE SUNT ACOLO 3 GRADE...sau la mult? OARE...SE STRICA CEVA? Au pus tot la loc...si forza...am plecat de pe loc..la fel ...in viteza...pauza fuga...mai rau..nu tragea deloc...ma duc innapoi si le spun.Mi-au dat jos tot ...aceeasi operatie ...dar rasucit de mox spre stanga de data asta...si gata..masinutza mea trage...mult mai bine..mult rau ...inca nemultumit..dar merge! cost : 100 ron sef...20 ron agiamiu-ul cu mox-ul Sambata ma duc la test: sa mai o gadile putin! P.S.: In timp ce stateam acolo...ne uitam la role ...cum se invart...care trosneste..care fasaie..si i-a sarit agimiului ...fulia principala ...flamba...de toata frumusetea.Trepudatia ...dupa spusele lui ...de la iai se trage...ca e rup cauciucul in damsa...si descentreaza...motorul. INTREBARE : este posibil asa ceva...sa tremure toata masina de la fulia aia?In asteptarea raspunsului ..pana sambata fierb..de nerabdare!

Salut, nu prea am vesti(pline de detalii); dintr-o nesincronizare telefon-mecanic..acesta din urma s-a apucat sa vopseasca pe jos in service si nu a mai avut loc "marele reglaj al avansului" cu parere de rau si cu "tremuriciul" necesar sa spun ca maine sunt la el...sigur Din discutia telefonica nu ar dura mai mult de 2-3 ore operatiunea. o seara fara "parkinson" va doresc a ambreiaj mirosea pentru ca numai are mult de trait... asa pateam si eu cu a mea... iti tine sus pedala ? daca iti tine din ce in ce mai sus e pe duca ..oricum dupa o lunga folosire in timp, si placa de presiune se mai inmoaie si astfel numai are aderenta 100% disc-placa, iar dupa un drum cum ai spus tu, nu e nimic neobisnuit ! de curiozitate cati km are masina ? e trecuta de 200.000-220.000 ? Pedala mea de ambreiaj tine cam la 2cm-cursa de limita superioara...de cand am luat masina....acum 60 de km. Olfactiv nu simt nimic...poate din cand in cand noxe de la vestita RABA care sta cu mine in paralel la semafor bafta...cu vechiul disc...traiasca noul disc! Pai nu o sa-ti de-a vreo eroare..pana cand nu intra pe fiecare dintre valori! spor!

] Pentru a sta linistit: - curata intercoolerul. - verifica etanseitatea furtunele de la turbo Ulei pe langa turbo...no problem...curata acolo si observa locul La mine era la fel ...si am curatat bine(nu am curatat turbo) si nu am mai vazut. eu domnule din cauza unui "tremurat" enervant am desfacut toto motorul(degeaba)!!!!!! filtru epurator...se curata...cu spray de degresat(sa nu fie din pasla) sa ai bafta!

Salut, la ora 10 ma duc la service, problema este ca si rezolvata.Astept sa intervina(din spusele mecanicului) cu comparator(o "scula" ce roteste angrenajul interior a pompei de injectie - raportat in grade) si testerul(pentru vizualizarea modificarii avansului). ureaza-mi succes...ca in felul asta dau "copy" si "paste" la rezultat sa nu mai arunce nimeni bani pe fereatra..ca mine o zi buna...revin

