http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919

un furtun pleaca de la PCV si unul de sub PCV

baieti azi am desfacut valva pcv si am probato cum am vazut pe forum (am tras aier cu gura si a tinut aierul nu il pierdea) dar acum alta problema se aude un pasait scurt dupa ce opresc motorul , parca ceva se desunfla cand opresc motorul. zicetimi voi ce ar putea sa mai aiba ca ma inebunit

este normal sa auzi acel zgomot care normal este de max. 2 secunde

dar inainte sa desfac valva pcv nu se auzea asa . De ce ?

In mod absolut normal, valva PCV scoate acel sunet la oprirea motorului. Numai ca acesta nu trebuie sa depaseasca 2 sec.

da asa face doar 2secunde dar se aude tare tare si nu facea asa

esti sigur ca la remontare ai curatat inainte suprafta de asezare si ai strans valva inapoi corect? Cum erau cele doua furtune?

IN PRIMUL RAND VALVA ARE UN SINGUR FURTUN CARE ESTE MUFAT IN EA SI MAI ARE UNU SUB EA PRIN CARE CIRCULA LICHIDUL DE RACIRE AL MOTORULUI. EU AM CURATAT SI SUPRAFATA UNDE SE MONTEAZA VALVA SI AM CURATAT SI VALVA ACOLO UNDE ARE ORINGUL (GARNITURA) NU VAD CE SA NU FAC BINE CA NU ESTE MARE INGINERIE SA STRANGI DOUA SURUBURI. MI-A ZIS CINEVA PE FORUM CA OSCILAREA RELANTIULUI AR PUTEA FI DIN CAUZA TULUMBEI DE LA FRANA (POMPA DE SERVO FRANA) . CE CREDETI?

nimeni nu mai imi zice ce ar putea sa aiba masina mea?????? <_<

Mai ai un post mai sus pentru asta, si eu unul am raspuns acolo <_<

Bafta

IN PRIMUL RAND VALVA ARE UN SINGUR FURTUN CARE ESTE MUFAT IN EA SI MAI ARE UNU SUB EA PRIN CARE CIRCULA LICHIDUL DE RACIRE AL MOTORULUI. EU AM CURATAT SI SUPRAFATA UNDE SE MONTEAZA VALVA SI AM CURATAT SI VALVA ACOLO UNDE ARE ORINGUL (GARNITURA) NU VAD CE SA NU FAC BINE CA NU ESTE MARE INGINERIE SA STRANGI DOUA SURUBURI. MI-A ZIS CINEVA PE FORUM CA OSCILAREA RELANTIULUI AR PUTEA FI DIN CAUZA TULUMBEI DE LA FRANA (POMPA DE SERVO FRANA) . CE CREDETI?

nu vad legatura...ce treaba are sistemul de franare cu relantiul motorului!

@sarpe: <_< cred ca se refera la unit-ul servo (1 in poza) care defect fiind si avand pierderi de etanseitate in interior (e o membrana acolo care poate sa crape din diverse cauze...dar rar), la apasarea pedalei de frana face ca fluidul de gaz interior in miscare sa modifice mersul motorului (gandindu-ne la furtunul 7 unde se duce)...mai e si o supapa unisens (5) care poate induce chestia asta....Asta se observa de exemplu cand stai la semafor si calci pe frana de cateva ori.....oricum la el problema nu e de aici se pare...

Edited February 7, 200917 yr by DanS

@sarpe: :) cred ca se refera la unit-ul servo (1 in poza) care defect fiind si avand pierderi de etanseitate in interior (e o membrana acolo care poate sa crape din diverse cauze...dar rar), la apasarea pedalei de frana face ca fluidul de gaz interior in miscare sa modifice mersul motorului (gandindu-ne la furtunul 7 unde se duce)...mai e si o supapa unisens (5) care poate induce chestia asta....Asta se observa de exemplu cand stai la semafor si calci pe frana de cateva ori.....oricum la el problema nu e de aici se pare...

asa zic si eu DanS dar io din cate am inteles florin_2285 are probleme in permanenta,adica ii trepideaza incontinuu nu doar cand calca frana <_<

rezolva dupa ce curata ICV...e frecventa cauza, mai ales daca nu a mai curatat pana acum.

