test_driver

Nu am mai scris de mult pe la voi, dar m-au lovit curiozitatile, tare mult as vrea sa gasesc un site in care sa spuna ce funtii are idrive-ul deoarece planuiesc sa-mi iau un 320i, si nu stiu daca merita sa dau sau nu banii pe o navigatie profesionala, si daca merita oare si TV-Function. Oricum, obligatoriu profesional, decat busines mai bine nu, ori 1000 Euro in plus ori in minus.

Cea mai buna tractiune integrala e aia care e pusa in primul rand pe off-roadere, nici macar pe SUV-uri nu e nevoie de ea, ar fi de ajuns un RWD. La masinile mici (berline, etc.) e de ajuns un FWD sau un RWD, eu prefer RWD. Intre quattro si x-drive aleg oricand x-drive, am impresia ca diferentele sunt foarte mici intre ele, singura diferenta e ca nu poti gasii quattro pe BMW sau x-drive pe Audi, si cum BMW-ul este net superor VWagenului in blana de lup premium cu sigla in 4 cercuri, aleg x-drive. Dar daca mi s-ar oferi un seria 3 cu x drive si altul fara x-drive la acelasi pret as alege RWD.

maine, aaaa, adica azi la ora 1300 am programare, debitmetrul a venit seara si nu am fost sa-i las pe oameni sa se pregateasca psihic pentru maine, ca daca nu merge prevad multa furie, dar si daca se rezolva cu debitmetru vand masina dupa aia, asa de nervi, se pare ca eu sunt piaza rea pentru saraca masina, si cum imi plac BMW-urile ii vreau binele. DUpa aia sa nu mai aud de masina la mana a doua cu mai mult de 30K km. Preferabil noua. Eu am cumparato buna, dar... Daca este debitmetrul, inseamna ca e un debitmetru bun, a mers defect pana acum 2 zile, timp de aproape un an, si doar ma limita la 160 in rest masina mergea bine, acum a murit de tot. Parca vad ca dupa ce-l schimb masina merge si mai bine, si cand ajung la 160 km/h dau cu capul de volan, ca pun bata pe ea. o dau la cimitirul de masini.

Nu stiu inca pretul debitmetrului, la toate piesele am cerut pretul inainte, la asta nu, dar banuiesc ca undeva la 3-400 Euro. La mine nu se plafoneaza fix la 160 km/h, uneori duce 170 alteori se plafoneaza si la 140 km/h. Chestia e ca dupa ce ating viteza la care nu mai poate masina e lipsita de putere un timp de 1 minut 2 uneori mai putin alteori mai mult, la tine e la fel? Oricum dupa ce schimb debitmetru sper sa va spun ca s-a rezolvat, daca nu se rezolva o sa-mi dea sangele pe nas si mie si la mecanici de nervi.

o sa aflam cand imi vine mie debitmetrul deci... credeam ca o sa aflu si eu misterul. oricum problemala mine este de muuult timp, aproape un an, iar acum a murit de tot, nu se mai infige deloc, oricum debitmetrul il comandasem acum vreo 4 zile, si masina a murit acum 2 zile. Deci a fost la fix. sper maine sa am deboitmetru nou.

SI pana la urma s-a rezolvat, ca si eu am problema asta la un 320d si nu-i da nimeni de cap, au zis aia din service ca o sa inebuneasca cu maina mea. Cred ca toti viseaza cum sa-mi repare masina, si nimeni nu gaseste piesa idioata.

mda, masina mea pe langa toate cele mai avea o mica problema, care nu-mi dadea batai mari de cap, nu intra turbina decat dupa ~2200 RPM in loc de ~1800, m-a gandeam ca o fi legatura cu limitarea de la 160 km/h (am si un topic deschis pe tema asta parca, dar daca nu stiati ma limiteaza la 160 km/h) Problema cu intrarea turbinei la 2200 RPM am rezolvato, era infundata butelia de vacum, dar limitarea nu a disparut, acum am fost la munte, si de acolo am venit cu masina in ultmiul hal, turbina se aude ca merge dar masina nu trage deloc, si daca turez motorul scoate un fum NEGRU si dens. ma gandesc ca limitarea o fi de la debitmetru, si mai nou fumul si puturosenia masinii s-a agravat defectiunea la debitmetru, deja am comandat altul, sa vedem, cine cumpara BMW negru? s-ar putea ca la cati bani am bagat in el (nu prea multi, dar destule piese noi) sa mearga ca nou mult timp, dar e problema ca eu NU MAI IUBESC MASINA ASTA. @22WTF Mersi de urare!! :) :blink:

