salut!am si eu probleme cu valva disa,mai exact,am desfacut-o si are membrana rupta,deci nu mai actioneaza clapeta sa inchida a2a galerie!mi se pare ca nu prea are forta masina in demaraj,poate sa fie de la clapeta?sa revenim,imi trebuie si mie o disa schimbata de cineva care are membrana buna,sa o schimb!pe a mea nu am desfacut-o ca imi era ca o stric de tot :)o valva noua e in jur de 8 mil,cam mult mi se pare pt o simpla clapeta,asa ca ma gandesc sa o repar pe cea care o am!a desfacut careva disa,ma refer sa scoata membrana acea care actioneaza clapeta?care ma poate ajuta??multumesc

Una noua nu e mai mult de 60 de euro parca. Eu am schimbat-o pe a mea, dar din pacate am aruncat-o pe cea veche.

la e 46 e in jur de 240 de lei,zi ce masina ai si iti spun un pret.

la reprezentanta e aproape 6 mil.

E mai greu sa gasesti o valva defecta dar cu membrana buna. Motivul pentru care se schimba valva e tocmai faptul ca se rupe membrana. Unii o mai schimba si cand incepe sa tacane. Am citit pe un forum ca, clapeta s-ar deshide incepand cu aprox. 3500 rpm, si ca ai putea sa incerci sa o blochezi pe inchis daca mergi mai mult in oras, ai putea simti o diferenta. Asta doar ca o solutie provizorie. Succes

am schimbat eu valva lui peste acum vre-o 3 luni la filaret si m-a costat 600 ron , am vrut s-o pastraz pe cea veche dar cand mi-au aratat mecancii de acolo in ce stare este, direct la tomberon am aruncat-o.

dupa cate stiu eu, valva se schimba, NU se repara.

ps: manopera la schimbat valva nu stiu cat este (am avut mai multe pe deviz)

 

LE : mai sus baietii confunda valva disa cu valva pcv. (paul si ovy)

Edited April 14, 200917 yr by S A R P E

da,ai dreptate,le-am incurcat din viteza,oricum nu se repara se inlocueste.

intradevar e intre 6 si 8 mil.

Edited April 14, 200917 yr by ovy318i

LE : mai sus baietii confunda valva disa cu valva pcv. (paul si ovy)

Baietii @paul nu confunda nimic <_< . Am zis DISA si chiar la DISA m-am referit.

Intradevar pretul normal este dublu. Uitasem ca eu am platit doar jumatate ca aveam garantia aia SH ciudata de la AB, in care si clientul suporta jumatate din pretul pieselor.

am cautat si la dezmembrari si nimik,nu prea imi vine sa dau 8 mil pe o clapeta.de reparat se poate repara,stati linistiti,ca romanul face orice:)!mai caut oricum,poate,poate totusi gasesc ceva.e chestia ca face si zgomot,ca incearca sa o impinga si nu reuseste si o zornaie acolo,in plus lipsa de putere,mi se pare mie.sper sa gasesc o solutie,daca nu o valva:D.

 

e46 318i,din 2000,87kw

 

e46 318i,din 2000,87kw

am una de pe un motor sechand,am demontato de pe galerie,membrana e buna,are joc un pic la ax,e de 318i-87 kw,vreau 250 lei pe ea daca te intereseaza.

Edited April 15, 200917 yr by ovy318i

am eu una, demontata de pe masina mea, functioneaza doar ca are un clantanit ... ti-o vand cu 150 ron!

daca stiam ca o sa fie cerinte la valva defecta o pastram si ti-o donam.

serios acum .... cum dreaq sa cereti bani pe un lucru defect.

e functionala doar ca ca are un mic tacanit la relanti ... vorbesc de a mea!

sunt dispus sa o dau si mai ieftin ...

Edited April 15, 200917 yr by wwl

pai din cauza la tacanitul ala se schimba valva .

omul vrea membrana, oricum ea isi face treaba, numai sa nu te deranjeze tacanitul ...

dati-mi un pm cu dateel voastre,un nr de tel.ms frumos,o zi superba

 

dati-mi un pm cu datele voastre,un nr de tel.ms frumos,o zi superba

daca stiam ca o sa fie cerinte la valva defecta o pastram si ti-o donam.

serios acum .... cum dreaq sa cereti bani pe un lucru defect.

 

eu am cumparat un motor complet pt ca la al meu s-a dus arborele si pe ala al meu l-am dezmembrat,ca sa intelegi.

Aici despre cum se poate verifica: http://www.bmwe36blog.com/2008/07/03/bmw-e36-m42-disa-valve/

 

 

1. Reach with your hand behind the DISA diaphragm.

 

2. You should feel a small arm that you can press with your finger when the engine is off.

 

3. Now, according to the Bentely manual, the actuator arm should retract when the engine is started (at idle).

nu e nimik de verificat,stiu clar ca are membrana rupta si nu inchide la pornirea motorului,am desfacut eu disa.nu vorbesc aiurea.ms celor care mi-au dat pm,vorbim maine.o seara placuta

azi am demontat si eu valva disa ca sa o curat. Ciudat dar valva arata ca noua, nici un gram de mizerie pe ea, galeriile la fel, parca ieri au fost montate.

Am zis sa o scot si sa o curat deoarece parca incepe si la mine sa clantane usor. Am dat-o jos sa vad care-i situatia, membrana e ok (am scos furtunelul ala mic si am suflat cu gura sa vad daca inchide clapeta). Am verificat daca are joc tija si nimic. Chiar nu-mi pot da seama ce poate provoca clantanitul ala.

clantanitul vine de la locul unde axul metalic se prinde de partea de plastic care inchide/deschide, daca prinzi de el si misti cu o frecventa marita ai sa auzi si sunetul, dar a ta e perfecta si nu o sa simti nimic!

Daca de acolo vine tacanitul valvei inseamna ca se rezolva usor sa nu mai tacane. Maine o mai dau jos odata sa fac o verificare mai amanuntita

sper sa lumineze pe multi dintr-e voi, care confunda disa cu pcv.

 

preturi filaret :

valva disa ~600 ron

valva PCV ~200 ron

ca si completare ...

am atasat poza si cu valva PCV!

Chiar nu-mi pot da seama ce poate provoca clantanitul ala.

 

Cand membrana este fisurata clapeta se misca foarte repede, inchis-deschis, si provoaca zgomotul mentionat.

 

mi se pare ca nu prea are forta masina in demaraj,poate sa fie de la clapeta?

 

Nu.