@florin: incearca sa cureti cu un spray destinat curatirii carburatoarelor si sa ai grija la etansarea ICV. Sa strangi usor si repetitiv suruburile fiindca este din plastic corpul si poate fisura destul de usor.

Edited February 7, 200917 yr by DanS

la-am curatat de mult regulatorul de relanti si corpul de acelerati daca la asta te referi.

m-am uitat si la chestia aia din spatele filtrului de aer ai unde intra doua furtune si sunt prinse cu colier, dar nu le-am desfacut pt ca nu sti ce circula prin ele .

 

@sarpe: :) cred ca se refera la unit-ul servo (1 in poza) care defect fiind si avand pierderi de etanseitate in interior (e o membrana acolo care poate sa crape din diverse cauze...dar rar), la apasarea pedalei de frana face ca fluidul de gaz interior in miscare sa modifice mersul motorului (gandindu-ne la furtunul 7 unde se duce)...mai e si o supapa unisens (5) care poate induce chestia asta....Asta se observa de exemplu cand stai la semafor si calci pe frana de cateva ori.....oricum la el problema nu e de aici se pare...

asa zic si eu DanS dar io din cate am inteles florin_2285 are probleme in permanenta,adica ii trepideaza incontinuu nu doar cand calca frana <_<

 

da ai dreptate imi tremura in permanenta mai ales cand o acelerez scurt si o las scade pana la400 rot/min

hai Florine curata si tu ala si da vesti bune...meriti si tu dupa atatea posturi sa te bucuri de bmw-ul ala.

hai Florine curata si tu ala si da vesti bune...meriti si tu dupa atatea posturi sa te bucuri de bmw-ul ala.

 

am zis mai sus ca l-am curatat si regulatorul de relanti si corpul de aceleratie

mai si facut sa rad cu ce ai scris sa stii ca sunt tare dezamagit de bmw-ul meu

motivul mirosului este de la ambreiaj, ai suprasolicitat ambreiajul. Despre trepidatii se poate sa fie de la mai multe, de exemplu de la suspensii, de la bucse sau de la motor (in cel mai rau caz, dar sincer nu cred). Sper ca e de folos

salut revin cu amanunte , am fost la servis si mi-au schimbat debitmetrul de aer si acum nu se mai aprinde becul cek si trage mult mai bine masina dar in schimb relantiul tot oscileaza

si cat credeti ca mi-a luat ala la servis cu tot cu manopera+debitmetru nou ?

si pisicutza mea 318tds incepe sa vibreze la peste145-150km/h... dupa ce am fost la RAR si m-au pus sa schimb pivotii inferiori s-a constat ca bucsele de la bascula si bieletele antiruliu ar trebui schimbate pt ca sunt uzate...

sa fie doar asta cauza vibratiilor???

 

am mai observat ca am putin joc la volan

si pisicutza mea 318tds incepe sa vibreze la peste145-150km/h... dupa ce am fost la RAR si m-au pus sa schimb pivotii inferiori s-a constat ca bucsele de la bascula si bieletele antiruliu ar trebui schimbate pt ca sunt uzate...

sa fie doar asta cauza vibratiilor???

 

am mai observat ca am putin joc la volan

 

poti avea si ceva joc anormal in articulatia sferica la una sau chiar amandoua bieletele de directie (partea dinspre caseta)

aha... cand o sa ma duc la service sa schimb bucsele si bieletele antiruliu o sa pun mecanicul sa se uite si la articulatiile sferice... merci!

@mc:daca trebuie sa le inlocuiesti, sa faci apoi si reglajul directiei fiindca se impune

Sa ne spui ce-ai facut

Bafta

in ce consta reglajul directiei???

se refera la reglarea unghiului???

in ce consta reglajul directiei???

se refera la reglarea unghiului???

 

Exact