pentru un 318i e46

in legatura cu filtrul de unde pot sa iau unul de calitate dar nu foarte scump, cam cat ma costa filtrul si cat ma costa cu tot cu montaj!!!!!

in legatura cu blow off valve de unde pot achizitiona unul, cat ma costa cu montaj cu tot si pentru cei care mai au vreau niste pareri in legatura cu entuziasmul pe care til ofera asceasta la schimbarea vitezelor (banuiesc ca la asta foloseste e acel sunet care il scoate din cate imi aduc aminte) daca se aude destul de clar knd schimbi sau trebuie mers sportiv sa se auda ceva.........vreau niste pareri!!!!

 

p.s.: daca sar putea sa imi recomandati ceva magazine din timisoara ar fi excelent;)

nu pune filtru sport

blow-off se preteaza mai mult la masinile cu turbina

Cati ani ai?

Cati ani ai?

 

ce conteaza cati ani am are vreo importanta?????

am cerut pareri nu sa dati cu parerea cati ani am........nu te intere topicul dute acasa frate nu trebe sa te faci remarcat pe site

un admin faceti ceva cu deastia care vorbesc offtopic

ms frate mas aveam nevoie sa stiu sa nu arunc banii aiurea.........sa traiesti;)

NOS ceva nu te intereseaza? <_<

Cati ani ai?

 

ce conteaza cati ani am are vreo importanta?????

am cerut pareri nu sa dati cu parerea cati ani am........nu te intere topicul dute acasa frate nu trebe sa te faci remarcat pe site

un admin faceti ceva cu deastia care vorbesc offtopic

 

poti sa ii pui BOV la o turbina actionata eletric, am montat eu la masina mea si nu este greu! daca vrei te trimit la un service specializat doar pe asta!

da-mi mesaj daca esti interesat. bafta

da da, turbina aia actionata electric cu acumulator separat, treaba nasoala e ca odata la 2-3 zile trebuie sa scoti acumulatorul sa-l duci in casa la incarcat... asta in cazul in care nu stai la curte sa bagi masina in curte/garaj sa-l poti incarca <_<

poti sa ii pui BOV la o turbina actionata eletric, am montat eu la masina mea si nu este greu! daca vrei te trimit la un service specializat doar pe asta!

da-mi mesaj daca esti interesat. bafta

 

Ce rost are sĂŁ montezi o turbinĂŁ electricĂŁ? <_<

 

@coolboy1878: Ia-Ăži un filtru Mann standard pentru maÂşina ta, este cea mai bunĂŁ alegere.

 

Filtrul sport nu dã decât un sunet mai frumos Însã are ca dezavantaj faptul cã este mai permisiv deci praful ar putea intra În motor, praful fiind foarte coroziv.

pentru un 318i e46

in legatura cu filtrul de unde pot sa iau unul de calitate dar nu foarte scump, cam cat ma costa filtrul si cat ma costa cu tot cu montaj!!!!!

in legatura cu blow off valve de unde pot achizitiona unul, cat ma costa cu montaj cu tot si pentru cei care mai au vreau niste pareri in legatura cu entuziasmul pe care til ofera asceasta la schimbarea vitezelor (banuiesc ca la asta foloseste e acel sunet care il scoate din cate imi aduc aminte) daca se aude destul de clar knd schimbi sau trebuie mers sportiv sa se auda ceva.........vreau niste pareri!!!!

 

p.s.: daca sar putea sa imi recomandati ceva magazine din timisoara ar fi excelent;)

Pune-ti o teava in loc de toba finala, si ai tot zgomotul din lume.

Pune-ti o teava in loc de toba finala, si ai tot zgomotul din lume.

Da asa e....

eu am citit ca la orice motor supraalimentat exista supapa aia de reglare a presiunii in turbo doar ca presiunea este eliberata in evacuare de aceea nu se aude...deci daca s-ar face o evacuare a presiunii direct afara s-ar auzi...sau ma insel?

Pai la motoarele turbo se aude zgomotul ala specific. Din cauza asta oare?

la care motoare te referi?

pai daca montezi turbina electrica poti sa ii pui BOV pt sunetul acela de masina de curse ce stii tu. tu ai diesel si nu stii cum se face la benzina.

 

Eu am diesel? <_<

 

Nu prea vĂŁd legĂŁtura ĂŽntre blow-off valve Âşi turbina electricĂŁ.

Acea supapĂŁ are un rol practic, protejeazĂŁ turbina prin micÂşorarea presiunii.