Am gasit bubele masinii, acum astept piesele, masina e inca in service. Aveam un furtun putin fisurat, furtunul dintre filtrul de motorina si pompa de injectie. Eu nu cred ca de aici era problema, pentru ca motorina era, dar am schimbat furtunele ramanea mereu o pata mica sub masina, si am inteles ca se si pierdea ceva putere. Si am mai schimbat si Bujiile incadescente, una era arsa, si celalalte 3 erau la limita, Dar cred ca la fel nici asta nu era o problema, ar fi trebuit sa porneasca mai greu cred eu. Acum nu stiu, astept sa-mi vina furtunele si dupa aia oi vedea eu daca mai cade ceva. Masina a mers perfect dupa ce am pornito trasa , acum naiba sa o ia ce are nu stiu, eu sunt si putin nebun, daca se aude ceva simt imediat, dar acum mergea masina perfect, ce drac o fi avut, sper sa-i treaca problemele.

Masina e foarte misto, si chiar cred ca are km reali, cel putin interiorul arata foarte bine in poze. Daca esti sigur ca are km reali pretul este foarte bun. Gasesti multe 320d la 10-12 mii Euro in tara, cu destule optiuni si 100 000km la bord, dar exista un MARE "?" la aceste masini. Asta arata bine. Daca o sa o cumperi sa o stapanesti sanatos.

bai frate, nu am citit topicul, dar incep sa cred ca proprietarii de BMW-uri sunt absolut nebuni, nebuni, nuebuni de tot. Si eu la fel, cum se aude o chestie mica, gata, ce are masina, devine obsesie, sfarsesc in service, se uita aia la mine ca la nebuni, domnu, masina merge perfect, si eu nu si nu, si-i stresez pe aia pana ii inebunesc, o data le-am si zis macar sa puna ceva la misto si sa plec fericit, poate apare fenomenul de autosugestie si scap de obsesie. Suntem nebuni... nu de alta, dar altii au masini noi, si cand ma urc in ele, gasesc o gramada de obsesii, si ei nu sesizeaza nimic, ma si enerveaza uneori.

Pai, sub sfert de rezervor nu prea am avut in ultimul timp, si niciodata nu am ramas fara motorina, deci este exclus. Azi am remorcato, si in timp ce ma remorca am pornito cu a 3 a, dar a pornit extrem de greu, acum masina e la service. Deci mai vb

pai daca e asta macar sa fie asta si sa o rezolv, si sa se termine cu problemele, ca deja ma apuca damblaua, totusi sper sa o rezolv mai ieftin putin, dar macar de as avea garantia ca nu mai am probleme dupa cu pornirea.... tu ai mai avut probleme cu pompa dupa reparatie? cati km ai facut pana acum cu ea daca nu ai avut probleme, mersi.

filtrul de motorina il schimb la fiecare shimb de ulei, atunci schimb toate filtrele, imi vine greu sa cred ca e imbacsit... oricum, maine plec la service, o sa va zic care a fost problema, just in case. poate mai are cineva nevoie de info.

am patit de 2 ori faza asta. Prima oara am pornito remorcata, adica am mers cu a 3 a remorcat pana a luato, dupa ce a pornit mergea greu si inecat pana la service. Acolo au constatat baietii ca era scoasa mufa de la depitmetru. Au puso la loc, si pana acum, timp de 1 saptamana si ceva a mers perfect, astazi in schimb dau sa o scot din curte si iar ma trezesc ca dau la automat de pomana. am scos capacul de la motor, am verificat debitmetru si mufa, totul pare OK, dar nu este... ma apuca damblaua. maine sunt iar la service. Poate are cineva o idee pana maine si nu mai ajung acolo.

Sfatul meu este sa-ti iei ce masina vrei, eu as recomanda un 320i 318i ceva de genul, probleme economice cu consumul sunt sigur ca nu ai. Dar daca vrei 335 treaba ta, este important sa nu te apuce nebuniile pe sosea, cunosc cativa care si-au luat permisul si masini/motoare bune si au sfarsit tragic. Cel mai bine, daca tot vrei sa faci pe teribilistul, spun asta pentru ca si eu am fost un mare nebun, e sa-ti versi nervii pe masina intr-o parcare mare si libera, acolo faci drifturi si tot ce vrei tu cu ea, si cand iesi pe drum sa conduci ceva mai prudent. Eu asa am facut, prima oara mi-am cunoscut bine masina intr-o parcare, chestie care m-a costat multe anvelope dar a prins bine, acum inteleg cred ca mai mult decat majoritatea dinamica unei masini. succes la cumparaturi.

pai la dino se masoara in primul rand cuplul, si apoi din calcule se afla puterea, cel putin eu asa stiu. banuiesc ca le da automat nu e nevoie de calcul pe foaie, dar ideea principala e cuplul.