Eu am aceeasi problema ca tine...verifica pe un tester bun(soft bmw) parametrii pompei de injectie.La mine acesti parametrii(2 la numar..nu stiu detalii) la relanti (900 !!! - ridicat de cei de la MHS) aveau valori de aproximativ -1.58(nu este normal- cu semnul exclamarii) Am fost la un tip dupa multe milioane aruncate in aer(12)si a gasit acest lucru(avansul mult prea mic).In cele 12 mil a intrat un debitmetru 350ron+filtru motorina 80ron(2 bucati) + aditivi de injectoare(fara numar - Dura Lube) +300ron (curatat injectoare-tadgi - filaret) +75ron( filtru aer)+180ron{filtru epurator - (MHSMilitari - niste terminati)}-restul... manopere verificari(dormag - deviz 35 milioane!!!...mhs-550ron....bere multa la cunoscuti...whisky la colaboratori...) Maine 24.01.09 ma duc sa imi regleze avansul(din tester), daca nu va da pompa jos sa vada ce s-a blocat ceva (o piesa ce gestioneaza avansul)pe acolo de "arunca" avansul pe MINUS(-1.5 ...ceea ce normal la 900rpm este undeva la 0.5-.09) Nu te apuca sa dai pompa jos...pana nu verifici pe tester parametrii [tadgi(meserias pompe injectie) imi cerea de centricubat pompa(dat jos+verificat pe banc) imensa suma de 1000 ron( cand in germania am gasit ulterior pompa cu 350 second(da buna - cu garantie 3 luni). La mine cu aceasta avarie : - in turatie[4500- 5000(turata pe loc)rpm] nu da cu fum( deloc) - intre 1000-2000rpm masina parca e fosta dacie - tremura la relanti(suficient cat sa te simti intr-un "vibrator" - miros de gaze(motorina) parca nearse - viteza maxima in demaraj continuu 185( innainte 205km/h) - uleiul de la schimb la schimb(l-am schimbar acum 5 zile) indica acelasi nivel pe joja - demaraj greoi de la mers constant la o anumita viteza(ex: 140km/h) la 180 km/h - motorul este suficient de zgomotos(innainte rar il auzeam la relanti) incat sa im aduc aminte de dacia mea ( nostalgie) - debitmetru aer dadea pe tester valori la relanti peste limita maxima(limita maxima pe tester 30...al meu citea aer 33.38.Dupa ce l-am pus pe cel nou citeste 45-50!!!) - pornire greoaie de dimineatza(invartea cam 4-5sec) cu veche baterie(bmw de 6 ani) - fructuatie relanti la prima pornire rece(de dimineatza - aprox.4-5 sec) S-au verificat in odiseea mea : - tampoane motor + cutie(schimbate - dar nu au rezolvat problema) - curatat IGR-ul - schimbat furtune vaccum (toate) - verificat convertoare de presiune - presiune turbo - etanseitatea sistemului turbo(coliere garnituri....intercooler) - curatat galerie admisie - senzor presiune turbina(sau galerie admisie) - schimbat bujii incandescente. - verificat sistem evacuare[catalizator(era ca nou),racord flexibil,tabe,tampoane evacuare) - verificat fulie motor(cea din fata de cauciuc) - verificat volanta(sa nu fie descentrata) - verificat injectoare(pe bancul de probe - filaret) - curatat toate mufele ce sunt in gabitaclul motor(curatate cu spray de contacte) Mentionez ca eu am 318d - 09.2002 motor 204D1 85kw km - 180.000 reali(ireali sunt 153.000) de 60000km intrata in tara(belgianca la origine) Va doresc succes ...si milioane de km fara sa intrati in service!

unde bre...motorul meu e 204D1 si am dat 200 la un magazin oarecare...si e pe original...ca are seriile sterse

salve, incearca sa scoti borna de la baterie ...bea o cana cu vin ,fumeaza o tigara,....si apoi pune-o la loc... nu bea prea mult vin!

salut, pregateste-te de 200 ron ...termostatul..ai sa vezi ca ori are urechile rupte(cand il dai afara ai sa iti dai seama despre ce vorbesc) ori este blocat pe deschis vrei caldura...cumpara-l apropo ...daca nu ai urechile de prindere rupte...iti dau eu termostatul gratis...fara capacul de plastic un "calduros" la multi ani!

e un tip tare aici pe site...grozadan ...ulei original bmw 5.30 ....40 ron litru!

eu am un 318d caruia i-am cumparat doar senzorul debitmetru(Pierburg - 7.22684.09.0 - echivalent Bosch 318d m47 09/2002).Pe tester debitmetrul vechi imi dadea valori peste maxim(aprox 350 - normal fiind 300).Simptomele care m-au trimis la service erau trepidatii uniforme la relanti,turatie constanta,consum nu stiu (ca lucrez la o companie petroliera).Montand senzorul nou am constatat ca masina mea devenise tractor...zgomotos(parca),si puturos pana in 2000-2500 ture. Daca eram fetita si imi placeau trepidatiile nu dadeam 450 ron degeaba si acum probabil nu cascam ochii pe acest forum in ciuda placerii mele pentru aceasta sigla. trepidam impreuna...pana in 2999...sau astept impreuna cu tine sa vine "ION" sa ne binecuvanteze cu o solutie la multi ani IONILOR(sper pozitivi)

SALUT, de unde ai luat aceste repere...la banii astia mercic anticipat!

25117503100 de pe realoem.com nuca schimbator piele TITAN ce pret domnule?

maestru! asta e! belgianca...

bai ala a luat bmw-ul din acelasi parc cu mine...si pana acum ochii nu m-au inselat nicioadata..scria euro 4 am sa-l prind in targ si am sa-i fac o copie dupa talonul ala roz