 

Acea turbinĂŁ electricĂŁ nu funcĂžioneazĂŁ ca o turbinĂŁ adevĂŁratĂŁ.

Eu stiu ca la BOV ai pierdere de putere, nicidecum vreun avantaj inafara de zgomot la schimbarea vitezelor.

 

iar blow off valve pe motor non-turbo nu am auzit, nici nu este posibil.

 

explicatia nu imi aprtine dar o consider destul de edificatoare:

 

functia principala a unei asfel de valve este de by pass, a aerului din admisie.

 

masina stock are o valva care se numeste Diverter Valve. diverterul preia presiunea de aer care ramane pe admisie cand clapeta de acceleratie este inchisa si o redirectioneaza in admisie dar inainte de turbo! Diverterul este pozitionat DUPA turbo.

Ce face un diverter este foarte OK, preia presiunea si o recircula, astfel castigi 2 chestii. aer mai mult pe admisie si protejarea turbinei.

 

Cum se protejeaza turbina prin aceste supape by pass?

Aerul care tinde sa se intoarca pe admisie catre turbo atunci cand clapeta de acc este inchisa, mai intai trece pe la Diverter si este redirectionat. Daca nu ar exista acest DV, aerul s-ar intoarce peste turbo si ar forta invartirea in sens contrar a palelor. Daca s-ar intampla asta, in momentul acceleratiei repunerea in rotatia corecta a palelor ar dura mai mult si astfel s-ar traduce prin LAG turbo.

 

Asadar se incearca ramanere in rotatia corecta a palelor. si prin asta noi spunem ca protejam turbina. de fapt turbina nu se poate strica cu aer curat...dar in fine. ajuta la Spool Up!

 

ce face BOV? BOV face acelasi lucru ca si un DV pana la un moment dat. BOV preia presiunea extra (back pressure catre turbo) si o da afara! n-o recircula cum face un DV.

De ce ar fi mai bun un BOV? pai...in principiu n-ar fi. ci doar de sound cateodata...

alt avantaj la BOV ar fi ca se poate regla si anume , cand sa preia aerul sa-l dea afara...mai devreme decat ar face=o un DV sau mai tarziu. dar asta nu constituie un real avantaj.

Edited March 13, 200917 yr by poleposition

Avantajul este protejarea turbinei.

Avantajul este protejarea turbinei.

 

ulei bun+filtru aer bun schimbate la termen+exploatare corecta e cea mai buna protejare la o turbina

Dar si asa, cand pica, pica pur si simplu

Edited March 13, 200917 yr by Calin78

.....

 

explicatia nu imi aprtine dar o consider destul de edificatoare:

 

functia principala a unei asfel de valve este de by pass, a aerului din admisie.

 

....

bravo, explicatie pertinenta

de cat mai multe posturi de genul asta are nevoie forumul asta .. explicatii tata ! ! ! .. nu razboaie

ulei bun+filtru aer bun schimbate la termen+exploatare corecta e cea mai buna protejare la o turbina

Dar si asa, cand pica, pica pur si simplu

 

Se foloseÂşte mai ales la motoare supraalimentate custom.

am 318d 116cp se aude acel zgomot specific daca pun BOV ? se pierde din puterea motorului?? ... si cat costa aceasta chestie daca va rog care stie sa imi zica.. ms mult

cauta pe linku asta www.dbtuning.ro BOV...........din aluminiu mi se pare ca sunt la 450 ron si din fibra carbon la 1000 ron aprox (doar BOV - fara montaj)...........daca stie undeva careva cu mai putin postati dar na 450 ron nu mi se pare fff mult dar na vad ca avantaje dezavantaje nu sunt multe nici cu nici fara!!!!!!!!

am 318d 116cp se aude acel zgomot specific daca pun BOV ? se pierde din puterea motorului?? ... si cat costa aceasta chestie daca va rog care stie sa imi zica.. ms mult

daca ai citi tot topicul de la inceput ai gasi raspunsuri la intrebarile tale.

am 318d 116cp se aude acel zgomot specific daca pun BOV ? se pierde din puterea motorului?? ... si cat costa aceasta chestie daca va rog care stie sa imi zica.. ms mult

 

Nu.

Deci la diesel nu se poate obtine acel zgomot specific BOV-urilor de pe benzinare ?

parca merge si la diesel

Deci la diesel nu se poate obtine acel zgomot specific BOV-urilor de pe benzinare ?

 

Nu cred cĂŁ este identic..

ExistĂŁ Âşi diverse fluierĂŁtoare pe net dar nici alea nu sunĂŁ la fel.