Motto : Niciodata sa nu zici niciodata...

 

Se pare ca BMW va reintroduce motoarele turbo pe benzina si are in pregatire mai multe motoare, printre care si un 2l in 4 cilindrii cu 275 cp.

un asa motor cred ca da clasa la muulte motoare turbo de pe piatza, mai ales lui Mercedes cu al sau 200 Kompressor :blink: . Cu toate ca nu prea sunt de acord cu ideea asta, de turbo la BMW-uri. damn, sper sa fie doar asa un motor pe ici pe colo.

Sigur ca BMW va produce si motoare turbo primul se va vede in curand in 335i coupe iar celalalte vin si ele in 335i e un bi-turbo cu o putere extraordinara si un consum mic dar o sa le vedeti inca anul asta asa ca comentarile sunt de prisos.

Sigur ca BMW va produce si motoare turbo primul se va vede in curand in 335i coupe iar celalalte vin si ele in 335i e un bi-turbo cu o putere extraordinara si un consum mic dar o sa le vedeti inca anul asta asa ca comentarile sunt de prisos.

71265[/snapback]

 

Pai frumos e Turbo-Mann, sa nu ne zici tu noua nimica ? :blink:

Sa ne lasi asa sa aflam din reviste ...

E mai frumos cand afli cand masina e gata de vanzare poti sa faci si o proba cu ea si te poti da cu parerea mult mai bine decat daca vezi niste poze sau stii ce putere au motoarele.Evident ca poate cineva va si cumpara candva asa modele eu zic ca sa lasam discutia pe atunci.Exista un proverb lasa biserica in sat.

un asa motor cred ca da clasa la muulte motoare turbo de pe piatza, mai ales lui Mercedes cu al sau 200 Kompressor  :blink: . Cu toate ca nu prea sunt de acord cu ideea asta, de turbo la BMW-uri. damn, sper sa fie doar asa un motor pe ici pe colo.

71084[/snapback]

 

Compresorul nu e totuna cu turbo. Compresorul e un dispozitiv de supraalimentare a motorului cu aer antrenat pe cureaua de transmisie a motorlui, turbo e la fel un dispozitiv de supraalimentare cu aer dar e antreant de gazele de evacuare. Compresorul intra in functziune imediat ce ai accelerat in timp ce la turbo este o anumita intarziere.

exemplu noul golf gt 1.4 tsi 170 cp. are si turbo si compresor. compresorul e pentru a anula handcapul de la turbo (care intra in functiune mai greu).