Eu cred ca te-ai obisnuit cu masina si ai impresia ca nu mai trage, aceeasi impresie o am si eu, si la fel am fost cu ea la service, oameni foarte seriosi, au verificato si rasverificato, si la un moment dat mi-au dat pontul, vindeo si ia-ti alta mai puternica, asta da saraca tot ce poate. Acum ma gandesc la un chip tuning, dar... parca nu as chinuio asa.

Foarte misto masina, am si eu asa ceva in plan, dar de 177 CP. Ce optiuni ai pe ea? si daca se poate sa discutam pe pm putin?? mi se pare prea ieftina, muult prea ieftina, vreau si eu un hint ceva :blink:

pai daca erai pe DN1 in campina nu ai voie cu 70 km/h? + 10 = 80 oate aveai 79 si scapi.

Eu de aia nu mai calc la Bavaria, am gasit un Service in COnstanta care se ocupa si de BMW-uri, si se ocupa bine, a spus o ora si o zii, la ora aia masina incepe sa fie reparata, si culmea, seful de service te trateaza ca pe un om, nu ca pe un prost care si-a cumparat BMW. Il intrebi ce se intampla si-ti spune tot ce e de sups. Am fost la Bavaria sa-mi faca un test si mi-au spus ca masina e ok, fara sa-mi arate si mie o fisa sau ceva, am fost apoi la service-ul asta, am facut iar un tesst, eroare la un senzor de la aerul conditionat, pe care l-am si schimbat, cred ca aia la Bavaria au luat doar banu. Au bagat masina in hala si au scoso dupa 2 ore fara sa-i faca nimic. Asta e. Eu deja am uitat de ei, o sa-mi reamintesc cand o sa-mi iau o masina noua de la ei, dar mai e pana atunci.

BMW 320d de 136 de cai, are sigur geometri variabila, zilele trecute am fost sa o curat, si am intrebat de asta, cu toate ca eram 99,9% sigur ca e geometrie variabila, si cam orice Diesel are asa ceva. Ce dracu mai baieti, atata lucru nu stiti :blink:

Pai pe acolo era si problema la a mea, cica intra in avarie si inchide vanele. La postul precedent nu am mai scris ca ma uitam si la TV. De la Service au spus ca poate nu au reglat bine o (parghie) care inchide si deschide vanele, si sa vin sa le regleze bine, am observat ca si tubina nu ma intra de la 1800 RPM, cum era normal, intra pe la 2200 RPM. Sa vad ce o sa fie dupa ce o "retusez" in service.

Si la mine era un zgomot ciudat, asa parca de infundat, e turbina. Azi am avut drumul spre casa mai gol, am prins mai repede 160 si putin km/h, iar s-a oprit acolo, problema e ca am insistat cu piciorul pe acceleratie si nimic nimic, ba chiar viteza scadea, si scadea, si scadea, a venit o panta, si a scazut pana pe la 130 km/h, am franat pana la 80 km/h apoi am calcato iar, se accelera foarte greu, si dupa cateva secunde si-a dat iar drumu. Azi am fost la Service, si m-au chemat pe 8 Ianuarie, dar cred ca pe 2-3 ianuarie sunt la ei in fata servicelui, se pare ca problema e grava la cum s-a manifestat azi. Turbina cred ca a curatato bine, ca am stat langa mecanic tot timpul, si o facuse bine, dar.... ceva totusi nu e bine. SPer sa nu-si dea turbina acum duhul, macar sa mai tina inca 7-8 luni. Oricum, turbina nu avea joc deloc, ce dracu sa-si dea duhul, ce alte probleme mai apar? axul era bun, palele pareau si alea bune, ce se mai poate strica? poate catalizatorul, cat o fi unul nou?

Nu aveam sosea oricum destul de lunga, o sa incerc zilele urmatoare, sa fie ceva din Computerul de bord? sau de la turbina...

of, hai sa va zic belea. Acum dupa reparatia turbinei, m-am hotarat sa o calc si eu putin, ca deh, sa vad cum trage la viteza mare. Si am inceput, pe la 120 km/h, kick down, a crescut tare in viteza, pana la 160 ma baga bine in scaun, la 160 km/h fix, pe bord, ma scos din scaun, si a inceput sa mentina viteza, calcata la podea mai tare de 160 km/h NU MERGE, si pana acolo trage de rupe, parca ar fi limitata electronic. Dupa 1 ian, ma duc la Service iar. offffff.