ok...deci mi se supraincalzeste apa (defapt chiar trece offscale de rosu). interesant este ca pot merge cu ea si ramane la temperaturi normale dar incepe sa se supraincalzeasca serios tocmai incepand cu momentul in care pare sa porneasca ceva gen ventilator (scoate un zgomot de vajait si se mai aude un suierat intrerupt - un fel de cod morse lol - ma gandeam la apa fierband). dar este interesant cum incepe sa creasca temp. exact cand pare sa porneasca ceva.

 

problema mea e defapt alta: ca asta oricum nu cred ca o rezolvam decat la nivel de idei pe forum, ce service gasesc si eu deschis sambata si duminica? nu am efectiv timp pt asta. sau eventual ceva sa aiba deschis dupa orele 18-19 pm sau un mecanic in care sa am incredere sa-i las masina cheile talonul ceva cash si sa se descurce sa mi-o aduca facuta.

 

si inca ceva: probabil din cauza temperaturii crescute a apei daca las masina oprita si 10 minute se aburesc f. tare parbrizul si luneta <_<

 

ps. masina in cauza este ford mondeo din 2000, din pacate in ultima vreme merg maxim 100 km pe saptamana cu masina asta, iar de fiecare data cand o uit in parcare mai mult mai descopar o problema... nu arde, dar vreau sa o pot folosi cand am chef.

Probabil termostatul.

 

Ai verificat nivelul lichidului de răcire?

 

Este bine să nu mergi cu maşina aşa pentru că dacă mergi cu apa pe roşu o să-i arzi garnitura de chiulasă.

Edited February 8, 200917 yr by Ciupanezu

lichidul de racire as in apa? cred ca am gasit mecanic.. ii las maine masina. probabil termostatul zic si eu. de mers cu ea pe rosu nu prea am mers.

lichidul de racire as in apa? cred ca am gasit mecanic.. ii las maine masina. probabil termostatul zic si eu. de mers cu ea pe rosu nu prea am mers.

 

nu poti sa stii de cate ori s-a mai mers pe rosu cu masina in trecut ..Deci uneori e suficient sa-ti incinga la tine odata si aia e ..Bye bye garnitura..... hello portofel!

asta e...macar sa am unde sa o fac. cum ar trebui sa ma prind daca s-a dus garnitura aia? ca masina merge perfect.

asta e...macar sa am unde sa o fac. cum ar trebui sa ma prind daca s-a dus garnitura aia? ca masina merge perfect.

 

 

vezi dupa ce rezolvi problema ...daca incinge iar ...poate fi din garnitura

Mondeo am avut si eu si din cate imi zicea mecanicul meu, la Mondeo chiulasa este pacatoasa, e predispusa la deformari si e destul de greu de tras la plan din cauza materialului...., n-o sa rezolvi doar prin a schimba garnitura de chiulasa...

Poate are noroc Âşi se rezolvĂŁ doar prin schimbarea termostatului.

par a nu fi tehnici prea elaborate pt a descoperi exact cauza... toata lumea zice ca schimbam aia vedem daca mai facem si apoi vedem daca e problema din alta parte. sa vedem

cred ca voi schimba totul maine, si pompa de apa si termocupla si termostat si garnitura de _chiulasa_... si s-o mai vad ca face figuri! poate un mecanic (e destul de bun zic eu) sa rezolve toate astea in cateva ore?

Nu vĂŁd de ce ar trebuie sĂŁ schimbi garnitura de chiulasĂŁ dacĂŁ nu are nimic.

 

SchimbĂŁ termostatul prima datĂŁ.

termostatul a zis ca-l verifica f simplu, il scoate si leaga nu stiu ce la direct si nu stiu ce face. cert e ca ventilatorul porneste iar cand incepe sa se supraincalzeasca porneste chiar la o treapta superioara care face un vajait cum nu-mi amintesc sa mai fi auzit in atatia ani de cand am masina asta.

Pai e treapta a 2 a de la ventilatorul de AC care are si rol de racire in cazuri de supraincalzire. Termostatul il poti incerca in casa, bagat intr-o oala si verificat cand se deschide. Eu nu am auzit ca atunci cand se strica sa se deschida la alta temperatura, am auzit de ele ramase deschide sau semi/deschise sau sa nu se deschida deloc. Daca vrei sa afli si temperatura la care deschide pui un termometru in apa. Verifici daca se deschide ca lumea si ca la inchidere sa se inchida etans.

Termocupla eu zic ca lucreaza, altfel nu pleca ventilatorul pe treapta 2. Ala oricum se poate masura simplu cu aparat de masura. Pompa de apa nu stii daca s-a ciufulit decat daca pierde apa pe la presetupa sau daca are pale rupte. Cand pierde apa observi fara sa o dai jos, altfel trebuie data jos. Garnitura nu ar trebui sa fie busita, ai vedea asta in apa imediat. Cand pornesti masina la rece, da-i jos capacul de la vasul de expansiune, daca bolboroseste si mai apar si urme de ulei e ciupita, daca nu stai linistit cu garnitura. Nu e ieftin deloc sa o dai jos doar asa intr-o doara, sa vezi daca e buna sau nu. Planat chiulasa, garnitura, ulei, manopera. Spor!

pai si din cate imi spui nu prea vad ce mai ramane <_<

Eu am enumerat niste posibile cauze, trebuie verificate. In prima faza eu as verifica termostatul si radiatorul de apa. Verifica daca se incalzeste pe toata suprafata si ca da drumul la apa calda dupa el. Poate ca e infundat. Abia dupa aia m-as lua de celelalte.

Iar aburirea din masina s-ar putea sa fie de la un por din calorifer. Ar trebui ca aburul care se aduna pe geam sa aiba o consistenta uleioasa, de la antigel.

MeritĂŁ schimbate pompa de apĂŁ Âşi termostatului.

 

Pompa de apĂŁ oricum este consideratĂŁ consumabil Âşi termostatul nu e scump.

stiti ce era? un banal capac care nu era prins etans! n-as putea sa va spun unde, pentru ca sunt destul de atehnic dar din cate am inteles era pe la termostat. s-a schimbat, nu mai supraincalzeste. a spus ca nu are rost sa schimb nimic altceva avand in vedere ca totul arata bine sub capota. pompa de apa poate la urmatoarea revizie, in 3000km. oricum nu mai fac revizii la reprezentanta, de cat ma jecmaneau aia mai schimb multe:)