Salut! Am pus maina pe tester si nu imi arata nici o eroare. Totusi, e o problema la cei 4 cilindri. De fapt, primul ramane la 0.0 si fff greu creste la 0.1, al doilea variaza intre 0.6 si 1.2, iar ultimii doi merg bine. Am inteles ca ar putea fi de la injectoare. Voi ce ziceti?

Ce sunt valorile alea?

Uite, asta mi-a aratat testerul!

Uite, asta mi-a aratat testerul!

pai si ce probleme ai cu ea?

sau vrei sa te convingi ca valorile alea sunt bune sau nu?

pune masina si pe alt TESTER.

Uite, asta mi-a aratat testerul!

pai si ce probleme ai cu ea?

sau vrei sa te convingi ca valorile alea sunt bune sau nu?

 

Pei masina nu prea mai trage la viteza 1 si 2 si are tendinta sa vibreze la aceleasi viteze si la relanti. Si cred ca acolo e "buba". Ma gandeam ca poate stiti care e treaba cu cilindrii aia, cam ce valori ar trebui sa aiba.

 

Am pus-o si la alt tester si e aceeasi problema.

Pai cine ti-a facut testarea nu iti poate explica? <_<

Pai cine ti-a facut testarea nu iti poate explica? <_<

 

Mi-a spus ca injectoarele ar fi problema. Apropo, unde pot curata injectoarele in Bucuresti(in afara de Filaret sau Bavaria)?

Din cunostintele mele daca ai valoarea 0.0 la injector este ideal. Marja de "siguranta" se situeaza intre -2/+2. Daca valoarea este reprezentata cu minus inseamna ca injectorul este infundat, acesta se poate curata. Daca valoarea este pe plus inseamna ca injectorul nu mai pulverizeaza combustibilul ca si un spray ci....picura, ca sa nu folosesc alt cuvant.

Din cunostintele mele daca ai valoarea 0.0 la injector este ideal. Marja de "siguranta" se situeaza intre -2/+2. Daca valoarea este reprezentata cu minus inseamna ca injectorul este infundat, acesta se poate curata. Daca valoarea este pe plus inseamna ca injectorul nu mai pulverizeaza combustibilul ca si un spray ci....picura, ca sa nu folosesc alt cuvant.

 

Deci asta inseamna ca cele 3 care sunt pe plus ar trebui schimbate sau n-am inteles eu bine? <_<

La injectorul 1 si 2 nu sunt probleme. Problema ar fi la celelalte 2. Eu iti recomand sa mergi si la un al tester sa vezi ce "zice" la grupul injectoare... Daca e sa ne luam dupa diagnoza afisata, injectoarele 3 si 4 sunt uzate.

Daca e sa ne luam dupa diagnoza afisata, injectoarele 3 si 4 sunt uzate.

 

 

Banuiesc ca poate fi o problema si la bujii, bobina, tacheti, compresie motor, aer fals,...nu numai injectoare.

pana nu dai de cineva bun sa stie ce face la ea nu prea cred sa-i dai de cap..

acum ceva timp asa faceam si eu,incercam tot ce mi se spunea pana am dat de cineva capabil sa imi rezolve problema ...

Vreau sa va spun ca i-am schimbat injectoarele, asa cum imi recomandase cel care mi-a pus-o pe tester, si masina rupe. Nu mai vibreaza, nici nu se mai ineaca, DAR...dupa vreo 10 km de mers mi s-a aprins din nou martorul de la motor. Testerul nu mai arata nici o eroare. Ce dracu sa mai fac? <_<

 

Cred ca pana la urma, o sa o duc la reprezentata si daca nici ei nu ii dau de cap, o sa ii scot becul de la martor.

 

Voi ce imi recomandati? :)

Vreau sa va spun ca i-am schimbat injectoarele, asa cum imi recomandase cel care mi-a pus-o pe tester, si masina rupe. Nu mai vibreaza, nici nu se mai ineaca, DAR...dupa vreo 10 km de mers mi s-a aprins din nou martorul de la motor. Testerul nu mai arata nici o eroare. Ce dracu sa mai fac? <_<

 

Cred ca pana la urma, o sa o duc la reprezentata si daca nici ei nu ii dau de cap, o sa ii scot becul de la martor.

 

Voi ce imi recomandati? :)

 

Deci nu era de la injectoare.Ce chestie :bashwall:

Vreau sa va spun ca i-am schimbat injectoarele, asa cum imi recomandase cel care mi-a pus-o pe tester, si masina rupe. Nu mai vibreaza, nici nu se mai ineaca, DAR...dupa vreo 10 km de mers mi s-a aprins din nou martorul de la motor. Testerul nu mai arata nici o eroare. Ce dracu sa mai fac? <_<

 

Cred ca pana la urma, o sa o duc la reprezentata si daca nici ei nu ii dau de cap, o sa ii scot becul de la martor.

 

Voi ce imi recomandati? :bashwall:

 

Deci nu era de la injectoare.Ce chestie :unsure:

 

Nu cred ca era. Mai nou, de fapt de ieri, imi face probleme si la pornire. Nu stiu ce dracu i-o fi facut ala de la service pentru ca se chinuie de se rupe la pornire. Reamintesc ca testerul zice "no error"...dar martorul de bord de la motor ramane aprins. :)